नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

जब तपाईं ढलान निर्माण स्थलमा जेनेरेटर वा ड्रिलिङ रिगहरू ल्याउनुहुन्छ—विशेष गरी ती विशेषीकृत मेसिनहरू भएमा—तपाईंलाई प्रायः सोधिन्छ, 'के यो उत्सर्जन-अनुरूप मोडेल हो?'

जब तपाईं दोस्रो हातको मेसिनरी किन्नुहुन्छ, तपाईं सोध्नुहुन्छ, 'यो कुन उत्सर्जन मापदण्ड हो?' हैन र? हाहा

निर्माण मेशिनरीका लागि उत्सर्जन नियमन अन्तर्गत पहिलोदेखि चौथो सेटका मापदण्डहरूबीचको भिन्नता (उत्सर्जन नियन्त्रण उपायहरू सहितको निर्माण मेशिनरीका लागि नामकरण प्रणाली)र, त्यसलाई समर्थन गर्नअफ-रोड सवारी साधन ऐन (विशेष मोटर सवारी साधनहरूबाट हुने उत्सर्जन नियमनसम्बन्धी ऐन) को रूपरेखाम भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयका सूचना र दिशानिर्देशहरूको आधारमा यो लेख्ने प्रयास गर्नेछु।

तपाईं सोच्नुहोला, 'मलाई यस्ता कुरा जान्न आवश्यक छैन', तर यसबारे सचेत हुनु महत्वपूर्ण छ!

तपाईंलाई थाहा नभएका कुराहरू सिक्नुहोस्!

निर्माण मेशिनरीका लागि उत्सर्जन नियमहरू के-के हुन्?

सरल शब्दमा भन्नुपर्दा,

निर्माण मेशिनरीका उत्सर्जन नियमहरूले डिजेल इन्जिन जडित निर्माण मेशिनरीबाट निस्कने हानिकारक पदार्थहरू (NOx, PM, CO, HC र कालो धुवाँ) घटाउने लक्ष्य राख्छन्।क्रमिक कटौतीका लागि सरकारद्वारा तोकिएको योजनाबस यत्ति।

मूलतः दुई मुख्य बुँदाहरू छन्:

• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: 'उत्सर्जन नियन्त्रण उपायहरू सहित निर्माण मेशिनरीको नामकरणका लागि दिशानिर्देशहरू'(हेइसेई ३ (१९९१) देखि क्रमशः सुदृढ)
• अफ-रोड सवारी साधन ऐन (निर्दिष्ट विशेष मोटर सवारी साधन आदिबाट हुने उत्सर्जनको नियमनसम्बन्धी ऐन)(हेइसेई १८ (२००६) मा लागू)

सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूमा, भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयद्वारा प्रत्यक्ष रूपमा व्यवस्थापन गरिएका परियोजनाहरू सहित,निर्दिष्ट निर्माण मेशिनरीको प्रयोग अनिवार्य छ।यसलाई चित्रण गरिएका धेरै दृश्यहरू छन्, र

साइटमा लगिएका मेसिनरीमा बाँकी प्रयोग संख्या स्टिकर (निर्दिष्ट लेबल) हेरेर जाँच गर्न सकिन्छ।

नियमनको अधीनमा पर्ने पदार्थहरू

वस्तु	संक्षेपाक्षरहरू	स्वास्थ्य र वातावरणमा प्रभाव
नाइट्रोजन अक्साइडहरू	नाइट्रोजन अक्साइडहरू	अम्ल वर्षा र फोटोकमिकल स्मगका कारणहरू
कणिकीय पदार्थ	प्रधानमन्त्री	फोक्सो र श्वासप्रश्वास प्रणालीका लागि हानिकारक (PM2.5 को पूर्ववर्ती)
कार्बन मोनोअक्साइड	कार्बन मोनोअक्साइड	अपूर्ण दहनका कारण; मानवका लागि विषाक्त
हाइड्रोकार्बनहरू	उच्च अदालत(एनएमएचसी)	प्रकाश रासायनिक ऑक्सीडन्टहरूका कारणहरू
कालो धुवाँ	—	अपूर्ण दहनका सूचकहरू; दृश्यता सुनिश्चित गर्ने

पहिलो देखि चौथो सम्मका मानक मानहरूको सूची

भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको सूचनामा उल्लेख भएअनुसारचरण १ देखि ४ का सन्दर्भ मानहरू... आउटपुट श्रेणी अनुसार निर्यात गरिनेछ।

