Kamusta kayong lahat. Ako si Enta.
Talagang nahuhumaling ako rito kamakailan!
Ginagamit mo ito para masahihin nang mabuti ang talampakan ng iyong mga paa, at talagang napakagaling nito!!
Ang pag-stimula sa talampakan ng iyong mga paa ay mabuti para sa iyong kalusugan, at sa huli, nagpaparamdam lang ito ng maganda sa iyo!
Roller para sa reflexology ng paa, roller ng paa
Lubos ko itong inirerekomenda!
Lalo itong mabuti para sa mga taong madalas na nakaupo nang matagal.
Ngunit hindi iyon ang punto.
Marami tayong natatanggap na kahilingan para sa quote sa panahong ito ng taon, hindi ba?
Pero hindi naman tapos na ang lahat kapag nabuo at naisumite mo na ang quote, hindi ba?
Lalo na kapag nakikipag-ugnayan sa mga pangunahing kontratista, ang unang taong kinakausap ay karaniwang ang tagapamahala ng site o ang kinatawan ng sales.
"Maaari ka bang magbigay ng quote para sa site na ito?" tanong ng isang tao.
Sa kasong ito, gumagawa kami ng panukalang presyo habang isinasaalang-alang ang paggawa, makinarya, materyales, transportasyon, mga karagdagang gastos, at ang aming sariling kita.
Gusto kong kunin ito.
Pero walang saysay kung nalulugi ito.
Yan nga ang mga quote na kailangang ihanda namin bilang mga kumpanya ng konstruksyon habang pinagpapasakit namin ang sarili namin sa pag-iisip tungkol dito, di ba? lol
Gayunpaman, madalas na nagsisimula ang tunay na trabaho kapag naisumite na ang quote.
Una, nagsisimula ang paunang negosasyon ng presyo sa departamento ng pagbili.
Sa malalaking kumpanya, maaaring mayroong departamento na tinatawag na departamento ng pagbili.
Siyempre, hindi lahat ng kumpanya ay may departamento ng pagkuha, ngunit sa mga kumpanyang mayroon nito, karaniwan kang unang makikipag-usap sa isang tao mula sa departamento ng pagkuha.
At doon pumapasok ang isang kuwentong tulad nito.
Ito ay halos ang aming pambansang karaniwan.
Batay sa saklaw ng presyo sa lugar na ito, maaari mo bang ibaba pa nang kaunti ang presyo?
Talagang nahihirapan kaming kumita sa proyektong ito, nakikita mo.
Well, may iba't ibang paraan para sabihin ito, lol
May bersyon pa nga na sinusubukan nilang galawin ang iyong simpatiya, na nagsasabing, 'Talagang magiging problema ito para sa akin kung hindi mo lang ba mababawasan nang kaunti ang presyo rito. Pasensya na sa paghingi, pero pakisikapang tulungan ako.'
Sa kabilang banda, mayroon ding mas matigas na bersyon, gaya ng: 'Sa presyong ito kada yunit, magiging mahirap na ipagpatuloy ang pakikipagnegosyo sa inyo sa hinaharap.'
Karaniwan lang dito ang makaranas ng pagbaba na nasa 1 porsiyento hanggang 5 porsiyento.
Gayunpaman, hindi ito batay sa estadistika; ito ay simpleng bagay na madalas naming nakasalamuha sa aming pakikipag-ugnayan sa malalaking kumpanya at pangunahing kontratista.
Kung maaari mong pumasok dito na may matibay na determinasyon na 'Talagang hindi ko kayang matalo rito!', sa tingin ko ayos lang iyon.
Gayunpaman, sa praktika, bihira nang tuluyang bumagsak ang negosasyon sa yugtong ito; kapag ang departamento ng pagbili ay makatuwirang nasisiyahan na sa presyo, karaniwang nagpapatuloy ang proseso sa susunod na yugto.
Susunod, susuriin nang mas mabuti ng Kagawaran ng Konstruksyon ang mga presyo ng yunit at mga gastusin.
Kapag nakumpleto na ang proseso ng pagkuha, ang susunod na hakbang ay isang pagpupulong kasama ang Pinuno ng Konstruksyon at ang tagapamahala ng site.
Kapag inakala mong malapit mo nang tapusin ang mga detalye ng trabaho, minsan ay nauulit pa ito sa isa pang round ng negosasyon sa presyo.
Hindi ba maaari tayong gumawa ng paraan para sa mga gastusin?
Ikinalilipat mo ito sa sarili mong trak, hindi ba?
