नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ।
सार्वजनिक निर्माण कम्पनीहरूले किन नाफा कमाउँदैनन्?
मैदानमा ३० वर्ष काम गरेपछि, यो यस्तो कुरा हो जुन म सधैं सोच्दै हुन्छु, हाहा।
मैले सामाजिक सञ्जालमा निर्माण उद्योगको संरचनाको विश्लेषण पढ्ने अवसर पाएँ, र अन्ततः मैले महसुस गरिरहेको बेचैनीलाई शब्दमा व्यक्त गर्न सकें।
आज, एक सिविल इन्जिनियर र ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट, म यस व्यवसाय किन नाफामूलक छैन भन्ने तीन संरचनात्मक कारणहरू प्रस्तुत गर्नेछु।
यो कथा विश्लेषण गर्नेहरूको होइन, बरु हरेक दिन यस वास्तविकताको सामना गर्नेहरूको हो।
क्राफ्ट बैंक अनुसन्धान संस्थानका श्री ताकागीम त्यो पोस्टबाट प्रेरणा लिएर यसबारे एकछिन मनन गर्नेछु!
① 'धेरै नै धेरै छन्' – म पक्कै पनि यो कुरासँग सम्बन्धित हुन सक्छु हाहा
भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको 'लाइसेन्स प्राप्त निर्माण ठेकेदारहरूको संख्या सम्बन्धी सर्वेक्षण' (मे रेइवा ७ मा प्रकाशित) अनुसार, रेइवा ६ आर्थिक वर्षको अन्त्यमा लाइसेन्स प्राप्त निर्माण ठेकेदारहरूको संख्या थियो४८३,७०० व्यवसायहरू。
साना तथा मझौला उद्यमहरू सम्बन्धी २०२४ को श्वेतपत्र अनुसार, निर्माण क्षेत्रमा करिब ४३०,००० कम्पनीहरू र उत्पादन क्षेत्रमा करिब ३४०,००० कम्पनीहरू छन् (उद्योग अनुसार कम्पनीहरूको संख्या)।
निर्माण क्षेत्रमा उत्पादन क्षेत्रको तुलनामा धेरै बढी कम्पनीहरू छन्।
यसमा मुख्य ठेकेदार र उपठेकेदार दुवै समावेश छन्, तर अधिकांश उपठेकेदार हुन्।
त्यहाँ पनि अपवादविना प्रशस्त ढलान ठेकेदारहरू छन्।
मानिसहरूले भन्छन् कि कामदारको अभाव छ र संख्या घटेको छ, तर मलाई अझै पनि उनीहरू निकै धेरै नै छन् भन्ने अनुभूति हुन्छ।
खैर, जब कुनै व्यवसाय डुब्छ, त्यो स्वतन्त्र व्यवसायहरूमा विभाजित हुन्छ, त्यसैले विचार यस्तो छ कि बन्द हुने प्रत्येक व्यवसायको सट्टा दुई वा तीन नयाँ व्यवसाय खुल्छन्, हाहा।
त्यसैले के त्यसैले फोहोर फाल्ने प्रवृत्ति दिनानुदिन बढ्दै गइरहेको हो?