मूलभूत सिद्धान्तहरू सबै भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको 'उत्सर्जन नियन्त्रण उपायसहित निर्माण मेशिनरीको नामकरणका लागि दिशानिर्देश' (पछिल्ला सूचनाहरूद्वारा संशोधित) मा उल्लेख गरिएका छन्।

पहिलो मापदण्डहरू (अक्टोबर २००३–) (इकाई: ग्राम/किलोवाट-घण्टा)

मूल्याङ्कित उत्पादन	नाइट्रोजन अक्साइडहरू	उच्च अदालत	कार्बन मोनोअक्साइड	प्रधानमन्त्री	कालो धुवाँ
१९ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ३७ किलोवाटभन्दा कम	8.0	1.5	5.0	0.8	40%
३७ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ७५ किलोवाटभन्दा कम	7.0	1.3	5.0	0.4	40%
७५ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर १३० किलोवाटभन्दा कम	6.0	1.0	5.0	0.3	40%
१३० किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६० किलोवाटभन्दा कम	6.0	1.0	3.5	0.2	40%

दोस्रो मापदण्डहरू (अक्टोबर २००६ देखि) (इकाई: ग्राम/किलोवाट-घण्टा)

मूल्याङ्कित उत्पादन	नाइट्रोजन अक्साइडहरू	उच्च अदालत	कार्बन मोनोअक्साइड	प्रधानमन्त्री	कालो धुवाँ
१९ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ३७ किलोवाटभन्दा कम	6.0	1.0	5.0	0.4	40%
३७ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६ किलोवाटभन्दा कम	4.0	0.7	5.0	0.3	35%
५६ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ७५ किलोवाटभन्दा कम	4.0	0.7	5.0	0.25	30%
७५ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर १३० किलोवाटभन्दा कम	3.6	0.4	5.0	0.2	25%
१३० किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६० किलोवाटभन्दा कम	3.6	0.4	3.5	0.17	25%

मानकहरूको तेस्रो सेट (अक्टोबर २०११ देखि) (इकाई: ग्राम/किलोवाट-घण्टा)

मूल्याङ्कित उत्पादन	नाइट्रोजन अक्साइडहरू	उच्च अदालत	कार्बन मोनोअक्साइड	प्रधानमन्त्री	कालो धुवाँ
१९ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ३७ किलोवाटभन्दा कम	4.0	0.7	5.0	0.03	25%
३७ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६ किलोवाटभन्दा कम	4.0	0.7	5.0	0.025	25%
५६ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ७५ किलोवाटभन्दा कम	3.3	0.19	5.0	0.02	25%
७५ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर १३० किलोवाटभन्दा कम	3.3	0.19	5.0	0.02	25%
१३० किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६० किलोवाटभन्दा कम	2.0	0.19	3.5	0.02	25%

तेस्रो चरणको सबैभन्दा उल्लेखनीय विशेषता हो,पीएम (कणिकीय पदार्थ) एकदेखि दुई क्रमशः गुणाले नाटकीय रूपमा घटेको छ।मैले जे गरेँ।

दोस्रो चरणमा 0.17–0.4 g/kWh देखि तेस्रो चरणमा 0.02–0.03 g/kWh सम्म।

यो त्यो पुस्ता हो जसमा डिजेल पार्टिकुलेट फिल्टर (DPF) जडान गर्नु लगभग अनिवार्य भइसकेको छ।

मानकहरूको चौथो सेट (अक्टोबर २०१४ देखि) (इकाई: ग्राम/किलोवाट-घण्टा)

मूल्याङ्कित उत्पादन	नाइट्रोजन अक्साइडहरू	उच्च अदालत	कार्बन मोनोअक्साइड	प्रधानमन्त्री	कालो धुवाँ (अपेशिमीटर m⁻¹)
१९ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ३७ किलोवाटभन्दा कम	4.0	0.7	5.0	0.03	0.50
३७ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६ किलोवाटभन्दा कम	4.0	0.7	5.0	0.025	0.50
५६ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ७५ किलोवाटभन्दा कम	0.4	0.19	5.0	0.02	0.50
७५ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर १३० किलोवाटभन्दा कम	0.4	0.19	5.0	0.02	0.50
१३० किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६० किलोवाटभन्दा कम	0.4	0.19	3.5	0.02	0.50

