Kamusta kayong lahat. Ako si Enta.
Nais kong pag-usapan ngayon ang isang medyo sensitibong paksa.
Dahil ito ay kuwento tungkol sa buhay ng tao—at higit pa rito, isa na nagtatanong kung 'magkano ang halaga nito sa salapi'—maaaring makaramdam ka ng pagkabagabag habang binabasa ito.
Gayunpaman, para sa amin na nagtatrabaho sa industriya ng konstruksyon, ito ay isang paksa na hindi namin maaaring iwasan kung nais naming maunawaan ang tunay na kahalagahan ng pamamahala ng kaligtasan.
Magkano ang kabayarang kompensasyon kung mamatay sa aksidente ang isang mamamayan ng Japan?
At paano naman sa ibang bansa?
Isusulat ko ito sa dalawang bahagi: Bahagi 1 at Bahagi 2.
Magkano ang kabayarang kompensasyon kung mamatay sa aksidente ang isang mamamayan ng Japan?
Minsan ay sinasabing sa Japan, kung ang isang karaniwang empleyado sa opisina ay mamatay sa aksidente o sakuna, ang halagang ibinibigay sa kanilang pamilyang naiwan ay tinatayang nasa 200 hanggang 300 milyon.
Gayunpaman, ito ay nalalapat lamang sa mga kasong kung saan ang naghahabol ay bata, siyang pangunahing tagapagtustos ng sambahayan, may malaking taunang kita, at ang kabilang panig ang higit na may sala.
Kapag tiningnan sa liwanag ng praktikal na pamantayan ng hudikatura, ang mga numerong lumilitaw ay medyo mas katamtaman.
Pag-aaral ng kaso: isang 35 taong gulang na binata na walang asawa na may taunang kita na 4.5 milyong yen
- Pagkawala ng kita dahil sa kamatayan: humigit-kumulang 45.87 milyong yen
- Kompensasyon para sa sakit at pagdurusa pagkatapos ng kamatayan: 20–28 milyong yen (pamantayan ng korte)
- Kabuuan: humigit-kumulang65–75 milyong yen
Para sa isang 37-anyos na kumikita ng 6 milyong yen bawat taon at siyang pangunahing tagapagtustos ng pamilya, ang pagkawala ng kinita sa hinaharap lamang ay umabot sa humigit-kumulang 82.32 milyong yen.
Maaaring mag-iba ang halagang ito ng halos 1.5 beses depende sa komposisyon ng pamilya, edad, at taunang kita.
Ang 'pagkawala ng kita' ay tumutukoy sa halagang sana'y kitain ng yumao mula ngayon hanggang sa pagreretiro.
Mukhang isinasama sa estrukturang ito ang kabayaran para sa paghihirap sa isip bilang karagdagan pa rito.
(Pinagmulan: Atom Law Office – Paliwanag sa Kabayaran para sa Sakit at Pagdurusa at Pagkawala ng Kita Pagkatapos ng Kamatayan / Edisyong 2024)
Ano ang pandaigdigang indeks na kumukumpara sa 'halaga ng buhay' sa buong mundo?
Kaya naisip ko, 'Paano kaya sa ibang bansa?' at nagpasya akong alamin ito—at ano nga ba ang nalaman ko!?
Ang mga panukat na ginagamit sa mga pandaigdigang paghahambing ay VSL (Halaga ng Estadistikal na Buhay)Iyon na. (Medyo parang pangalan ng pangunahing materyal...)
Ito ay nagsisilbing pamantayan para sa mga pambansang pamahalaan upang matukoy kung gaano karaming kita sa buwis ang ilalaan sa mga patakarang naglalayong mailigtas ang isang buhay, at
Tila ito ay isang pandaigdigang kinikilalang palatandaan na ginagamit ng mga organisasyong tulad ng OECD at ng World Bank – hindi ko pa ito naririnig dati!
Bagaman ito ay isang konsepto na hindi masyadong pamilyar sa amin bilang mga inhinyerong sibil, ito ay isang sukatan na ginagamit ng mga pamahalaan sa buong mundo sa pagtataya ng pagiging sulit sa gastos ng pamumuhunan sa kaligtasan.
Kung iisipin mo ito sa ganoong paraan, baka mas madali itong maunawaan.
Batay sa pagsusuri ng 277 pag-aaral na inipon ng OECD noong 2024 at sa modelo ng elastisidad ng kita ni Viscusi (2020), silipin muna natin ang Top 20.
Hindi ako masyadong sigurado sa bahaging ito, kaya kinopya at ipinaste ko na lang ang buong teksto.
