Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Việc thiết lập khung pháp lý được thực hiện như thế nào?
Chắc hẳn các bạn đang thắc mắc “Điều đó có nghĩa là gì?”, nhưng,
Có phải lắp đặt dựa trên độ dốc của đường không?
Có nhất thiết phải lắp đặt theo phương ngang không?
Đó là ý đó.
Đây là cách lắp đặt hoàn toàn nằm ngang, ngay cả khi xét đến độ dốc của đường.
Có lẽ đây là trường hợp phổ biến nhất.
Cũng có những loại khung chắn phù hợp với độ dốc của đường, phải không?
Hả!?
Có lẽ cũng có người nghĩ như vậy, nhưng tôi có cảm giác rằng thường thấy chúng dọc theo các tuyến đường cao tốc của NEXCO.
Thật ra thì cũng có khá nhiều đấy.
Trong trường hợp này, nếu chỉ có công việc lắp đặt khung thép thì tôi nghĩ không có nhược điểm gì đặc biệt, nhưng,
Nếu có công đoạn lắp cốt thép vào đây thì sẽ hơi phiền phức phải không nhỉ.
Lý do là vì giàn giáo sẽ bị nghiêng.
Hoặc là phải chia thành các tầng theo từng vị trí đổ bê tông thì mới có thể lắp đặt máy móc được, nên việc này rất tốn công.
Vì vậy, khung pháp lý càng được thiết kế theo phương ngang (mức độ ngang) càng tốt thì việc thi công sẽ thuận lợi hơn.
Nếu xét đến tổn thất trong quá trình thi công, tôi có cảm giác rằng việc điều chỉnh cho phù hợp với độ dốc của đường sẽ giúp giảm bớt một chút tổn thất vật liệu, nhưng,
Khi liên quan đến công đoạn lắp đặt cốt thép, các tổn thất thi công khác sẽ phát sinh rất nhiều, nên quả thực đây là vấn đề then chốt.
Thỉnh thoảng có những bản vẽ thiết kế hơi kỳ lạ, nhưng chúng ta cứ điều chỉnh thiết kế cho phù hợp đi.
Cả cơ quan hành chính cũng chưa nhận ra điều này, nên chúng ta hãy cho họ biết nhé ^^
Hẹn gặp lại nhé.
