Mas mahalaga kaysa sa Olimpiyada! Ang pamilihan ng trabaho para sa pansamantalang pasilidad ng imbakan
Mga Bakanteng Trabaho para sa Mga Proyekto sa Konstruksyon ng Olimpiko at sa Pansamantalang Pasilidad ng Pag-iimbak Kung kailangan mong pumili ng isa lamang sa pinakamahalagang mga site ng konstruksyon na kasalukuyang isinasagawa sa Japan, alin ang pipiliin mo? Ito ba ay ang Chūō Maglev Line, na naging usap-usapan dahil sa mga paratang ng pagmanipula sa bid? O marahil ang 2020 Tokyo…
Maling rebar ang ginagamit nila! Ang banggaan sa pagitan ng 'ideyal ng isang superbisor sa konstruksyon' at ng 'reality ng isang planta ng paggawa ng rebar'.
'Ang Ideyal ng Superbisor sa Konstruksyon' kontra 'Ang Katotohanan sa Pabrika ng Bakal na Pagtitibay': Isang Problema kaugnay ng Bakal na Pagtitibay May lumitaw na problema tungkol sa bakal na pagtitibay. Tulad ng karaniwang nangyayari, may agwat sa pagitan ng 'ideyal' at 'katotohanan' sa mga lugar ng konstruksyon. Alin sa mga ito—ang 'ideal ng superbisor sa konstruksyon' o ang 'reality sa planta ng pagpoproseso ng rebar'—ang mas nakaka-relate kayo, mga tauhan sa site…
Mga dahilan kung bakit mababa ang 'teknikal na kadalubhasaan' ng maliliit at katamtamang laki ng mga kumpanya sa konstruksyon, gaya rin ng sa mga kliyente.
Kakulangan ng mga Inhinyero sa Konstruksyon para Sanayin ang mga Baguhang Kawani Sa kasalukuyan, ang maliliit at mikrokong mga kumpanya sa konstruksyon ay kulang sa mga inhinyero na kayang sanayin ang mga baguhang kawani. O mas tiyak, may matinding kakulangan ng mga inhinyero na makapagturo ng 'Apat na Pangunahing Larangan ng Pamamahala' o mismong bihasa rito. Mga kwalipikasyon tulad ng Unang-Klaseng Inhinyero sa Pamamahala ng Konstruksyon o Ikalawang-Klaseng Inhinyero sa Pamamahala ng Konstruksyon…
Murang-mura ang mga kontrata sa pampublikong gawain—sobrang mura! Kaya hindi natin mapigilan ang pandaraya sa pag-bid at kakulangan sa tauhan!
Mababang halaga ng kontrata para sa mga proyekto ng pampublikong imprastruktura. Normal nga ba na maging mura at maganda ang pampublikong imprastruktura? Binabawasan ba ng panalo sa kontrata sa pamamagitan ng mababang bid ang pag-aaksaya ng pera ng mga nagbabayad ng buwis? Hindi, hindi—sandali! Kahit hindi mo alam ang realidad ng industriya ng konstruksyon, nakakabigla ang ganitong pag-iisip! Sayang ba ang mahahalagang serbisyo para sa publiko? Mura at maganda…
Mapapansin mo ba ang mga 'maling gawain' ng mga manggagawa sa site? Ang nangungunang tatlong 'hindi kanais-nais na katotohanan' na tanging mga superbisor sa site ang hindi alam.
Ang Tagapangasiwa sa Site ba ang Nag-iisang Hindi Alam? Ang Mga Hindi Maginhawang Katotohanan ng Mga Site ng Konstruksyon. Ako ay isang manggagawa sa antas ng sub-subkontraktor, ngunit batay sa sarili kong karanasan, may isang bagay na talagang kailangang iparating ko sa mga tagapangasiwa ng site sa buong Japan, kaya sinulat ko ang artikulong ito. Ang mga tagapangasiwa ng site ay may teknikal na kasanayan upang maisip sa kanilang isipan ang pinakamainam na mga plano…
[Nakakagulat] Lumitaw ang isang eksena kung saan ang mga babae ay ginagawang ”spectacles”! Nakakaramdam ako ng pagduduwal dahil sa labis na promosyon ng 'Kensetsu Komachi'…
Ang terminong 'Kensetsu Komachi' ay kumakalat sa industriya ng konstruksyon. Ako ay isang batang inhinyero na sumali sa isang pangkalahatang kontratista nang direkta mula sa unibersidad at nasa ikalawang taon ko pa lamang bilang tagapangasiwa sa site. Gayunpaman, nagsisimula na akong makaramdam na hindi ako nababagay sa industriya ng konstruksyon. Ito ay dahil nag-imbento pa sila ng terminong 'Kensetsu Komachi' at desperadong sinusubukang…
Naku, puwit! Ang tatlong pinaka-nakakainis na dahilan kung bakit naaantala ang konstruksyon.
Mga Parusa para sa mga Kontratista na Hindi Nakakatugon sa Mga Takdang Panahon: Kung sa civil engineering man o sa konstruksyon ng gusali, bilang mga propesyonal na nagtatrabaho sa mga site ng konstruksyon, hindi katanggap-tanggap ang hindi pagtupad sa napagkasunduang takdang panahon ng proyekto; gayunpaman, sa katotohanan, maraming kontratista ang hindi nakakatugon sa mga ito at dahil dito ay pinaparusahan. Kahit ganoon, paminsan-minsan ay may mga pagkaantala…
'Mabisa Lamang sa Tokyo': Mga Bakanteng Trabaho para sa mga Teknikal sa Pamamahala ng Konstruksyon at mga Kakayahan sa Pagtugon sa Sakuna
Ang Isyu ng Pagpapalit ng Trabaho ng mga Inhinyero sa Pamamahala ng Konstruksyon sa mga Rehiyonal na Kumpanya ng Konstruksyon at mga Lokal na Awtoridad Ang 'rehiyonal na agwat' sa pagitan ng mga pangunahing pangkalahatang kontratista na nakabase sa kalakhang lungsod ng Tokyo at mga rehiyonal na kumpanya ng konstruksyon ay lumalawak. Higit pa rito, may kapansin-pansing tendensiya patungo sa lumalawak na 'agwat sa pagitan ng mga kumpanya' kahit sa loob ng iisang rehiyon. Sa ganitong kalagayan, ang mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon ay naghahanap ng mas mataas…
Ang mga bonus sa industriya ng konstruksyon ay karaniwang 1.59 milyong yen, ang pinakamataas sa lahat ng sektor.
Ang karaniwang bonus sa industriya ng konstruksyon ay 1,593,228 yen. Inanunsyo ng Japan Business Federation (Keidanren) ang karaniwang napagkasunduang halaga para sa mga bonus sa taglamig (mga bonus at kabuuang bayad) sa mga pangunahing kumpanya. Ang karaniwang bonus sa lahat ng industriya ay 934,858 yen. Ito ay kumakatawan sa pagtaas na 6.14 porsyento kumpara sa nakaraang taglamig. Ang karaniwang halaga ng bonus ay 900,000…