चौथो चरणका विशेषताहरू हुन्:५६ किलोवाट र सोभन्दा माथिका आउटपुटहरूको लागि NOx उत्सर्जन ३.३–२.० g/kWh बाट घटेर ०.४ g/kWh मा आएको छ।मैले जे गरेँ।

यो होयुरिया एससीआर (चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण) प्रणालीयी आँकडाहरू [...] समावेश गरेर प्राप्त गरिएका हुन्।

कालो धुवाँ मापन गर्ने विधि पनि % प्रदर्शनबाट अपासीमीटर मापन (m⁻¹ एकाइमा) मा परिवर्तन भएको छ।

साँचो भन्नुपर्दा, यस बिन्दुबाट अगाडि कुराहरू अलि अचम्म लाग्न थाले, होइन र?

यो अलि बढी नै जस्तो लाग्दैन र?

जसरी तपाईंहरू सबैलाई थाहा छ, युरियाले सबै कुरा निकै झन्झटिलो बनाएको छ...

अफ-रोड ऐनसँगको सम्बन्ध

भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको वर्गीकरण प्रणालीसँगै, 'अफ-रोड सवारी साधन ऐन' (निर्दिष्ट विशेष मोटर सवारी साधनहरूबाट हुने उत्सर्जन नियमनसम्बन्धी ऐन) सन् २००६ देखि लागू छ।

कानून र भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको सूचनाबीचको सम्बन्ध निम्नानुसार छ:

• अफ-रोड ऐनपर्यावरण मन्त्रालय, अर्थ, व्यापार तथा उद्योग मन्त्रालय र भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयद्वारा संयुक्त रूपमा सञ्चालित। उत्सर्जन मापदण्ड पूरा नगर्ने विशिष्ट विशेष प्रयोजनका सवारी साधनहरू (अर्थात् सार्वजनिक सडकमा प्रयोग नहुने कार्य मेशिनरी):निर्माण, बिक्री र प्रयोगमा कानुनी प्रतिबन्धहरू
• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयका दिशानिर्देशहरूमाथिका मापदण्डहरू पूरा गर्ने निर्माण मेशिनरीलाई " भनिन्छ।उत्सर्जन नियन्त्रण प्रकार"", र सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूमा,प्राथमिकता प्रयोगयसलाई सक्षम बनाउन डिजाइन गरिएका सञ्चालन प्रणालीहरू

संक्षेपमा,अफ-रोड ऐनले “बजारमा राख्न सकिने मेशिनरी” का लागि न्यूनतम मापदण्ड तोक्छ, र सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूमा प्रयोग हुने मेशिनरीलाई पनि भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले तोक्नुपर्छ।...यसमा यो दोहोरो संरचना छ।

साइटको दृष्टिकोणबाट, तोकिएको स्टिकर टाँसिएको छ कि छैन जाँच गर्नु व्यावहारिक प्रयोजनका लागि पर्याप्त हुन्छ।

केही मेसिनहरू यस नामकरण अन्तर्गत समावेश गरिएका छैनन्।

अनुभवबाट बोल्दा,सबै निर्माण मेशिनरी यी नियमहरूको अधीनमा पर्दैनन्।。

लागू हुने मोडेलहरू निर्दिष्ट दिशानिर्देशहरूमा सूचीबद्ध गरिएका छन्, र

• हाइड्रोलिक एक्स्काभेटरहरू, व्हील लोडरहरू, बुलडोजरहरू, जेनेरेटरहरू (विभिन्न रेटेड आउटपुटहरू), आदि सँग प्रयोगका लागि।
• दायराबाट (आंशिक रूपमा) बहिष्कृत: इन्जिन-संचालित स्प्रेयरहरू, केही एंकर ड्रिलिङ मेसिनहरू, विशेषीकृत मेसिनरी, आदि।

स्प्रे मेसिनको इन्जिनको प्रकार यी विशिष्टताहरूको अधीनमा नभएकोले, यो नियमहरूको पालना नगरे पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर,

आजकल मानिसहरूले यो प्रयोग गर्दैनन्, र,सुरक्षा र स्थानीय वातावरणलाई अलग्गै विचार गर्नुपर्छ।बस यत्ति।

