Xin chào mọi người

Đây là Enta.

Từ mấy ngày nay, tôi đang gặp khó khăn trong việc khoan lỗ tại một công trường nào đó (cười)

 

Chất lượng đất rất kém, gồm đất đắp từ thời xưa và đất hữu cơ, lại còn lẫn cát và bùn sét.

Chỉ mới khoan được vài lỗ là đã bị tắc ngay, và ở hầu hết đoạn ống tự do, nước chảy ngược khiến chất nhầy cũng bị tắc luôn w

Cảm giác như là “Phải làm sao đây!” vậy.

Dù nói vậy, nhưng dự định là từ hôm nay mọi chuyện sẽ suôn sẻ đấy www

 

Tuy nhiên, điều còn đáng lo ngại hơn cả là những sự cố máy móc thường xảy ra tại những công trường vất vả như thế này!

Quả thực, vì đây là công trường vất vả nên máy móc cũng phải chịu áp lực lớn quá nhỉ~

Hôm trước, thanh nối bị mòn nên búa không đập được phía sau.

Chính vì thế mà ống vỏ không thể rút ra khỏi lớp đất đã bị cắn chặt.

 

Phải thay thanh chấn đột xuất.

Dù chỉ là chuyện nhỏ nhặt, nhưng lại tốn công lắm w

Hơn nữa, mỗi khi nói như thế này thì lại có chuyện gì đó xảy ra tiếp theo nhỉ~

Dầu thủy lực phun ra từ dưới cần gạt với tiếng “phù!”

Chà, chắc là do đã cố gắng quá sức nên cũng không thể làm gì khác, nhưng trước mắt thì tôi nghĩ là sẽ không sửa chữa ngay lúc này.

Bởi vì để dán miếng dán ở phần này thì phải tháo cuộn chỉ ra, nên nếu làm tại hiện trường thì...

À, dù sao thì cũng không phải là không thể làm được, nhưng trước mắt thì cứ dùng thảm thấm dầu để xử lý đã!

Chỉ là sương mù thôi mà.

 

Nếu đến các công ty tổng thầu xây dựng, chắc mình sẽ bị mắng vì chuyện kiểm tra định kỳ, nhưng thực ra thì hầu như không thể kiểm tra những loại máy móc này được (cười).

Mặc dù thường thấy ghi trong các bảng kiểm tra, nhưng hầu như toàn là nói dối cả thôi nhỉ w (À, mình lại viết ra rồi)

Thực ra, ngay cả khi đã bảo dưỡng xong, điều duy nhất có thể kiểm tra được cũng chỉ là “liệu có thể quan sát bằng mắt thường hay không?” mà thôi.

Ngay cả khi bên trong bị hư hỏng, miễn là không nhìn thấy thì vẫn được coi là bình thường.

 

Nếu là xe mới thì chắc ai cũng sẽ nói “Thế thì lạ quá!”, nhưng đây là cỗ máy đã trải qua biết bao trận chiến rồi mà?

Làm sao mà biết được chỗ nào bị mỏi kim loại hay ống nào bị mỏng đi được chứ, haha

Điều đó có nghĩa là, thật không may, trong phạm vi có thể kiểm tra bằng mắt thường, chúng ta hầu như không thể nắm bắt được tình trạng của máy móc.

 

Dù người ta có nói là không cần dầu đi chăng nữa, thì việc dầu bị rò rỉ cũng phải là trường hợp cực kỳ nghiêm trọng chứ?

Chuyện không có nước làm mát thì gần như là không thể xảy ra đâu w

Dù trong bảng kiểm tra có ghi về màu sắc hay mùi thì, vậy thì trước mắt mình cứ đổ nước vào trước đã nhé!?

Cứ như thế ấy w

Nếu chỉ nói riêng về máy móc, tôi nghĩ chúng ta nên nhận thức rõ rằng bảng kiểm tra chỉ mang tính chất tham khảo và hầu như không cho biết được gì cả.

Ngược lại, những chỗ này thì tốt hơn là nên kiểm tra...

Do tình trạng của các loại máy móc khác nhau nên không thể nói chung chung được, nhưng,

Có lẽ là do ngoại hình chăng?

Những chỗ trông bẩn trên máy rất có thể là do không được bảo dưỡng thường xuyên.

Hơn nữa, nếu trong quá trình thi công, nhà thầu làm việc cẩu thả (chẳng hạn như không rửa máy móc), thì có khả năng họ cũng chưa tiến hành bảo dưỡng máy móc.

 

Trong giai đoạn bận rộn này, việc bảo dưỡng máy móc thường dễ bị lơ là, nhưng,

Cuối cùng thì tôi nghĩ rằng thái độ làm việc có lẽ cũng tương đương với việc kiểm tra máy móc chăng.

Những người làm việc cẩn thận thì luôn bôi mỡ và kiểm tra kỹ lưỡng mọi thứ.

Và tôi luôn rửa nó đấy w

Nhưng mà, dù có kiểm tra (vệ sinh) kỹ đến đâu thì vẫn có những chỗ không nhìn thấy được lại bị hỏng đấy w

Dù bảng kiểm tra máy móc cũng rất quan trọng đối với các cơ quan nhà nước, nhưng tôi nghĩ rằng việc kiểm tra (xác nhận) thực tế lại phụ thuộc vào thái độ của nhà thầu thi công.

 

Ở nhà mình cũng luôn phải sửa chữa máy móc, nhưng cứ mỗi khi một chỗ được thay mới thì lại có chỗ cũ nào đó phải chịu ảnh hưởng...

Hãy cùng tận hưởng cuộc rượt đuổi này và tiến hành thi công một cách an toàn nhé!

 

Hẹn gặp lại nhé