नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

मलाई भर्खरै याद आयो कि,

साइट सुपरभाइजर सेतोपोसाकको जागिर हो कि नीलोपोसाकको?

 

किनभने उनी साइटमा जाँदा हेल्मेट लगाउँछन्, उनी बढी नीलो-कॉलर जस्तो देखिन्छन्।

तर, यदि तपाईंले कामको वास्तविक प्रकृतिलाई निष्पक्ष रूपमा हेर्नुभयो भने, यसमा मुख्य रूपमा उत्पादन, गुणस्तर, प्रक्रियाहरू र लागत व्यवस्थापन समावेश हुन्छ।

'एकछिन पर्ख, के यो साँच्चै सेतोपोसाकको जागिर होइन र?' भन्ने कुरा अन्ततः तिमीले भन्छौ, हाहा।

---

साइट सुपरभाइजरको काम वास्तवमा केवल 'प्रशासकीय जिम्मेवारीहरू' मात्रै हो।

यहाँ निर्देशकले दैनिक रूपमा गर्ने कार्यहरूको सूची दिइएको छ।

शिल्प कौशल नियन्त्रण, गुणस्तर नियन्त्रण, प्रक्रिया नियन्त्रण, लागत नियन्त्रण। यी सबै 'नियन्त्रण' का रूपहरू हुन्।

बैठकहरू, कागजातहरूको मस्यौदा तयार पार्ने, रेखाचित्रहरूमा गहिरिएर हेर्ने, फोटोहरू व्यवस्थित गर्ने, सुरक्षा सम्बन्धी कागजी काम… वास्तवमा यो धेरै हदसम्म डेस्कमा आधारित काम हो।

पक्कै पनि साइट भ्रमण र सर्वेक्षण गर्नुपर्ने हुन्छ, तर मलाई लाग्छ धेरै साइट सुपरिवेक्षकहरूले आफ्नो कार्य समयको अधिकांश भाग मुख्य कार्यालय वा अस्थायी कार्यालयमा डेस्क काम गरेर बिताउँछन्।

---

एक कारीगरको दृष्टिकोणबाट, एक पर्यवेक्षक साँच्चै आवश्यक छ।

हाम्रो ढलान निर्माण स्थलहरूमा, इमान्दार भएर भन्नुपर्दा, कहिलेकाहीँ यस्तो लाग्छ कि साइट सुपरभाइजर बिना पनि काम सहज रूपमा चल्नेछ, होइन र? हाहा

यो कुरा मलाई आंशिक रूपमा निर्देशनमा पृष्ठभूमि भएकाले लाग्छ, तर कारीगरको दृष्टिकोणबाट हेर्दा परिस्थिति निकै फरक हुन्छ।

आयाम र कार्यक्षेत्रको दायरा जाँच गर्न रेखाचित्रहरू पढ्ने; विशेष विनिर्देशहरू सावधानीपूर्वक समीक्षा गर्ने; मुख्य ठेकेदार र ग्राहकसँग बैठकहरू आयोजना गर्ने; र निर्माणअनुसारको तथा गुणस्तरसम्बन्धी कागजातहरू तयार गर्ने।

यस क्षेत्रका धेरै पक्षहरू त्यति कठिन छन् कि निर्देशक नभएसम्म तिनलाई सम्हाल्न गाह्रो हुन्छ।

त्यसैले साइट सुपरभाइजर नीलो र सेतोको बीचको धुमिल क्षेत्रमा छ। व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ 'मिश्रित रङम यस्तो अवस्थामा छु कि म लगभग उनीहरूलाई त्यस्तै भन्न चाहन्छु, हाहा।

---

पूर्व प्रबन्धकले पनि शारीरिक श्रम गर्थे।

विगतमा, क्षेत्रका निर्माण स्थलहरूमा साइट प्रबन्धकहरूले दक्ष कामदारहरूको काम आफैं गर्ने कुरा निकै सामान्य थियो।