एन्करको कोर ड्रिलिङ मेसिनहरूको प्रयोगको दायरा मोडेलअनुसार फरक हुने भएकाले, तिनीहरूलाई किन्नु वा प्रयोग गर्नु अघि निर्मातासँग जाँच गर्न सिफारिस गरिन्छ।

दोस्रो हातको मेसिनरी किन्दा ध्यानमा राख्नुपर्ने कुराहरू

दोस्रो हातको मेसिनरी किन्दा कुन उत्सर्जन मापदण्ड हेर्नुपर्छ?सावधानी नगरी खरिद गरिएकोफलस्वरूप, यस्ता अवस्थाहरू हुन सक्छन् जहाँ यसले समस्या निम्त्याउँछ किनभने यसलाई पछिका सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूमा प्रयोग गर्न सकिँदैन।

हालैका कार्यस्थलहरूमा पहिलो र दोस्रो मापदण्डअनुरूप दोस्रो हातका मेसिनहरू स्वीकार नहुने घटनाहरूको संख्यामा थोरै वृद्धि भएको छ।त्यसैले।

यसलाई जाँच गर्न,

• मशीनको छेउमा रहेको विनिर्देश स्टिकरहेर्नुहोस् (सबैभन्दा भरपर्दो विधि)
• मोडेल नम्बर, प्रकार र चेसिस नम्बर प्रयोग गरी निर्मातासँग सोधपुछ गर्नुहोस्।(स्टिकर झरेको भए पनि जाँच गर्न सकिन्छ)
• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको 'उत्सर्जन नियन्त्रण उपायसहित तोकिएको निर्माण मेशिनरीको स्थिति' पृष्ठमा मोडेल खोज्नुहोस्।

उत्सर्जन मानक स्टिकरको रङ

मशीनको छेउमा रहेको विनिर्देश स्टिकर हो,सन्दर्भ आदेशअनुसार रङ र शैलीहरू फरक हुन्छन्।यो हुन सक्छ (क्षेत्र र निर्दिष्ट अवधिको आधारमा फरक पर्न सक्छ)।

सटीक स्टिकर सन्दर्भ तालिकाको सबैभन्दा अद्यावधिक संस्करणका लागि कृपया भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको 'उत्सर्जन नियन्त्रणका लागि तोकिएका निर्माण मेशिनरीहरूको स्थिति' पृष्ठ हेर्नुहोस्।。

नवीनतम विकासहरू | पाँचौं नियामक रूपरेखा र जीएक्स निर्माण मेशिनरी प्रमाणीकरण योजना (२०२४–)

मैले पहिले सन् २०१६ को एक व्याख्यामा निकास उत्सर्जनको बारेमा लेखेको थिएँ, तर,

२०२६ सम्मका पछिल्ला विकासक्रमहरूको कुरा गर्दा,नियमहरूको पाँचौं चरणको क्रमिक कार्यान्वयन र GX निर्माण मेशिनरी प्रमाणीकरण योजनाको शुभारम्भदुई मुख्य प्रवृत्तिहरू छन्, अर्थात्,

साँच्चै, म तपाईंले रोकिदिनुहोस् मात्र चाहन्छु...

यदि हामीले अझ कडा उत्सर्जन नियमहरू पालना गर्नुपर्‍यो भने, मेसिनरी अब ठीकसँग चल्ने छैन…

५औं उत्सर्जन नियमहरू | अक्टोबर २०२४ देखि – पीएन नियमहरू थपियो

पाँचौं उत्सर्जन नियमावली रेइवा ६ (२०२४) को अक्टोबरदेखि चरणबद्ध रूपमा लागू गरिनेछ।...हो। पहिलो चारसँगको मुख्य भिन्नता यो हो कि,

• पीएन नियमावलीको थप: परम्परागत पीएम (कणिकीय पदार्थ)जनसंख्या प्रतिबन्धहरूयसका अतिरिक्त, एक नयाँ पीएन (कण संख्या) नियमहरू...थप गरिनेछ
• दायराहल्का डिजेल तेलले सञ्चालित डिजेल इन्जिनहरू, जसको विद्युत् उत्पादन क्षमता १९ किलोवाट वा सोभन्दा बढी तर ५६० किलोवाटभन्दा कम हुन्छ।
• पूर्ण कार्यान्वयन：रेइवा ९ को अन्त्य (२०२७)द्वारा लागू हुने तय

