Penjelasan tentang konsep “Wajib” dan “Opsional” (dari Blog Kamino)
Halo, saya Kamino, seorang blogger yang bekerja sebagai pegawai negeri sipil di bidang teknik sipil. Salah satu dari tujuh hal misterius dalam industri konstruksi adalah “yang ditentukan” dan “yang bersifat sukarela”. Meskipun banyak orang yang secara umum memahami perbedaan antara keduanya, hampir tidak ada yang dapat menjelaskan dengan jelas perbedaan antara fasilitas sementara yang ditentukan dan yang bersifat sukarela, terutama dalam hal pekerjaan fasilitas sementara. Bagian…
Semakin Banyak Lembur, Semakin Banyak Untung Adalah Mitos | “Kerja Lembur” di Lokasi Konstruksi Dilihat dari Hukum Menurunnya Utilitas Marginal
Halo semuanya. Ini Enta. Beberapa hari yang lalu saya pergi ke dokter gigi dan gigi saya bengkak hingga wajah saya jadi berubah bentuk... Setelah sebagian gigi berlubang diangkat dan ditambal, ternyata ada nanah di dalamnya... Jaga kesehatan gigi ya! Kembali ke topik utama, dalam ilmu ekonomi ada konsep yang disebut “hukum berkurangnya utilitas marjinal”...
Mengapa jarak tempuh pengemudi truk pengangkut material tanah begitu jauh? Sebuah analisis berdasarkan jarak tempuh tahunan dan kondisi kendaraan
Halo semuanya. Saya Enta. Saya menulis ini karena tiba-tiba terpikir saat mengemudi selama sekitar 3 jam sambil berpikir, “Jarak tempuh yang ditempuh oleh para pekerja lereng itu, apa memang gila ya?” w Persepsi kita tentang jarak tempuh memang berbeda dengan orang pada umumnya. Umumnya, waktu tempuh ke tempat kerja dengan mobil adalah 1 jam…
Mengapa Mortar Retak? | Mengupas Penyebab Retakan pada Mortar Kerangka dan Mortar Semprot dari Sudut Pandang Komposisi dan Perawatan
Halo semuanya. Ini Enta. Saya melihat sebuah lokasi proyek di mana terdapat retakan tipis pada bagian sambungan dinding penahan tanah. “Apakah ini aman?” tanya seorang warga biasa (bukan ahli dinding penahan tanah) yang sedang bersama saya. Saya langsung menjelaskan alasannya secara singkat di tempat itu, tetapi kemudian saya berpikir, “Kalau saya rangkum di blog, mungkin orang-orang akan mengerti…”
Karena saya membutuhkannya di lapangan, saya membuat dua aplikasi iPhone sendiri
Halo, saya Kepala Kantor Jou. Saya memberikan dukungan di lokasi proyek konstruksi sipil di Hyogo, sekaligus membagikan informasi mengenai pemanfaatan TIK di lokasi proyek melalui YouTube. Kali ini, saya tidak akan membahas metode konstruksi atau peralatan, melainkan lebih kepada catatan tentang upaya keras saya. Ada sesuatu yang saya butuhkan di lokasi proyek, tetapi tidak dapat saya temukan di pasaran…
Pemasangan rangka baja yang benar adalah secara horizontal (sejajar dengan permukaan) | Alasan mengapa menyesuaikan dengan kemiringan jalan akan membuat pekerjaan pemasangan tulangan baja menjadi sangat sulit
Halo semuanya. Ini Enta. Saat berkendara di jalan tol, tanpa sadar mata selalu tertuju pada tepi jalan—itu memang kebiasaan yang tak terhindarkan karena pekerjaan, ya (tertawa). Beberapa hari yang lalu, saat sedang dalam perjalanan, saya melihat pagar tepi jalan yang mengikuti kemiringan jalan. Begitu saya berpikir, “Ah, ini disesuaikan dengan kemiringan jalan,” pada saat yang sama saya juga berpikir, “Kalau saja ada pekerja yang sedang memasang tulangan baja di sini…”
Apa Itu Set Loss? | Mekanisme Penurunan Beban Akibat Pengencangan Ancor Tanah dan Tindakan Penanggulangan di Lapangan
Halo semuanya. Ini Enta. Para teknisi muda sering bertanya kepada saya, “Apakah ‘set loss’ itu perlu?” Oh ya, istilah ‘set loss’ ini memang sering terdengar di lapangan, tapi ternyata banyak orang yang belum pernah mendapat penjelasan yang jelas tentangnya, ya. Dulu, saat saya memasang jangkar tanah…
Apa itu Metode Moldam? Penjelasan untuk masyarakat umum mengenai metode penguatan dan perekat dinding batu yang memperkuat dinding batu “dari dalam”, dilihat dari sudut pandang lapangan
Halo semuanya. Ini Enta. Saat berkendara di jalan pedesaan, kita sering melihat dinding penahan yang terbuat dari tumpukan batu-batu tua, bukan? Ada juga yang melengkung ke luar, dan setiap kali melihatnya, saya selalu terpaku sambil berpikir, “Apakah ini aman?” w. Tumpukan batu yang dibangun oleh para pendahulu kita satu per satu ini memang indah sebagai bagian dari pemandangan…
Enta, Pergi ke Mongolia! Bagian 4 | Kemacetan di Ulaanbaatar, Pembangkit Listrik Tenaga Panas, dan Kota yang Dipenuhi Mobil Prius
Halo semuanya. Ini Enta. Tanpa terasa, hari ketiga di Mongolia pun telah berlalu, dan kini kita memasuki hari keempat. Hari ini, kami berangkat dari ger tempat kami menginap sekitar pukul 9 pagi untuk kembali ke Ulaanbaatar. Perjalanan di Mongolia pun sudah memasuki tahap akhir. Kami telah menyaksikan padang rumput, ger, unta, kuda, dan batu-batu raksasa, namun yang menanti di akhir perjalanan ini adalah…