Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Gần đây, khi đọc các cuốn sách về kinh doanh, tôi thường bắt gặp cụm từ “vùng an toàn” (comfort zone) đấy w
Cái kiểu “Hãy bước ra khỏi vùng an toàn và yên tâm đi!” ấy.
Thực ra thì “vùng an toàn” là gì vậy?
Nói một cách đơn giản thì là như thế này.
「Vùng thoải mái” = Phạm vi mà ta có thể hành động như bình thường, theo cách cũ, mà không cảm thấy lo lắng.
Khi ở đó, con người sẽ cảm thấy an tâm.
Tuy nhiên,Sự phát triển không nằm ở đó.
Chỉ khi bước ra khỏi vùng an toàn và hành động dù có chút vất vả, bạn mới có thể có được những kỹ năng mới, doanh thu và những cơ hội mới.
Điều này không phải là vấn đề về tinh thần, mà là...Đây là một vấn đề đã được chứng minh rõ ràng ngay cả trong lĩnh vực tâm lý họcĐó là.
(Quy luật cho rằng mức độ căng thẳng vừa phải sẽ giúp phát huy hiệu suất tối đa)
Vậy, lý do tại sao tôi lại kể câu chuyện này vào lúc này là...
Bởi vì tình hình hiện tại tại các công trường xây dựng và công trường san lấp mặt dốc đang bắt đầu thay đổi đến mức không thể tiếp tục ở trong vùng an toàn được nữa, nên。
Tình hình tại hiện trường đang bắt đầu thay đổi. Đây là chuyện thật đấy.
Hiện tại, ngay tại công trường của chúng tôi cũng vậyViệc tự vận chuyển dầu diesel bằng thùng chứa di động đang ngày càng phổ biến.
Xe tải chở hàng không đến.
Ồ, chắc hẳn mọi người đang thắc mắc: “Tại sao vậy?” phải không nào.
Điều này có liên quan đến bài báo về chiến tranh mà tôi đã viết cách đây vài ngày.
Do việc phong tỏa trên thực tế eo biển Hormuz, khoảng90%Đây là tình trạng động mạch chủ, nơi máu lưu thông qua đó, đang gần như ngừng hoạt động.
Nếu không có dầu mỏ thì không thể tiến hành quá trình tinh chế.
Nếu không thể tinh chế, thì dầu diesel cũng sẽ không có.
Đây là điều hiển nhiên, nhưng hiện tại thì...Thực tế là vấn đề này đã lan xuống tận cấp cơ sở.
Câu nói “tự vận chuyển bằng thùng xăng di động” chính là bằng chứng cho thấy công ty vẫn còn hoạt động được.
Tuy nhiên,Không ai biết tình trạng này sẽ kéo dài đến bao giờ.
Điều này đã vượt xa phạm vi mà chúng ta có thể kiểm soát rồi...
Không thể “mua” được dung môi. Không phải do giá tăng, mà là hàng không về.
Điều này khiến tôi ngạc nhiên nhất.
Tính đến tuần trước, việc xuất xưởng dung môi đã bị hạn chế hoặc tạm dừng.
Đây không phải là việc tăng giá đâu.“Hàng chưa đến”Đúng vậy.
Chất pha loãng được sản xuất từ naphtha (bài viết trước).
Việc naphtha đó không được cung cấp không chỉ là vấn đề liên quan đến thinner.
Sơn cũng vậy. (Không thể sơn màu hồng)
Sơn chống gỉ, sơn epoxy, vật liệu sơn cho đầu neo… tất cả đều bị ảnh hưởng.
Câu chuyện mà trước đây tôi chỉ coi là “một vài thông tin nhỏ” thì từ nay trở đi sẽ…“Câu chuyện không thể tìm thấy”sẽ dần dần thay đổi.
Khi đã đến nước này, chắc hẳn mọi người sẽ thắc mắc: “Vậy việc sơn lại cầu sẽ ra sao nhỉ??” phải không nào?
Mỡ bôi trơn và dầu thủy lực sẽ tăng mạnh từ khoảng tháng 6 trở đi
Chúng tôi đã nhận được thông tin từ các nhà sản xuất máy móc và các công ty thương mại chuyên về dầu mỡ.
Giá mỡ bôi trơn và dầu thủy lực dự kiến sẽ tăng mạnh ngay khi lượng hàng tồn kho hiện tại cạn kiệt. (Công ty thương mại)
Để tham khảoKhoảng tháng 6Đó là một cột mốc quan trọng.
(*Dựa trên thông tin từ các công ty thương mại và nhà phân phối. Đây không phải là con số chính thức mà chỉ là dự báo tại thời điểm hiện tại.)
Các loại máy móc mà chúng tôi sử dụng, như máy khoan, máy phun bê tông, cần cẩu thủy lực, máy xúc…
Tất cả đều cần mỡ bôi trơn và dầu thủy lực.
Vậy làChi phí bảo trì máy móc tăng vọtĐó là ý của câu đó.
Chi phí vận hành máy móc hàng tháng đã được phản ánh trong báo giá chưa?
Những khoản chi phí trước đây chỉ được hạch toán ở mức rất thấp dưới danh mục “chi phí vật tư tiêu hao” có khả năng sẽ tăng thêm khoảng 20% đến 30%.
Theo những tin đồn, có người nói con số đó lên đến gấp 2, gấp 3 lần.
Nếu cứ tiếp thu mọi thứ ngay tại hiện trường như vậy, rồi sẽ chẳng còn gì trong tay cả...
Giá cốt thép và thép cũng tăng. Tình trạng trộm cắp tại công trường cũng gia tăng.