PN एउटा विधि हो जसले PM2.5 भन्दा पनि साना अल्ट्राफाइन कणहरू (नैनोकणहरू) को संख्यालाई नियमन गर्छ।

यी नियमहरूले कण पदार्थका स्वास्थ्यमा पर्ने असरहरूलाई सीमित गर्न लक्ष्य राखेका छन्—जसलाई केवल द्रव्यमानले मात्र पूर्ण रूपमा समात्न सकिँदैन—कुल आयतनमा सीमा तोकेर।

नियमन	वर्ष सुरु गर्नुहोस्	मुख्य परिवर्तनहरू
पहिलो	अक्टोबर २००३	नियमहरूको सुरुवात
दोस्रो	अक्टोबर २००६	सबै वस्तुहरूमा क्रमिक कटौती
तेस्रो	अक्टोबर २०११	पीएम स्तर एक वा दुई अर्डर अफ म्याग्निच्युडले घट्यो(DPF मान्दा)
चौथो	अक्टोबर २०१४	NOx ९०१TP३टी न्यूनीकरण(युरिया SCR प्रणाली मान्दा)
पाँचौं	अक्टोबर २०२४ देखि (२०२७ को अन्त्यसम्म पूर्ण कार्यान्वयन)	नयाँ PN थप्नुहोस्

जीएक्स निर्माण मेशिनरी प्रमाणीकरण योजना | २०२३ मा सुरु हुँदै

उत्सर्जन नियमहरू बाहेक,कार्बन-न्युट्रल निर्माण मेशिनरीको लागि नयाँ प्रमाणीकरण योजना, 'GX निर्माण मेशिनरी प्रमाणीकरण योजना', सन् २०२३ देखि लागू छ।
(भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय, २०२३ प्रेस विज्ञप्ति: 'जीएक्स निर्माण मेशिनरी प्रमाणीकरण योजनाको शुभारम्भ')।

मुख्य बुँदाहरू निम्नानुसार छन्:

• दायरा: प्रारम्भमा, विद्युतीय निर्माण उपकरणहरू (ब्याट्री-संचालित र तारयुक्त)
• भविष्यको विस्तार: हाइड्रोजन (इन्धन सेल र हाइड्रोजन इन्जिनहरू), बायोमास इन्धनहरू पनि विचारधीन
• पहिलो पटकको आवेदन: १७ अक्टोबर – १२ डिसेम्बर रेइवा ५ (२०२३)
• वित्तीय वर्ष २०२४ अनुदानहरूभूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले सम्बन्धित सरकारी निकायहरूसँगको सहकार्यमा GX-प्रमाणित मोडेलहरूको खरिदका लागि अनुदान योजना स्थापना गर्दछ।
• सन्दर्भ मान: २०२३ सम्म, प्रारम्भिक अंगीकरणलाई समर्थन गर्न कुनै संख्यात्मक मापदण्डहरू तोकिएका छैनन्, रभविष्यमा इन्धन दक्षता मापदण्डहरू अनिवार्य बनाउनेविचार गर्न

संक्षेपमा,विद्यमान डिजेल उत्सर्जन नियमावली (चरण १–५) को विस्तार बाहेक, विद्युतीकरण र जीवाश्म इन्धनबाट संक्रमण गर्ने उद्देश्यले पहलहरू भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको प्रत्यक्ष अधिकारमा सुरु गरिएका छन्।、

त्यस्तो देखिन्छ, २०२६ सम्मको अवस्था यही हो..................

दोस्रो हातका मेसिनरीको छनोट (२०२६ सम्म)

हालैका घटनाक्रमलाई मध्यनजर गर्दै, दोस्रो हातको मेसिनरी किन्दा सबैभन्दा सुरक्षित तरिका भनेको,

• न्यूनतम आवश्यकताको रूपमा तेस्रो चरण र त्यसपछि(यो सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूका लागि लगभग पक्का विकल्प हो)
• यदि सम्भव भएमायो चौथो पुस्तासँग उपयुक्त छ (२०१४ देखि युरिया SCR प्रणाली जडित मोडेलहरू), तर,व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ तेस्रो चरणको निकास पर्याप्त छ, हाहा।
• यदि यो नयाँ खरिद हो भने, मलाई लाग्छ निर्माताले पाँचौं अपडेट जारी गर्दैछ, तर,मशीनरी मर्मत खर्च आकाश छुँदैछ!
• पहिलो र दोस्रो चरणहरू सार्वजनिक रूपमा प्रयोग गर्न गाह्रो छन्, तर,वास्तवमा, त्यहाँ धेरै उत्कृष्ट मोडेलहरू छन् र म व्यक्तिगत रूपमा ती मन पराउँछु, तर म अझै पनि तेस्रो पुस्ताका मोडेलहरू सिफारिस गर्छु।

