Isang site supervisor na nagtatrabaho ng mahigit 100 oras na overtime. Sino ang dapat sisihin sa hindi nabayarang overtime: ang Labour Standards Inspection Office?
Marami bang mga site supervisor na nagtatrabaho ng mahigit 100 oras ng overtime? Marami sa kanila ang nagtatrabaho ng mahigit 80 oras ng overtime. Naniniwala ako na medyo marami sa mga site supervisor ang para sa kanila ay karaniwan nang magtrabaho ng mahigit 100 oras ng overtime. Higit pa rito, mula nang lumabas ang kaso ng pagpapakamatay na may kaugnayan sa sobrang trabaho sa Dentsu, mas pinatindi ng Labour Standards Inspection Office ang kanilang pagpapatupad, kaya 80 oras ng overtime…
'Ang inhinyeriyang sibil ay isang mababang uri ng propesyon': ang madilim na panig ng mga lugar ng konstruksyon na dulot ng mga reporma ng pamahalaan
Mga 90 porsyento ng mga civil engineer ang hindi irekomenda ang industriya ng konstruksyon sa kanilang mga pamilya. Isang survey na isinagawa ng isang organisasyon sa mga civil engineer (mga kwalipikadong tagapamahala ng konstruksyon sa larangang sibil) na nagtatrabaho sa lokal na sektor ng konstruksyon ang nagbunyag ng ilang nakakagulat na resulta. Ayon sa 89.31 porsyento ng mga inhinyerong sibil, hindi nila irekomenda sa kanilang mga pamilya ang karera sa industriya ng konstruksyon…
Arkitektura o inhinyeriyang sibil—alinsunod ang mas katawa-tawa? (Ang Diyos ng Konstruksyon)
Mga Tagapamahala ng Konstruksyon sa Inhinyeriyang Sibil: Isang Propesyon na Pinamumuhian Kami sa industriya ng konstruksyon ay madalas na tinatanong na ihambing ang dalawa: 'Alin ang mas prestihiyoso—ang konstruksyon o ang mga tagapamahala ng konstruksyon sa inhinyeriyang sibil?' Hindi ko alam kung ano mismo ang nagtatakda ng prestihiyo, at dahil magkaibang larangan sila sa simula pa lang, ang paghahambing mismo ay lubhang may kapintasan; gayunpaman, ang nangingibabaw na pananaw sa lipunan ay ang konstruksyon ay…
Pitong pangunahing punto sa pagsulat ng 'Minutas ng Pulong sa Konstruksyon', isang partikular na mahalagang dokumento sa mga proyektong konstruksyon.
Ang mga katitikan ng pulong sa konstruksyon ay dapat na 'sapat na malinaw para maintindihan ng sinuman!' 'Hindi talaga aprubado ng kliyente ang mga pagbabago sa mga gawain…' 'Pagkatapos magpadala ng mga dokumento sa pamamagitan ng email o ng ASP (sistema ng pagpapalitan ng impormasyon), halos palagi akong nakakatanggap ng mga tanong tungkol sa nilalaman…' — Sigurado akong hindi mo naranasan ang mga ganitong sitwasyon…
Nagpasya akong umalis sa kumpanya habang nililinis ko ang BMW ng CEO! Ang mga kalamangan at kahinaan ng pagsisimula ng sarili kong negosyo sa industriya ng konstruksyon.
Ang Katotohanan Tungkol sa Pagsisimula ng Sariling Negosyo sa Industriya ng Konstruksyon Kung maghahanap ka online ng mga terminong tulad ng 'sariling hanapbuhay' o 'pagsisimula ng negosyo', makakakita ka ng mga artikulong naglalaman ng kapaki-pakinabang na impormasyon at kawili-wiling kuwento, ngunit karamihan sa mga ito ay isinulat ng mga white-collar na manggagawa. Sinasabi nila kung gaano sila kasaya na makakain ng kahit ano ang gusto nila, kailan man nila gusto, o magtrabaho kailan man nila gusto…
[Mga Pangunahing Isyu sa Industriya ng Konstruksyon] Palitan ng Opinyon sa Pagitan ng Kanto Regional Development Bureau, ng Tokyo Construction Industry Association, at ng Pamahalaang Panlalawigan ng Tokyo
Pulong para sa Palitan ng Opinyon sa Pagitan ng Asosasyon ng Industriya ng Konstruksyon ng Tokyo, Kagawaran ng Pananaliksik at Pag-unlad ng Rehiyong Kanto, at Pamahalaang Panlalawigan ng Tokyo Noong ika-19 ng Setyembre, nagsagawa ang Kagawaran ng Pananaliksik at Pag-unlad ng Rehiyong Kanto ng Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo, ang Pamahalaang Panlalawigan ng Tokyo, at ang Asosasyon ng Industriya ng Konstruksyon ng Tokyo ng isang pulong para sa palitan ng opinyon sa Gusali ng Pamahalaang Panlalawigan sa Ward ng Chiyoda, Tokyo. Kasama sa mga pangunahing paksa ang pagsusulong ng mga proyektong konstruksyon na may dalawang araw na katapusan ng linggo at ang pagpapabuti ng produktibidad. Ang palitang-panukala na ito…
Baguhin ang sistema ng sahod sa industriya ng konstruksyon! Ano ang mangyayari kung ipatutupad ang isang 'site-based discretionary system'?
Mas mataas ang sahod sa industriya ng konstruksyon kaysa sa ibang sektor. Sa hanay ng mga inhinyero sa konstruksyon, partikular na matindi ang kakulangan ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon. Gayunpaman, hindi sapat ang taas ng kanilang sahod kung isasaalang-alang ang kalikasan ng kanilang trabaho. Kaya naniniwala ako na dapat baguhin ang sistema ng sahod para sa mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon. Upang hikayatin ang mas malaking paggalaw ng mga inhinyero sa pamamahala ng konstruksyon at matiyak na sapat sila upang gampanan ang tungkuling ito…
Sandali! Ang sapilitang paggamit ng mga harness na sumasaklaw sa buong katawan at ang blind spot ng mga sistemang dobleng harness.
Kinakailangan bang gawing sapilitan ang paggamit ng full-body harness? Kahit saan ka man magpunta, noon man o ngayon, Silangan man o Kanluran, ang 'kaligtasan muna' ay isang unibersal na tema. Ngayon din, sa karamihan ng mga lugar ng konstruksyon, nagsasama-sama ang mga tagapamahala ng site, mga superbisor, at mga manggagawa upang magsabi ng 'Manatiling ligtas ngayong araw!' sa umagang pulong. Ang kaligtasan ng mga manggagawa, ang kaligtasan ng kapitbahayan, at siyempre ng mga tagapamahala ng site…
[Yohei Oya] Bakit kumikita nang malaki ang 'Civil Engineering' dahil sa 3D Data
Ang Umuusbong na Bituin ng Inhinyeriyang Sibil at 3D na Konstruksyon: Isang 39-anyos na lalaki na kasalukuyang nagtatrabaho sa isang maliit na kompanya ng inhinyeriyang sibil na may 13 empleyado ang nagbubukas ng bagong daan sa konstruksyon ng inhinyeriyang sibil sa pamamagitan ng ganap na paggamit ng mga makabagong teknolohiya tulad ng 3D na datos. Ang kanyang trabaho ay nakatawag-pansin sa Kagawaran ng Lupa, Imprastruktura, Transportasyon at Turismo, pati na rin sa maraming malalaking korporasyon. Noong nakaraang taon, magkakasamang itinatag ng Komatsu, NTT Docomo at iba pa…