Kung magagawa natin ang trabaho nang sabay-sabay, bababa ang presyo kada yunit, hindi ba?
Parang ganito ito, hindi ba?
Sa pananaw ng kontratista, tiyak na totoo na paminsan-minsan ay mapapabuti ang kahusayan kung maisasagawa nang sabay-sabay ang trabaho.
Kung gagamit ka ng sarili mong transportasyon, maaaring mas mura ito kaysa kumuha ng panlabas na kontratista sa paghatid.
Gayunpaman, ganoon lamang kung perpektong magkakatugma ang lahat ng mga kondisyon.
At higit sa lahat, nakasalalay ito sa sariling pagsisikap ng kumpanya!
Hindi mo maiwasang magtaka, 'Talaga bang ayos lang na mag-unat-unat sa trabaho?' lol
Sa aktwal na site, karaniwan na hindi natutuloy ang trabaho ayon sa plano dahil sa mga salik tulad ng panahon, mga ruta ng pag-access, pansamantalang istruktura, kapitbahayan, oras ng paghihintay, at koordinasyon sa iba pang mga kontratista.
Kaya, kung babawasan lang ang gastos batay sa 'tayo mismo ang gagawa, kaya dapat mas mura ito, di ba?', ang kontratista ang mauuwi sa pag-aakma ng buong bigat nito sa huli.
Talagang kailangan mong maging maingat dito.
Sa wakas, makikipag-ugnayan muli ang tagapamahala ng site.
At sa mismong huli, maaaring sabihin ng taong namamahala sa lugar ang ganito.
Malaki ang kinita mo ngayon, hindi ba?
Mahirap din ang sitwasyon sa aming site, alam mo.
Talagang gusto ko sanang payagan mo akong mag-drawing nang ganito kalaki, kahit man lang.
Nangyayari talaga, hindi ba? lol
Sa pananaw ng kontratista, ito ay talagang isang pakikibaka.
Isa iyon sa mga bagay na naiisip mo lang, 'Sandali, hindi iyon tama, hindi ba?'
Iyon ay dahil pinapababa ng departamento ng pagbili ang presyo, pagkatapos ay ng departamento ng gawain, at sa huli ay pati na rin ng koponan sa site.
Sa madaling salita, paulit-ulit na nababawasan ang aming margin ng kita para sa isang pagtataya.
Siyempre, may sarili ring kalagayan ang pangunahing kontratista.
Ang halaga ng kontrata, ang relasyon sa kliyente, ang badyet ng site, ang kita ng kumpanya. Maraming salik ang dapat isaalang-alang, hindi ba?
Gayunpaman, may mga empleyado rin ang mga subkontratista.
May mga makina rin.
Bibilhin ko rin ang mga sangkap.
Magbabayad din kami ng kontribusyon sa social insurance.
Gusto ko rin ng pagtaas ng sahod.
Gusto kong bigyan sila ng bahagyang mas magandang buhay ngayong taon kaysa noong nakaraang taon, at sa susunod na taon kaysa ngayong taon.
Para magawa iyon, kailangan nating kumita.
Ang Mga Alituntunin ng Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo sa Pagsunod sa mga Batas ng Industriya ng Konstruksyon ay naglalahad din ng ugnayan sa pagitan ng mga pangunahing kontratista at mga subkontratista.
Sa madaling sabi, bagaman inaasahan lamang na mahigpit ang mga pamantayan sa kalidad, pagkakagawa, at mga proseso sa lugar ng trabaho, kung ipapataw nang isang panig ang mga pang-pinansyal na pangangailangan, hindi makakayanan ng aming mga katuwang na kumpanya na manatiling matatag.
Habang kumikita ang malalaking kumpanya, nagsasara naman ang maliliit at mikropatnugot.
Maglaan tayo ng sandali para tingnan ang mga datos para sa industriya ng konstruksyon sa kabuuan, lol
Ayon sa 'Bankruptcy Statistics: FY 2025 Report' ng Teikoku Databank, ang bilang ng mga pagkabangkarote sa FY 2025 ay umabot sa 10,425.
Iniulat na lumampas sa 10,000 kaso ang bilang sa loob ng dalawang magkasunod na taon.
Sa loob nito, tumaas ang sektor ng konstruksyon mula 1,932 kaso noong nakaraang taon ng pananalapi hanggang 2,041 kaso. Ito ay kumakatawan sa pagtaas na 5.6 porsyento at ito ang pinakamataas na bilang sa nakalipas na sampung taon.
Isa pang aspeto na sulit tingnan ay ang tanong ng sukat.