 

यदि तपाईं अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, कृपया पहिले मेसिनको छेउमा टाँसिएको स्टिकरमा रहेको 'अर्डर नम्बर' जाँच गर्नुहोस्।

सार्वजनिक कार्यस्थलहरूमा ल्याइएका मेसिनरीका लागि त्यो स्टिकर मात्रै महत्वपूर्ण हुन्छ।

दोस्रो हातको सवारी साधन किन्दा, यदि तपाईंले निर्माता कम्पनीसँग मोडेल नम्बर जाँच गर्नुहुन्छ र भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको तोकिएको सवारी साधन पृष्ठमा यसको स्थिति प्रमाणित गर्नुहुन्छ भने, तपाईंले गल्ती हुने सम्भावना कमै हुन्छ।

यदि स्टिकर फोहोर छ भने, कृपया निर्माण उपकरण भाडामा लिने कम्पनीलाई निर्माताबाट प्रतिस्थापन प्राप्त गर्न भन्नुहोस्।

 

फेरि भेटौँला।

[सम्बन्धित लेखहरू]

• सेल्फ-ड्रिलिङ रक बोल्ट जडानका मुख्य बुँदाहरू | साइटमा भ्रमबाट बच्न ड्रिलिङ र ग्राउटिङ सम्बन्धी प्रश्नोत्तर
• रिइन्फोर्समेन्ट इन्स्टलर (रक बोल्ट इन्स्टलर) के हो? | ४६ व्यावहारिक प्रश्नोत्तरहरू [पूर्ण संस्करण]
• स्थलमै स्प्रे-प्रयोग गरी बनाइने फर्मवर्क: श्रेणी सूची

[सन्दर्भहरू]

• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: 'उत्सर्जन नियन्त्रण उपायसहित निर्माण मेशिनरीको नामकरणका लागि दिशानिर्देश' (सम्बन्धित सूचनाहरूको पहिलोदेखि पाँचौं संशोधन)
• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: 'उत्सर्जन नियन्त्रण उपायसहित तोकिएका निर्माण मेशिनरीहरूको स्थिति' (तोकिएका मेशिनरीहरूको नवीनतम सूची)
• विशिष्ट विशेष मोटर सवारी साधनहरूबाट हुने उत्सर्जनको नियमनसम्बन्धी अध्यादेश (अफ-रोड सवारी साधन ऐन; २००६ मा लागू; वातावरण मन्त्रालय, अर्थ, व्यापार तथा उद्योग मन्त्रालय र भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयद्वारा प्रशासित)
• १७ मार्च हेइसेई १८: भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय सूचना नं. ३४८, 'उत्सर्जन नियन्त्रण उपायहरूले सुसज्जित निर्माण मेशिनरीको प्रयोग प्रवर्द्धनसम्बन्धी नियमावली'
• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय, २०२३ प्रेस विज्ञप्ति: 'जीएक्स निर्माण मेशिनरी प्रमाणीकरण योजनाको शुभारम्भ'
• भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय, 'नागरिक इन्जिनियरिङ कार्यहरूको डिकार्बोनाइजेसनका लागि कार्ययोजना' (अप्रिल २०२५)
• पर्यावरण मन्त्रालय: 'विशेष प्रयोजनका सवारी साधनहरूबाट हुने निकास उत्सर्जन घटाउने उपायहरू' – सन्दर्भ सामग्री
• निर्माण कार्यहरू खण्ड ६६ अंक १० (२०१४) 'अफ-रोड ऐन (उत्सर्जन नियमावली) र २०१४ का संशोधनहरू: प्रशासनिक जानकारी'
• जापान भूमि-उपयोग आन्तरिक दहन इन्जिन संघ (सामान्य निगमित संघ), 'जापानमा उत्सर्जन नियमन'
• जापान निर्माण मेशिनरी ठेकेदार संघ (JCMA) – पावर युनिट प्राविधिक समिति: विभिन्न प्राविधिक कागजातहरू