Halo semuanya. Ini Enta.

Hari ini, saya ingin membahas topik yang agak sensitif.

Ini adalah cerita tentang nyawa manusia, apalagi yang membahas “berapa nilainya jika dihitung dengan uang”, jadi mungkin Anda akan merasa tidak nyaman saat membacanya.

Namun, bagi kami yang berkecimpung di industri konstruksi, ini adalah topik yang tidak bisa diabaikan jika ingin memahami betapa pentingnya manajemen keselamatan.

Berapa besar ganti rugi yang akan diterima jika seorang warga Jepang meninggal akibat kecelakaan?
Lalu, bagaimana dengan di luar negeri?

Saya akan menulisnya dalam dua bagian, yaitu Bagian 1 dan Bagian 2.

---

Berapa besar ganti rugi yang akan diterima jika seorang warga Jepang meninggal akibat kecelakaan?

Jika seorang pegawai kantoran biasa di Jepang meninggal dunia akibat kecelakaan atau bencana, jumlah uang yang dibayarkan kepada keluarga almarhum kadang-kadang disebut-sebut secara kasar berkisar antara “200 juta hingga 300 juta”.
Namun, hal ini berlaku untuk kasus ekstrem di mana pihak yang bersangkutan masih muda, menjadi tulang punggung keluarga, memiliki penghasilan tahunan yang memadai, dan kesalahan pihak lawan sangat besar.

Jika dilihat dari standar yudisial dalam praktik, angka yang muncul akan sedikit lebih realistis.

Contoh kasus pria berusia 35 tahun, dengan penghasilan tahunan 4,5 juta yen, dan belum menikah

• Kerugian akibat hilangnya penghasilan seumur hidup: sekitar 45,87 juta yen
• Ganti rugi atas kematian: 20–28 juta yen (berdasarkan standar pengadilan)
• Total: kira-kira65 hingga 75 juta yen

Jika berusia 37 tahun dengan penghasilan tahunan 6 juta yen dan menjadi tulang punggung keluarga, maka kerugian akibat hilangnya penghasilan setelah kematian saja mencapai sekitar 82,32 juta yen.
Angka tersebut dapat bervariasi sekitar 1,5 kali lipat tergantung pada komposisi keluarga, usia, dan pendapatan tahunan.

Yang dimaksud dengan “kerugian akibat hilangnya penghasilan” adalah jumlah uang yang seharusnya dapat diperoleh almarhum hingga masa pensiunnya.
Tampaknya strukturnya seperti itu, di mana ditambahkan pula ganti rugi atas penderitaan batin.
(Referensi: Kantor Hukum Atom – Penjelasan tentang Ganti Rugi atas Kematian dan Kerugian Akibat Hilangnya Penghasilan / Edisi 2024)

---

Apa itu indikator internasional yang membandingkan “nilai kehidupan” di seluruh dunia?

Lalu, bagaimana dengan di luar negeri? Karena penasaran, saya coba mencari tahu, dan ternyata!?

Indikator yang digunakan dalam perbandingan internasional adalah VSL (Value of Statistical Life / Nilai Kehidupan Statistik)Begitulah. (Namanya mirip dengan bahan jangkar...)

Ini merupakan patokan bagi pemerintah berbagai negara mengenai “seberapa besar dana pajak yang akan dialokasikan untuk kebijakan yang menyelamatkan satu nyawa”, dan,

Ternyata ini adalah indikator standar internasional yang juga digunakan oleh OECD dan Bank Dunia; baru kali ini saya mengetahuinya!

Meskipun hal ini cukup asing bagi kami para ahli teknik sipil, angka ini digunakan oleh pemerintah di seluruh dunia ketika mempertimbangkan rasio biaya-manfaat dari investasi keselamatan,

Jika dipikir-pikir, mungkin hal ini akan sedikit lebih mudah dipahami.

Berdasarkan 277 analisis penelitian yang dirangkum oleh OECD pada tahun 2024, serta model elastisitas pendapatan Viscusi (2020), mari kita lihat terlebih dahulu 20 teratas.
(Saya nggak begitu paham soal bagian ini, jadi saya salin-tempel saja semuanya)

---

20 Besar Peringkat Harga Nyawa di Dunia

※ FEMA AS menganggarkan 7,5 juta dolar AS pada tahun 2020, sedangkan Departemen Perhubungan AS menganggarkan 11,8 juta dolar AS pada tahun 2021.
Sumber: OECD (meta-analisis tahun 2024)／Viscusi & Masterman (2017)／Departemen Perhubungan AS 2021.

Jepang berada di peringkat ke-19 dengan sekitar 680 juta yen.
Anda mungkin berpikir, “Eh, apakah di Jepang memang serendah itu?”
Namun, ini hanyalah indikator untuk analisis biaya-manfaat kebijakan, dan berbeda dengan jumlah ganti rugi yang diputuskan dalam persidangan sebenarnya (seperti yang disebutkan sebelumnya, berkisar antara 65 juta hingga 100 juta yen).

---

Sebenarnya, manajemen keselamatan di Jepang termasuk yang terbaik di dunia

Dari uraian di atas, terlihat bahwa nilai nyawa orang Jepang berada di “peringkat menengah di antara negara-negara maju”.
Namun, jika dilihat dari tingkat manajemen keselamatan di lapangan, Jepang termasuk yang terbaik di dunia.

Kewajiban penggunaan sabuk pengaman penuh, pelatihan bagi pekerja baru, kegiatan KY, pemeriksaan perancah, pembatasan pekerjaan hanya oleh tenaga kerja bersertifikat, pelatihan khusus, penilaian risiko, rapat mandor.
Bahkan ada bagian-bagian yang terasa berlebihan jika dibandingkan dengan lokasi kerja di luar negeri.

Terutama dalam pekerjaan pemeliharaan lereng, ini adalah jenis pekerjaan yang melibatkan pekerjaan di ketinggian dengan tali di lereng yang curam.
Menurunkan tali utama hingga ke ujung tali pengaman, mengatur cara mengikat tali utama, tanggal mulai penggunaan tali utama dan sabuk pengaman, dan sebagainya,
Setiap poin manajemen keselamatan ini, satu per satu, saling berkontribusi dan mendukung tingkat keselamatan di lokasi kerja di Jepang.

Berdasarkan statistik kecelakaan kerja dari Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan, jumlah korban jiwa akibat kecelakaan kerja di sektor konstruksi mengalami penurunan yang signifikan, dari 377 orang pada tahun 2014 menjadi 223 orang pada tahun 2023.

Artinya, pengawasan yang mungkin terkesan berlebihan itu ternyata benar-benar menyelamatkan nyawa.

Saking berlebihan dan terlalu mengutamakan keselamatan, sepertinya dia bakal bilang, “Aku nggak mau kerja!” hahaha

 

---

Lalu, bagaimana dengan negara-negara berkembang?

Lalu, mengapa hal ini berkaitan langsung dengan pengelolaan perusahaan konstruksi skala kecil dan menengah?

Peringkat dari seluruh 188 negara di duniaNah, ini mengenai kondisi sebenarnya dari kompensasi kecelakaan kerja di negara-negara berkembang, serta pembahasan mengenai manajemen perusahaan yang menyatakan bahwa “perusahaan bisa bangkrut dalam sekejap akibat kecelakaan kerja”.

 

Sampai jumpa lagi.

“Kerjaannya berat, kotor, dan tak ada yang menghargai. Tapi, sebagai pekerja pemeliharaan lereng, aku nggak bisa berhenti!” Dan diam-diam, kami menyelamatkan nyawa orang!