नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

केही दिनअघि मैले यो फोटो देखेँ, त्यसैले मैले यसलाई सामाजिक सञ्जालमा पोस्ट गरेँ।

यो एउटा तस्बिर हो जसले क्रेनको आउट्रिगरमुनि काठका पाटाहरू राखेर करिब १ मिटर अग्लो मञ्च बनाइएको देखाउँछ।

पहिलो नजरमा, तपाईं सोच्नुहुनेछ, 'त्यो खतरनाक देखिन्छ!'

म पनि त्यस्तै सोच्दछु, तर कृपया फोटोलाई नजिकबाट हेर्नुहोस्।

क्र्यान ढलानमा भएकोले, यसको अगाडिको भाग जमिनमा टेकेको र पछाडिको भाग मात्र उठाइएको जस्तो देखिन्छ।

म यसपटक फेरि सामाजिक सञ्जालमा राम्ररी रोस्टिङ खानेछु, हाहा।

यो त मेरो साइट पनि होइन, हाहा

विशेष गरी ती बाहिरका मानिसहरूका लागि जो स्थलगत अवस्थासँग अपरिचित छन्।

यो साँचो हो कि जब बाहिरका मानिसहरूले हामीलाई यसरी आलोचना गर्छन्, यसले उद्योगका मानिसहरूलाई निराश बनाउन सक्छ र उनीहरूलाई पछि हट्न बाध्य पार्न सक्छ, जुन मलाई दुःखद लाग्छ, तर,

मलाई खासै फरक पर्दैन, त्यसैले मलाई आलोचना गर्न स्वतन्त्र महसुस गर्नुहोस्।

अन्ततः, यस्तो आलोचनापछि मानिसहरू प्रायः हामीलाई सामाजिक सञ्जालमार्फत सिधै सम्पर्क गर्दैनन्, फोन गर्दैनन् वा कार्यालयमा आउँदैनन्।

यदि तपाईंलाई कुनै गुनासो छ भने, तपाईंले सिधै मसँगै उठाउनुपर्नेछ।

ध्यान दिनुहोस्, यदि हामीले मुख्य ठेकेदारको अनुमति बिना साइटमा काम गरिरहेका हुन्थ्यौं भने त्यो समस्या हुन्थ्यो, हाहा।

खुरदुरो भू-भागका क्रेनहरूका आधारभूत कुराहरू

ठीक छ, सामाजिक सञ्जालमा त्यस्ता भ्रम राख्ने मानिसहरू धेरै छन्, तर यो साँच्चै अवैध हो कि होइन भन्ने कुरामा आश्चर्यजनक रूपमा त्यस्तो होइन।

यो किनभने खुरदुरो भूभागका क्रेनहरू सामान्यतया क्षैतिज रूपमा जडान गरिन्छन्।

हाम्रो उद्योगमा यस्ता कुराहरू त सामान्य नै हुन्, होइन र?

त्यसैले यो पोस्टको फोटो (शीर्षमा रहेको) आखिरमा गलत रहेन।

यदि तिमी भन्छौ सबै कुरा खतरनाक छ भने, साँच्चै सबै कुरा खतरनाक नै हुन्छ, र एक मात्र सुरक्षित काम भनेको बिलकुलै काम नगर्नु हो, हाहा।

'आउट्रिगरहरूलाई सकेसम्म टाढा फैलाउनुहोस्' सुनौलो नियम हो!

किनकि म यो गरिरहेको छु, म सान्दर्भिक कानून पनि समावेश गर्नेछु।

मोबाइल क्रेनका आउट्रिगरहरूको सम्बन्धमा, क्रेन आदि सम्बन्धी सुरक्षा नियमावलीको धारा ७०-५ ले आउट्रिगरहरूलाई तिनीहरूको अधिकतम सीमासम्म फैलाउनुपर्ने व्यवस्था गरेको छ।

तर, सोही प्रावधानको उपधारामा, यस्ता अवस्थाहरूमा पनि जहाँ सूचनालाई अधिकतम हदसम्म प्रदर्शन गर्नु केवल असम्भव हुन्छ,