Nangungunang 20 Bansa ayon sa Halaga ng Buhay ng Tao
| Pagtuturing | 国 | VSL (milyong USD) | Pagkalkula sa yen (150 yen/$) |
|---|---|---|---|
| 1 | Amerika | 11.8 | Mga 1.77 bilyong yen |
| 2 | Luksemburgo | 10.5 | Mga 1.58 bilyong yen |
| 3 | Switzerland | 10.0 | Mga 1.5 bilyong yen |
| 4 | Noruwega | 9.5 | Mga 1.43 bilyong yen |
| 5 | Irlanda | 9.0 | Mga 1.35 bilyong yen |
| 6 | Singapore | 8.9 | Mga 1.34 bilyong yen |
| 7 | Dinamarka | 8.5 | Mga 1.28 bilyong yen |
| 8 | Islanda | 8.3 | Mga 1.25 bilyong yen |
| 9 | Ang Olanda | 8.0 | Mga 1.2 bilyong yen |
| 10 | Sweden | 7.8 | Mga 1.17 bilyong yen |
| 11 | Australia | 7.5 | Mga 1.13 bilyong yen |
| 12 | Alemanya | 7.3 | Mga 1.1 bilyong yen |
| 13 | Kanada | 7.0 | Mga 1.05 bilyong yen |
| 14 | Austria | 6.8 | Mga 1.02 bilyong yen |
| 15 | Belhika | 6.5 | Mga 980 milyong yen |
| 16 | Finlandiya | 6.3 | Mga 950 milyong yen |
| 17 | Pinag-isang Kaharian | 5.5 | Mga 830 milyong yen |
| 18 | Pransya | 5.0 | Mga 750 milyong yen |
| 19 | Hapon | 4.5 | Mga 680 milyong yen |
| 20 | Italya | 4.0 | Mga 600 milyong yen |
* Inampon ng Pederal na Ahensiya para sa Pamamahala ng Emerhensiya ng Estados Unidos (FEMA) ang halagang US$7.5 milyon para sa 2020, samantalang inampon naman ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos ang halagang US$11.8 milyon para sa 2021.
Pinagmulan: OECD (2024 meta-analysis) / Viscusi & Masterman (2017) / Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos, 2021.
Ang Japan ay nasa ika-19 na puwesto, na may humigit-kumulang 680 milyong yen.
Maaaring maiisip mo, 'Ano? Talaga bang ganoon kababa ang Japan?'
Gayunpaman, ito ay mahigpit na isang palatandaan na ginagamit para sa pagsusuri ng gastos at benepisyo ng patakaran, at hiwalay ito sa aktwal na halaga ng kompensasyong iginagawad sa hukuman (na nasa pagitan ng 65 milyon at 100 milyon yen, gaya ng nabanggit kanina).
Sa katunayan, kabilang sa pinakamahusay sa buong mundo ang pamamahala ng kaligtasan sa Japan.
Batay sa nakikita natin hanggang ngayon, naging malinaw na ang halagang itinatakda sa buhay ng isang Hapones ay nasa katamtamang antas sa mga mauunlad na bansa.
Gayunpaman, pagdating sa mga pamantayan sa pamamahala ng kaligtasan sa lupa, kabilang ang Japan sa pinakamahusay sa buong mundo.
Obligadong paggamit ng full-body harness, induction training para sa mga bagong papasok, KY na mga aktibidad, inspeksyon ng scaffolding, paghihigpit ng trabaho sa mga kwalipikadong tauhan, espesyal na pagsasanay, pagtatasa ng panganib, mga pagpupulong ng mga foreman.
Sa ilang aspeto, pakiramdam ay sobra pa nga ito kumpara sa mga site sa ibang bansa.
Ang mga trabaho sa dalisdis, lalo na, ay kinapapalooban ng pagtatrabaho sa mataas na lugar gamit ang mga lubid sa matatarik na dalisdis.
Pagbaba ng pangunahing lubid hanggang sa base ng andamyete, pamamahala kung paano nakakabit ang pangunahing lubid, ang mga petsa ng pagsisimula at pagtatapos ng paggamit ng pangunahing lubid at mga safety harness, at iba pa,
Ang pagtitipon ng bawat isa sa mga hakbang sa pamamahala ng kaligtasan na ito ang siyang nagpapatibay sa mataas na pamantayan ng kaligtasan sa mga konstruksyon sa Japan.
Ayon sa estadistika ng Kagawaran ng Kalusugan, Paggawa at Kagalingan tungkol sa mga aksidente sa lugar ng trabaho, ang bilang ng mga aksidenteng nagdulot ng kamatayan sa industriya ng konstruksyon ay bumaba nang malaki mula 377 noong 2014 hanggang 223 noong 2023.
Ang punto ay ang tila labis na pamamahala ay, sa katunayan, nagliligtas ng buhay.
Parang sasabihin nila, 'Sobrang pag-iingat nila sa kaligtasan kaya wala silang ginagawa!' lol
Ano ang sitwasyon sa mga umuunlad na bansa?
At bakit may ganoong direktang kaugnayan ang kuwentong ito sa pamamahala ng maliliit at katamtamang laki ng mga kumpanya sa konstruksyon?
Mga ranggo para sa lahat ng 188 na bansa sa buong mundoKaya, ito ay tungkol sa katotohanan ng kompensasyon para sa mga manggagawa sa mga umuunlad na bansa, at pati na rin sa pananaw ng negosyo na 'madaling mapahamak ng aksidenteng may kaugnayan sa trabaho ang isang kumpanya'.
Magkita tayo mamaya.