Ayon sa parehong ulat, mayroong 6,475 na pagkalugi na may pananagutan na mas mababa sa 50 milyong yen, ang pinakamataas na bilang mula nang magsimula ang maihahambing na serye ng datos noong taong pananalapi 2000.
Sa pagtingin sa kabuuang kapital, mayroong 7,580 na pagkabangkarote sa kategoryang 'nag-iisang mangangalakal + mas mababa sa 10 milyong yen', na siyang pinakamataas na bilang mula pa noong taong pananalapi ng 2000!
Sa madaling salita, sa halip na makakita ng biglaang pagdami ng malalaking pagkabangkarote, mukhang unti-unting nagsasara ang maliliit at mikropatnugutan.
Sa pagtingin sa mga numerong ito, pakiramdam ko ay malapit nitong naipapakita ang nararamdaman namin sa aktwal na sitwasyon na 'busy kami pero hindi kumikita' at 'may trabaho pero wala nang natitirang pera'.
Sa kabilang banda, ang ilang pangunahing pangkalahatang kontratista ay nakakalikha ng mataas na benta at kita mula sa malakihang mga proyektong konstruksyon, muling pagpapaunlad ng lungsod, mga proyektong pang-dayuhan, at pagpapaunlad ng ari-arian, bukod sa iba pang mga aktibidad.
Siyempre, nag-iiba-iba ang mga kalagayan sa bawat kumpanya, at hindi ko sinasabing pareho ang lahat ng malalaking kumpanya.
Gayunpaman, mula sa pananaw ng mga subkontratista sa mismong lugar, madaling makakuha ng impresyon na habang kumikita ang mga nasa tuktok, ang mga nasa ibaba ay pinipiga sa mga negosasyon sa presyo.
Sa tingin ko ito ang pangunahing problema.
Walang mali sa pangunahing kontratista na kumita.
Bilang isang kumpanya, kailangan naming kumita.
Ang malalaking kumpanya ay mayroon ding mga empleyado, mga shareholder, at panlipunang responsibilidad.
Gayunpaman, ang tanong ay kung ang paraan ng pagkakamit ng mga kita na ito ay sumisira sa mga pagsisikap ng mga subkontraktor.
Natapos namin ang isang trabaho na karaniwang aabutin ng 10 araw sa loob lamang ng 7 araw.
Hindi lang ito pagkakataon na nagkaroon ako ng tatlong araw na walang pasok.
Pagpaplano, kasanayan ng mga manggagawa, pag-oorganisa ng makinarya, paghahatid ng mga materyales, at paggawa ng mga desisyon sa lugar ng trabaho. Ginugol ang tatlong araw na ito sa pagsasama-sama ng lahat.
Kung sasabihin ng isang tao, 'Nakakita ka ng tubong katumbas ng halaga ng tatlong araw, kaya bawasan mo ang presyo ng katumbas ng halaga ng isang araw,' para na ring ginagamit ang bunga ng pagsisikap ng kumpanya para pondohan ang pagbawas ng presyo.
Kung magpapatuloy tayo nang ganito, ano na lang ang matitira?
At kung babawasan nila muli ang halagang napagkasunduan natin sa simula, maiisip mo, 'Ano nga ba ang silbi ng unang kontrata noon?' lol
Ang maagang pagtatapos ng trabaho at ang mababang gastos ay dahil sa pagsisikap ng mga subkontratista.
Ano ang natitira kapag inalis mo ang pagsusumikap?
Sobrang pagod na ako!!
Kung ang mga kumpanyang nagsusumikap na matapos nang maaga ay sa huli'y matatalo, wala nang magsisikap maging makabago sa susunod.
Ang kahalagahan ng pagpino ng proseso ng produksyon, pagsasanay sa mga manggagawa sa sining, at pagpapabuti ng makinarya ay lahat nababawasan.
Ang tunay na hinahanap ng pangunahing kontratista ay hindi lang isang murang kumpanya, kundi isa na maayos na isinasagawa ang trabaho at mabilis na natatapos ang site.
Sa ganoong kaso, sa tingin ko, bahagi rin ng mga responsibilidad ng pangunahing kontratista sa pamamahala ng site ang tiyakin na may sapat na kita ang mga subkontratista para makaraos.
Iyan mismo ang dahilan kung bakit naniniwala ako na ang kasalukuyang negosasyon sa presyo ay hindi lamang tungkol sa mga numero, kundi tungkol sa kung pananatilihin o babawasan ang suporta para sa industriya ng konstruksyon.