यो पनि भनिएको छ कि यदि विश्वसनीय रूपमा अपेक्षा गर्न सकिन्छ कि लोड उक्त प्रक्षेपण चौडाइसँग सम्बन्धित रेटेड लोडभन्दा कम हुनेछ भने यो लागू हुँदैन।

विशेष गरी, म सडकमा त्यस्ता परिस्थितिहरूको कुरा गर्दैछु जहाँ एकतर्फी यातायात प्रतिबन्धका कारण तपाईं छेउको लेनमा बाहिर निस्कन सक्नुहुन्न।

यसको अर्थ हो कि यस्ता परिस्थितिहरूमा पनि, भारलाई राम्ररी व्यवस्थापन गरेमा काम गर्न अझै पनि सम्भावना हुन्छ।

र अर्को कुरा। भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको सुरक्षा पुस्तिका अनुसार, क्रेनहरूलाई सधैं समतल राख्नुपर्छ।समतल र बलियो जमिन भएको ठाउँ छान्नुहोस्।…मूल दिशानिर्देशहरूले भन्छन् कि नरम जमिनको अवस्थामा, स्टिल प्लेटहरू बिछ्याउने जस्ता सुरक्षात्मक उपायहरू अपनाउनुपर्छ।

खैर, जो यसलाई खतरनाक भन्छन्, उनीहरू प्रायः यही भागलाई औंल्याउँछन्।

मैले यसलाई समतल राख्नमा यति विशेष ध्यान दिनुको कारण यो हो कि क्रेनको रेटेड लोड (यसले उठाउन सक्ने अधिकतम तौल) हो,

यो किनभने गणनाहरू यस धारणामा आधारित छन् कि सवारी समतल छ र आउट्रिगरहरू निर्दिष्ट गरिए अनुसार फैलिएका छन्।

म विश्वास गर्छु कि यदि सवारी झुक्छ भने, झुक्ने दिशातर्फ एक क्षण कार्य गर्छ, र यसले निर्माताद्वारा ग्यारेन्टी गरिएका आँकडाहरू प्रभावित हुन्छन्।

त्यसैले, ढलानमा हुँदा बायाँ र दायाँको आउट्रिगर विस्तार फरक-फरक रूपमा समायोजन गर्नुपर्‍यो भने पनि, म सवारी साधनलाई पूर्ण रूपमा समतल नै रहने गरी सुनिश्चित गर्छु।

संक्षेपमा: 'बायाँ र दायाँ सकेसम्म टाढासम्म फैलाउनुहोस्', 'शरीरलाई समतल राख्नुहोस्' र 'आधारलाई सुरक्षित गर्नुहोस्'। जबसम्म यी तीन बुँदाहरू लागू छन्,

मुख्य कुरा यो हो कि, जति अस्थिर देखिए पनि, यसले अझै पनि अर्थ राख्छ, होइन र?

अब बाँकी छ, सकेसम्म यो सुनिश्चित गर्नु कि बल त्यो मचानतर्फ निर्देशित नहोस्।

साँच्चै तनावपूर्ण जडानको काम

२० वर्षभन्दा बढी पहिले, जब म साइट सुपरभाइजरको रूपमा काम गरिरहेको थिएँ, हामी ठूलो व्यासको डाउन-द-होल ह्यामर प्रयोग गरेर पाइल ड्राइभिङ गरिरहेका थियौं।

त्यो त पर्खाल टेकाउने खम्बा हो, होइन र?

मलाई याद छ कि यो φ650 थियो, र यसलाई हटाउन ५० टनको क्रेन प्रयोग गरिएको थियो।

स्थापना र हटाउने दुवै प्रक्रिया उस्तै थियो; काम भइरहेको बेला सडक यातायातका लागि पूर्ण रूपमा बन्द गरिएको थियो।

त्यति मात्र होइन, जहाँ क्रेन स्थापना गर्नुपर्ने थियो, त्यो ठाउँ एक तीव्र उकालो थियो।

र यो पनि एउटा मोड हो।

म पक्का छु कि उद्योगमा काम गर्ने तपाईंहरूले महसुस गर्नुभएको होला कि जब सडक घुम्छ र उकालो लाग्छ, त्यो मोडिन थाल्छ, होइन र?