Nếu giá dầu diesel tăng thì chi phí vận chuyển cũng sẽ tăng theo.
Nếu chi phí vận chuyển tăng lên thìGiá của tất cả các loại vật liệu như cốt thép, ván khuôn và thép xây dựng đều tăng.
Thực tế,Giá phế liệu sắt đã bắt đầu tăng.
Nếu giá phế liệu tăng thì chi phí sản xuất cốt thép cũng sẽ tăng theo.
D13, D16, D19…… Chắc chắn rằng đường kính cốt thép được sử dụng cho mặt dốc sẽ ngày càng tăng lên trong tương lai.
Và còn một điều nữa mà các bạn nhất định phải lưu ý, đó làSự gia tăng các vụ trộm tại công trườngĐó là.
Ngay cả sau cuộc khủng hoảng Lehman Brothers (2008–2009), số vụ trộm cắp vật liệu xây dựng cũng đã tăng vọt.
Tốt nhất là bạn nên dự đoán rằng lần này cũng sẽ diễn ra theo kịch bản tương tự.
Thép cốt, dây điện, sản phẩm đồng, dụng cụđặc biệt là mục tiêu bị nhắm đến.
Hãy kiểm tra ngay việc khóa cổng kho vật liệu, camera an ninh và hệ thống chiếu sáng ban đêm!
Cũng dựa trên kinh nghiệm của tôi khi phát hiện ra một đồng nghiệp cùng làm việc tại công trường hóa ra lại là tên trộm (hắn đang nghiện ma túy đá và đi trộm để mua ma túy đá) www
Bản dự toán đã lỗi thời. Liệu có thể thi công được trong tình hình hiện tại không?
Đây là vấn đề nghiêm trọng nhất đối với chúng tôi.
Số tiền đã báo giá cách đây vài tháng.
So sánh với giá nguyên liệu hiện tại, có sự chênh lệch.
Đối với các công trình công cộng, liệu có thể điều chỉnh hợp đồng hay không!?
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch có một chế độ gọi là “điều khoản điều chỉnh theo lạm phát (Inflation Slide)”.
Đây là cơ chế cho phép yêu cầu điều chỉnh giá trị hợp đồng trong trường hợp giá vật liệu và chi phí nhân công biến động vượt quá mức nhất định trong thời gian thi công.
Tuy nhiên,Cần phải thảo luận với bên đặt hàng và nộp các tài liệu liên quan.
Đối với người đại diện tại công trường, đây là điều hiển nhiên, nên hãy nhớ nhận đầy đủ tiền nhé!
Còn các công trình tư nhân thì sao?
Nếu không thể thay đổi, rất có thể việc tiếp tục thi công sẽ dẫn đến thua lỗ.
Nếu vẫn bị ràng buộc bởi đơn giá tại thời điểm nhận đơn hàng, trong khi giá nguyên vật liệu tăng lên 1,3 lần hay 1,5 lần, thì thật là đáng sợ.
Trong bối cảnh lạm phát đang gia tăng như hiện nay,Lựa chọn “tiếp tục nhận việc với mức giá cũ” là lựa chọn nguy hiểm nhấtCó thể là vậy.
Chính khi cảm thấy mệt mỏi, hãy bước ra khỏi vùng an toàn của bản thân
Tôi sẽ nói thật lòng.
Tình hình trong thời gian tới sẽ kháTôi thấy mệt quá.
Không có nhiên liệu. Nguyên liệu đắt đỏ. Giá bán lẻ không theo kịp. Thiếu nhân lực.
Tôi có cảm giác như bị siết chặt từ mọi hướng. (Đối với những người thích bị hành hạ thì chắc không thể cưỡng lại được!? )
Tuy nhiên, quay trở lại chủ đề về vùng an toàn.
Chính trong những tình huống như thế này,Việc “giữ nguyên như trước đây” lại là điều tiềm ẩn rủi ro cao nhấtĐúng vậy.
Đây chính là cái bẫy của vùng an toàn.
Chính vì mệt mỏi nên lại càng có xu hướng nghĩ rằng “Thôi thì cứ làm như trước đây vậy”.
Nhưng nếu cứ tiếp tục như vậy, tình hình sẽ dần dần trở nên bế tắc.
Nó đang ngày càng suy tàn!
Không nhất thiết phải đợi đến khi rảnh rỗi mới thử thách những điều mới.
Hay nói đúng hơn, chừng nào còn dư dả thì ai cũng sẽ không hành động cả.
Những người khi cảm thấy mệt mỏi đã nhận ra rằng “Điều này nhất định phải thay đổi” và bắt tay vào hành động, thì 3 năm sau sẽ đứng ở một vị trí hoàn toàn khác.
Xem xét lại đơn giá trong báo giá, điều chỉnh lại danh sách các nhà thầu phụ, so sánh giữa việc sở hữu máy móc với hình thức thuê hoặc cho thuê, học hỏi các phương pháp thi công mới, và lấy chứng chỉ.
Bất cứ điều gì cũng được. Bây giờ, tôi sẽ bắt đầu hành động với một việc nào đó mà trước đây tôi chưa từng động đến.
Nói tóm lại, một khi đã chơi phòng ngự thì sẽ thua!!
Chính trong những lúc như thế này, chúng ta hãy cùng nhau vượt qua thử thách nhé!!
Tôi mong muốn được cùng suy nghĩ với những người trên khắp cả nước, những người cũng đang có cùng suy nghĩ như tôi.
Mình đang nghĩ có lẽ nên tổ chức một sự kiện nào đó, các bạn thấy sao nhỉ? w
Hẹn gặp lại nhé.