Hindi lang ang pagpapanatili ng mababang gastos ang mahalaga.
Kung isasaalang-alang ang lahat ng iyon, naniniwala ako na iyon ang presyo kada yunit para sa trabahong on-site.
Ang isang sitwasyon kung saan tanging isang partido—maging ang pangunahing kontratista o ang subkontratista—ang kumikita ay hindi magtatagal sa katagalan.
Ang itaas ay umuunlad, samantalang ang ibaba ay nanghihina.
Sa ganitong estruktura, sa tingin ko ay sa huli ay hihinto nang tuluyan ang mga operasyon sa lupa.
Ang trabahong hindi kumikita ay...
Sa totoo lang, dapat mong isipin muli ang iyong relasyon sa isang kumpanyang nag-aalok ng iba't ibang antas ng diskwento sa bawat pagkakataon.
Gayunpaman, may trabaho ang mga pangunahing kumpanya.
Mayroon din silang malakas na kakayahan sa pagbebenta.
Mayroon ding ilang mga site.
Kaya ang katotohanan ay hindi ganoon kadali na basta sabihin lang, 'Tatigil na ako'.
Gayunpaman, ang mahalagang punto rito ay magpasya kung sulit bang tanggapin ang trabahong ito kahit na sa kapinsalaan ng kita ng kumpanya.
Kinikilala ang kita sa sandaling matanggap ang isang order.
Gayunpaman, kung hindi tayo kikita, hindi natin mapapataas ang sahod ng ating mga empleyado.
Hindi rin namin mai-upgrade ang mga makinarya.
Mas nagiging mahirap ding mamuhunan sa mga hakbang pangkaligtasan.
Dahil dito, naaapektuhan ang kalidad sa sahig ng pabrika, sa proseso ng produksyon, at sa mga manggagawa.
Sa palagay ko, sa hinaharap, magiging lalong mahirap para sa mga pangunahing kontratista kung bababain lang nila ang mga presyo sa halip na isaalang-alang ang mga antas na magpapahintulot sa mga kumpanyang pang-konstruksyon na manatiling matatag.
Nakakuha kami ng order, pero walang kumpanya na gagawa ng trabaho.
Pagdating ng mga bagay sa ganitong yugto, kahit pa itaas pa natin ang presyo kada yunit, maaaring nawala na ang mga manggagawa at ang kumpanya.
Pakiramdam ko ay nagsisimula na itong mangyari sa ilang panig.
Talagang pinakamabuti na may mabait na pangunahing kontratista, hindi ba? ^^
Ang isang 'mapagpalubag-loob' na pangunahing kontratista ay hindi nangangahulugang mapagpalubag-loob siya sa lahat ng aspeto.
Kalidad, tapusin, mga proseso, kaligtasan.
Mabuti na mahigpit dito. Sa katunayan, hindi talaga ito gagana kung hindi ito mahigpit.
Gayunpaman, pagdating sa pera, kung hindi isasaalang-alang ng pangunahing kontratista ang halagang kailangan ng aming mga katuwang na kumpanya para makaraos, hindi magtatagal ang relasyon.
Sa tingin ko, gustong-gusto ng sinuman na gawin ang kanilang makakaya para sa taong nagbibigay ng pagkain sa kanilang mesa, hindi ba?
Sa kabilang banda, kung tatanungin ka, 'Talaga bang gusto mong makasabay sa isang taong palaging tinutulak ang mga bagay sa sukdulan?', aba, iyon na nga, hindi ba? lol
Sa hinaharap, naniniwala ako na ang mga pangunahing kontratista na makakapagsosyo sa mga kumpanyang kumikita nang maayos at maayos na nagagampanan ang trabaho ay magkakaroon ng mas matatag na posisyon kaysa sa mga simpleng naghahanap ng pinakamurang opsyon.
Nasa panahon na tayo ngayon kung saan kailangang matukoy ng mga subkontraktor kung alin sa mga trabaho ang tatanggapin at alin ang tatanggihan.
Kita kaysa sa benta.
Mas mahalaga ang pagiging pare-pareho kaysa sa presyo kada yunit.
Gawaing nagpoprotekta sa aming mga kawani at sa kumpanya, sa halip na simpleng makakuha ng panandaliang mga order.
Kung magkamali ka rito, kahit gaano ka pa kaabala, sisimulang bumagsak ang kumpanya.
Ang isang sipi ng presyo ay hindi lamang isang hanay ng mga numero; ito ay isang pahayag ng intensyon ng kumpanya upang matiyak ang pag-iral nito.
Magkita tayo mamaya.