किनकि त्यो बायाँ मोड थियो, जब मैले क्रेनलाई पहाडतर्फ मुख फर्काएर सेटअप गरेँ, मैले पछाडिको बायाँ भागलाई करिब १.५ मिटर र पछाडिको दायाँ भागलाई करिब ०.५ मिटरले उठाएँ, हाहा।

यदि तपाईंले यसलाई सामान्य रूपमा सोच्नुभयो भने, यो पूर्ण रूपमा भयानक छ, तर काम सम्पन्न गर्न हामीसँग यो मात्रै उपाय थियो।

लोड अगाडिबाट झुण्ड्याइएको हुनाले—जुन मानक विधि हो—यो अझै सुरक्षित पक्षमै थियो।

यदि हामी क्रेनको आउट्रिगरहरू सेटअप गर्ने आधारभूत कुराहरूमा ध्यान दिन्छौं भने, यसले क्रेनलाई समतल बनाउने सुनिश्चित गर्छ, त्यसैले कुनै समस्या हुनुहुँदैन।

यद्यपि यो अलि डगमगाएको जस्तो देखिन्छ, हाहा।

ती अवस्थाहरूमा कामलाई सुरक्षित रूपमा कसरी सम्पन्न गर्ने

स्थलमै, हामी अवश्यम्भावी बाधाहरूका बाबजुद काम सम्पन्न गर्न सक्दो प्रयास गर्छौं।

यस्तो अत्यन्तै खतरनाक परिस्थितिमा पनि।

हामी हाम्रो क्षमता भित्रको उच्चतम सम्भावित सुरक्षा स्तर सुनिश्चित गर्दै अत्यन्त सावधानी अपनाउनेछौं।

फलस्वरूप, त्यस्ता अनगिन्ती स्थलहरू छन् जहाँ काम बिना कुनै अवरोध सम्पन्न भइसकेको छ र राम्रोसँग चलिरहेको छ।

 

सामान्यतया अस्वीकार्य परिस्थितिहरूमा पनि, हामी गुज्रन र सबै कुरा नियन्त्रणमा ल्याउन सफल हुन्छौं।

हामी निर्माणकर्ताहरूका लागि त यो जस्तै सधैंको जस्तै व्यवसाय हो, ध्यान दिनुहोस्।

यो सर्वसाधारणले स्वीकार गर्दैनन्।

विशेष गरी सामाजिक सञ्जालमा, जहाँ यसलाई साधारण मानिसहरूको फराकिलो समूहले हेर्छ, यसलाई आलोचना मात्र गरिन्छ हाहा

त्यसैले म बुझ्न सक्छु कि अधिकारीहरू र NEXCO स्थान खुलाउन किन अनिच्छुक छन्।

तिमी साँच्चै यस्तो मूर्खतापूर्ण गुनासोको लागि यति धेरै झन्झट गर्न चाहँदैनौ, होइन र? हाहा

र, अवश्य पनि, अन्य थुप्रै प्रकारका समस्याहरू पनि छन्, जस्तै डेटा चुहावट।

व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ उनीहरूले आलोचना बेवास्ता गरेर तिनीहरूलाई निरन्तर जारी गरिरहनुपर्छ, तर जापानमा त्यो गाह्रो हुन्छ, होइन र?

 

जे भए पनि, 'नगर्ने' हाम्रो लागि विकल्प होइन, त्यसैले हामी यसलाई सम्भव बनाउने उपाय पक्कै खोज्नेछौं!

कहिलेकाहीँ तपाईंले अत्यन्त सावधानी अपनाउँदै अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्दै एक सानो रेखामा हिँड्नुपर्छ!

कुरा त यो हो कि तिमीहरू यसबारेमा बोल्दैनौ—तर म पक्का छु कि तिमीहरू सबै काममा संघर्ष गरिरहेका छौ, होइन र!

मलाई ठ्याक्कै थाहा छ तपाईंले के भन्न खोज्दै हुनुहुन्छ!

कठिन समयहरू पार गरेर नै त मान्छे बढ्छ, होइन र? हाहा

 

फेरि भेटौँला।

पहाडी क्षेत्रमा भारी वर्षाको चेतावनी: सतर्कता अपनाउनुहोस् | पहिरोको जोखिम