Xin chào mọi người.
Đây là Enta
Sắp tới, chúng tôi sẽ có một công trình khoan thoát nước ở độ sâu 40m.
Vì vậy, chúng tôi đã tiến hành kiểm tra vỏ ống và kiểm tra số lượng.
Ngoài ra, chúng tôi cũng đã tiến hành kiểm tra máy móc.
Đối với bộ truyền động thủy lực loại động cơ, trước mắt thì chắc chắn là dầu động cơ rồi!
Với suy nghĩ như vậy, tôi đã kiểm tra bằng que đo mức dầu, thì ôi trời ơi!!
Dầu không chảy vào que đo dầu...
Vì năm ngoái tôi đã để xe ngoài trời suốt khoảng 3 tháng mà không kiểm tra nên thật may là lúc này vẫn ổn.
Tuy nhiên, nếu động cơ đã cũ, dầu động cơ sẽ bị đốt cháy cùng với nhiên liệu hoặc bị rò rỉ, dẫn đến hao mòn ở những chỗ không thể nhận biết được.
Khi nhận ra thì đã thấy số lượng giảm đi rồi!!? Chắc ai cũng sẽ nghĩ như vậy phải không nhỉ. (cười)
Thay vì kiểm tra sau khi trở về từ công trường, có lẽ nên kiểm tra tại công trường khoảng một lần mỗi tuần thì sẽ tốt hơn...
Dầu động cơ là một phần quan trọng trong việc kiểm tra máy móc, nên nếu hết dầu thì động cơ sẽ bị cháy, vì vậy chúng ta cần quản lý thật cẩn thận.
Tôi vừa làm việc vừa hướng dẫn các nhân viên trẻ cách thay dầu.
Xả hết dầu cũ ra, sau đó đổ dầu mới vào. (Lần đầu xả từ trên xuống, lần thứ hai xả từ dưới lên)
Lần này không thay thế các bộ phận.
Khởi động động cơ và để yên khoảng 30 phút. (Rửa động cơ)
Sau đó, xả dầu cũ ra, đổ dầu mới vào là xong.
Trong loại dầu mới nhất này, chúng tôi đã bổ sung các chất phụ gia chuyên dụng cho công nghiệp nhằm ngăn ngừa hiện tượng kẹt máy do tốc độ quay cao và nâng cao hiệu suất.
Dù là mặt hàng cực kỳ cao cấp, nhưng động cơ sẽ trở nên mạnh nhất!
(Nhân tiện, công ty chúng tôi là đại lý. Bởi vì chúng tôi muốn sử dụng thật nhiều! Dù vậy, chúng tôi vẫn chia sẻ cho các công ty quen biết.)
À mà, mình lại quên mất số lượng vỏ đã kiểm tra trong đợt kiểm tra vỏ rồi, phải đợi đến tuần sau thôi (cười)
Tuy nhiên, với loại 40m thì có lẽ phải mua lại toàn bộ vỏ ống rồi...
Hẹn gặp lại nhé.