मैले पनि मेरो युवावस्थामा निर्माण परियोजनाहरूमा दिनरात कडा मेहनत गर्थें।

जाली बिछ्याउनुहोस्, फर्मवर्क स्थापना गर्नुहोस्, र नोजल प्रयोग गरी छर्किनुहोस्।

हामीले एङ्करहरूमा धेरै काम गरेनौं, तर ढलानमा राम्ररी काम गर्‍यौं।

अहिले फर्केर हेर्दा, यो एक महत्वपूर्ण अनुभव थियो।

अनुभव इन्जिनियरिङको साँचो सारयो आफैंले काम गरेर प्राप्त गर्ने बुझाइको भावनाबाट आउँछ।

तर, आजकलको युगमा श्रमको पूर्ण विभाजन छ।

प्रमुख कम्पनीहरूले सामान्यतया सबै निर्माण कार्यहरू बाहिरै गराउँछन्।

अर्कोतर्फ, अझै पनि त्यस्ता अवस्थाहरू छन् जहाँ स्थानीय ठेकेदारहरूले निर्माण र निरीक्षण दुवैका लागि आफ्नै श्रम लागत समावेश गर्छन्, र यस प्रकारको कामदार—जो सुपरवाइजर र पेशेवर दुवैको रूपमा काम गर्छ—अत्यन्त बहुमुखी हुन्छ।

---

तलब र कामको तीव्रताको वास्तविकता—तथ्याङ्कमा एक नजर

यहाँका आँकडाहरू हेरौं।

स्वास्थ्य, श्रम तथा कल्याण मन्त्रालयरेइवा ६ तलब संरचना सम्बन्धी आधारभूत सर्वेक्षण[...] अनुसार, निर्माण उद्योगमा औसत वार्षिक आय हो५६,५३३,००० येन。

यो सबै क्षेत्रहरूको औसतभन्दा करिब ३८०,००० येन बढी हो।

तर, निर्माण उद्योगमा तलबको शिखर हो४५–४९ वर्ष。

उत्पादन क्षेत्रमा (५०–५४ वर्षका लागि) भन्दा यसको शिखर करिब पाँच वर्ष पहिले नै पुग्ने प्रवृत्ति देखिन्छ।

(भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: निर्माण उद्योगमा ज्याला र अन्य सर्तहरू / स्वास्थ्य, श्रम तथा कल्याण मन्त्रालय: ज्याला संरचनाको आधारभूत सर्वेक्षण)।

उच्च कार्यभारका बाबजुद पनि आवेदकहरू थोरै छन्।

कम तनावयुक्त कार्यालयीन जागिरका लागि धेरै आवेदकहरू छन्। …यो अलि अनौठो हो, होइन र?

यद्यपि उनीहरूले उच्च तलब चाहन्छन् भन्छन्, उनीहरू निर्माण उद्योगमा काम गर्न अनिच्छुक छन्…

 

र त्यसपछिमानिसहरू ती प्रशासनिक जागिरहरूमा झुण्डिरहेका छन् जुन दिनानुदिन स्वचालित हुँदैछन्, जबकि एआईले प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो हुने स्थलमै काम गर्ने जागिरहरू पूर्ण रूपमा बेवास्ता गरिँदैछन्।त्यहाँ एक प्रवृत्ति छ भन्ने तथ्य।

र यो प्रवृत्तिले गति लिन सक्ने सम्भावना छ।

व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ यो आंशिक रूपमा केही राजनीतिज्ञ र सञ्चारमाध्यमको दोष हो, तर म आशा गर्छु कि हामी कुनै न कुनै तरिकाले परिस्थितिहरूलाई राम्रो दिशातर्फ मोड्न सक्छौं!

---

BIM/CIM युगमा साइट सुपरभाइजरको भूमिका कसरी परिवर्तन हुनेछ?

भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले२०२३ आर्थिक वर्षदेखि सिधा व्यवस्थापन गरिएका सिभिल इन्जिनियरिङ कार्यहरू र निर्माण परियोजनाहरूमा BIM/CIM सिद्धान्तहरूको प्रयोगहामीले सुरु गरेका छौं
(भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: 'BIM/CIM सम्बन्धी दिशानिर्देश र मापदण्डहरू', आदि)

यसबाहेक, भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले भन्छ:आई-कन्स्ट्रक्सन २.०प्रतिवेदनले २०४० सम्ममा उत्पादकत्वमा १.५ गुणा वृद्धि र ३०१ TP3T ले श्रम बचत गर्ने लक्ष्यहरू निर्धारण गरेको छ।

BIM ड्राइङ समीक्षा प्रणाली पनि २०२६ को वसन्तदेखि चरणबद्ध रूपमा लागू गरिने अपेक्षा गरिएको छ।

अर्को शब्दमा, हामी यस्तो युगमा प्रवेश गर्दैछौं जहाँ आधिकारिक रेखाचित्रहरू तुरुन्तै थ्रीडी मोडेलमा रूपान्तरण गरी स्मार्टफोन र ट्याब्लेटमा प्रदर्शन गरिनेछन्, जसले कामको दायरा एकै नजरमा पुष्टि गर्न सम्भव बनाउनेछ।

प्रबन्धनको एक निश्चित तहसम्म, पर्यवेक्षकले निरन्तर साइटमै नहुँदै पनि काम अगाडि बढ्न सक्छ।

त्यतिबेला प्रश्न उठ्छ: 'प्रबन्धकले आफ्नो मूल्य कसरी देखाउँछ?' हाहा

---

अबदेखि बाँकी रहेको 'हाइब्रिड रंग' मात्र हो।

मलाई लाग्छ कि निर्देशकको कामको आधा भाग एआई वा स्मार्टफोन एपहरूले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।

तपाईंले सायद पहिले नै विभिन्न कम्पनीहरूले एआई-संचालित उद्धरण र एआई-आधारित व्यवस्थापनको प्रचार गर्ने विज्ञापनहरू देख्नुभएको छ, होइन र?

यसले हामीलाई ' भनेर चिनिने हतियारसँग छोड्छ।निर्माण क्षमताहरूत्यही त हो नीलो कलरको कामको सार।

 

आधा सेतो र आधा नीलो भएको मिश्रित रङ। संक्षेपमा,उज्यालो रङवा त्यस्तै केही, हाहा

निर्देशनमा उतारचढाव त हुन्छ, होइन र?

परीक्षाको तयारी र कागजात तयार पार्नु महत्वपूर्ण भए तापनि, यसबीचमा म निर्माण कार्यलाई एक निश्चित स्तरसम्म पुर्‍याउने प्रयास गर्नेछु।

म विश्वास गर्छु कि यो दीर्घकालीन रूपमा एक सार्थक लगानी हो।

साँचो भन्नुपर्दा, कारीगरहरूलाई त्यो त्यति मन नलाग्न सक्छ, हाहा

ढलान इन्जिनियर र सिभिल इन्जिनियरको रूपमा, मेरो करियरको आधार केवल रेखाचित्र र कागजातहरूमा मात्र सीमित छैन, तर मैले आफैं काम गरेर प्राप्त गरेको अनुभवमा पनि निर्भर छ।

आजकलको युगमा, साइट प्रबन्धकहरूले निर्माण कार्यबारे सिक्नुपर्ने हो र!?

मलाई लाग्छ कि त्यो लहरलाई सवारी गर्न सक्ने प्रबन्धकहरू भएका कम्पनीहरू अवश्य नै बलियो बन्नेछन्।

 

फेरि भेटौँला।

ब्लू-कलर बनाम ह्वाइट-कलर: समाजलाई साँच्चै कसले चलाउँछ? (ब्लू-कलर कामदारहरूले साँझ ७ बजेसम्म बियर पिउन सक्छन्!)