Ang mga kontratista na hindi makatapos ng konstruksyon sa itinakdang oras ay haharap sa mga parusa.
Hindi lamang sa inhinyeriyang sibil at konstruksyon, kundi para sa anumang propesyonal na nagtatrabaho sa isang lugar ng konstruksyon, ang hindi pagtupad sa napagkasunduang takdang oras ng pagtatayo ay hindi katanggap-tanggap; gayunpaman, sa katotohanan, maraming kontratista ang hindi nakakatugon sa mga takdang oras na ito at dahil dito ay napapatawan ng parusa.
Gayunpaman, ang dahilan kung bakit paminsan-minsan ay naantala ang iskedyul ng konstruksyon ay, siyempre, dahil nagkakaroon ng 'di inaasahang pangyayari.
Batay sa aking sariling pananaw at karanasan, inayos ko ang mga sanhi ng pagkaantala sa konstruksyon ayon sa kung alin ang pinakanagustuhan kong iwasan.
Ang ikatlong pinaka-karaniwang sanhi ng pagkaantala ng proyekto
Palaging nangyayari ang mga alitan sa kapitbahayan, kaya ilalagay ko ito sa ikatlong puwesto.
Pagdating sa mga alitan sa mga lokal na residente, ang pinakakaraniwang isyu ay ingay at panginginig mula sa konstruksyon, pati na rin ang pinsala sa paligid ng site at sa mga tahanan ng mga residente na dulot ng mabibigat na makinaryang ginagamit sa trabaho.
Lalo nang karaniwan ang mga problema sa ingay. May kasabihan pa nga na 'kung saan may konstruksyon, may ingay; ang konstruksyon ay nagdudulot ng ingay' (birong lang).
Hindi lamang maaaring itigil ang mga gawain dahil hindi matiis ang ingay, maaari ka ring kasuhan para sa kompensasyon (Uy, mga residente, para rin naman sa inyo ang mga gawaing kalsada na ito, alam niyo!).
Kung may alitan na lumitaw sa mga lokal na residente at napagpasyahan mong hindi mo kayang lutasin ang sitwasyon nang mag-isa,Ang pagkakaroon ng iyong boss o ng isang tao mula sa munisipyo na naroroon ay isa sa mga pagpipilian.。
Ang pangalawang pinaka-karaniwang sanhi ng pagkaantala ng proyekto
Ang mga reklamo tungkol sa pinsala sa kalsada ay kadalasang nauugnay sa mga lubak na naiwan sa kalsada matapos dumaan ang mga tow truck o trak ng handa nang halo na kongkreto.
Para sa ilang tao, nalulutas ang problema sa pamamagitan lamang ng pagsasagawa ng mga pagkukumpuni. Gayunpaman, maraming tao naman ang, sa pagtingin sa mga nasirang bahagi, nagagalit at ititigil ang trabaho.
Talagang pakiramdam ko na naging malaking daanan ito para sa aking stress.Limang segundo na lang at mawawalan na rin ako ng pasensya! Siyempre, magdudulot ito ng malaking pagkaantala sa proseso.
Kung may lumitaw na mga depekto, dapat nating linawin na handa kaming magsagawa ng pagkukumpuni; kung hindi pa rin tayo pinapayagang magpatuloy sa trabaho, dapat nating agad isaalang-alang ang pagbabago ng ruta o iskedyul ng trabaho.
Ang pangunahing sanhi ng pagkaantala ng proyekto
Ang mga isyu sa disenyo ay isa ring sanhi ng pagkaantala sa konstruksyon. Isa sa mga pinaka-karaniwang pagkakamali sa disenyo ay ang sitwasyon kung saan, kapag itinayo ang isang estruktura nang eksakto ayon sa disenyo, lumalampas ito sa hangganan.
Sa mga construction site sa gilid ng dalisdis, madalas lumitaw ang problemang ito, lalo na kapag nag-i-install ng mga catch basin.Sa maraming kaso, kung isasakatuparan ang disenyo nang eksakto ayon sa mga guhit na ginawa ng konsultant, ang bahagi ng catch basin ay lalampas sa hangganan ng lugar ng konstruksyon.。
Sa kasong iyon, ililipat ang pader pangharang papasok mula sa itinakdang posisyon nito sa disenyo, at ang daluyan ng tubig, ang mga pundasyon para sa proteksyon laban sa pagbagsak ng bato, at iba pang mga istruktura ay ililipat din ng parehong distansya na inilipat ang pader pangharang papasok. Sa halip na basta na lang ibalik sa loob ang mga catch basin na umaabot lampas sa hangganan, ang ideya ay ayusin ang dalisdis ng pader pangharang upang maging bahagyang mas matarik, kaya't maililipat ang lahat ng mga elementong estruktural ayon sa disenyo.
Mas mabuting matukoy ang problema sa maagang yugto, ngunit kung lumitaw ang isyung ito nang malayo na ang narating ng konstruksyon, kakailanganin ang muling paggawa. Depende sa lawak ng muling paggawa na kinakailangan, maaaring mapunta sa malubhang sitwasyon ang iskedyul ng proyekto.
Kung mangyari iyon, agad naming isasagawa ang isang pagsusuri upang makagawa ng mga guhit na nagpapakita ng sitwasyon, at pagkatapos ay makikipagkonsulta nang detalyado sa opisyal ng gawain ng lokal na awtoridad. Kung kakailanganin ang anumang pagbabago, agad naming ipapaalam ito sa pangkat ng mga manggagawa upang makagawa sila ng mga kinakailangang kaayusan.
Sa anumang kaso, kailangan nating kumilos para sa hinaharap.
Ang pananagutan para sa pagkaantala ng iskedyul ng konstruksyon ay nasa inhinyero ng pamamahala ng konstruksyon.
Ang mga pagkakamali ng mga manggagawa ay maaari ring magdulot ng pagkaantala sa iskedyul ng proyekto. Ang hindi ligtas na pag-uugali ay nagdulot ng mga parusa mula sa mga awtoridad at pansamantalang pagsuspinde ng operasyon. Naganap ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mabibigat na makinarya at aksidente sa trapiko sa kalsada, kapwa sa loob at labas ng site…
Gayunpaman, ang tagapangasiwa ng konstruksyon ang may buong pananagutan sa anumang pagkabigo na matugunan ang takdang oras.Kapag lumitaw ang 'hindi inaasahang pangyayari', doon nasusubok ang kakayahan ng isang inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon.。
Bagaman ang pagsunod sa iskedyul ng proyekto ay isang pangunahing kinakailangan, kung mananatiling kalmado ka at tutugon nang naaangkop kahit na may mga hindi inaasahang pangyayari, bihira nang hindi matugunan ng proyekto ang takdang oras nito.
Kung hahadlangan natin ito, magpapahaba lang ito ng proyekto.
Kahit na iniisip ko sa sarili ko, 'Naku, grabe!', hindi ko dapat hayaang maantala ang trabaho sa gusali, kahit pa kailangan kong bawasan ang oras ng tulog ko. Lahat ito ay para sa kapakanan ng ating mga residente!