हालै व्यवसाय उत्तराधिकारबारे बढी चर्चा भइरहेको छ। ६५ वर्ष उमेर नाघेका कम्पनी निर्देशकहरूले आफूले चिनेका मानिसहरूलाई 'के तपाईं मेरो व्यवसाय सम्हाल्नुहुन्छ?' भनेर सोध्नु निकै सामान्य भइसकेको छ।
हामीले यहाँ त्यहाँ साना कम्पनीहरूबाट सामग्रीको बढ्दो लागतसँग जुध्न संघर्ष गरिरहेका बेला कहिलेकाहीँ अनौठा टिप्पणीहरू सुन्न थालेका छौं।
भित्रका मानिसहरूको दृष्टिकोणबाट, प्राकृतिक चयन 'यो हुन सक्छ' भन्ने कुरा होइन, बरुयो पहिले नै सुरु भइसकेको छ।बस यत्ति।
तर यो फेरि छुट्टिँदैछ हाहा
② आफैं व्यवसाय सुरु गरेको व्यक्तिको दृष्टिकोणबाट हेर्दा, 'आत्म-रोजगारीका लागि अनुपयुक्त उद्योगहरू' हुन्…
म स्वरोजगार भएकाले यो मेरो लागि अलि संवेदनशील विषय हो, तर यो पूर्ण रूपमा सत्य हो।
ढलानको काम जस्ता विशेषीकृत पेशाहरू, विशेष गरी,जहाँ ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्दा लागत बचत हासिल गर्न गाह्रो हुन्छ, त्यस्ता क्षेत्रहरूबस यत्ति।
स्प्रे-कोटिङ प्लान्ट, ड्रिलिङ रिग, रक बोल्टिङ मेसिन, मचान सामग्री, भण्डारण यार्ड, टिपपर लोरीहरू, ४ टनको यूनिक क्रेन। यी सबै ठूलो खर्च हुन्।
उदाहरणका लागि, एउटा स्प्रे-कोटिङ प्लान्टको हालको लागत ५ मिलियनदेखि १० मिलियनभन्दा बढीसम्म पर्दछ, जबकि एंकर कार्यहरूको लागत कम्तीमा १५ मिलियनदेखि ८० मिलियनसम्म पर्दछ (क्रलर उपकरण आदि सहित)।
रिइन्फोर्सिङ बार, प्रिस्ट्रेस्ड कङ्क्रिट स्टील, सिमेन्ट र बालुवाको प्रति एकाइ मूल्य पनि निकै उच्च छ।
एकल व्यापारीको व्यवसायबाट एक वा दुई जनाको टोलीले केवल जेनेरेटर र ह्यामर ड्रिलले काम चलाउन सक्ने दिनहरू अब सकिसकेका छन्; अहिले अधिकांशले कम्पनीहरूमा काम गर्छन् र सामाजिक सुरक्षा अन्तर्गत पर्छन्।
जहाँ मेसिनरी हुँदैन, त्यहाँको काम सामान्यतया प्रमुख कम्पनीहरूले नियुक्त गरेका टोलीहरूले सम्हाल्छन्, त्यसैले यद्यपि यसले सुरक्षाको अनुभूति दिन सक्छ, ठूलो नाफा कमाउन गाह्रो हुन्छ।
यद्यपि तपाईंसँग मेसिनरी छ, तर जटिल कुरा भनेको के तपाईंले लागत फिर्ता लिन सक्नुहुन्छ कि सक्नुहुन्न भन्ने हो...
दुगुना मेहनत गरे पनि तपाईंको हातमा आउने तलब आधा हुन्छ। स्व-रोजगार भएपछि ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्दा हुने आर्थिक लाभ नहुने भएकाले यस्तो अवस्था निकै सामान्य हो।
यद्यपि 'एक साँचो कारीगर स्वतन्त्र रूपमा काम गर्दा मात्र पूर्ण रूपमा परिपूर्ण हुन्छ' भन्ने विश्वास वा 'आफ्नै व्यवसाय सुरु गरेमा बढी कमाइ हुन्छ' भन्ने धारणाका कारण एक्लै काम गर्ने मानिसहरूको संख्या घट्ने कुनै संकेत देखाएको छैन।
मलाई लाग्छ कि के त्यो शोवा युगका मूल्यहरू अझै उद्योगमा जीवित र स्वस्थ छन् कि!?
तर, ढलान स्थिरीकरण र सिभिल इन्जिनियरिङका कार्यहरू,पूर्ण रूपमा एक टोली खेलबस यत्ति।
ढलान स्थिरीकरण कार्य गर्न कम्तीमा तीन जना मानिस चाहिन्छ!
हामीलाई एउटा साइट राम्ररी पूरा गर्न साँच्चै कम्तीमा पाँच जना चाहिन्छ।
एउटा एन्करको प्वाल ड्रिल गर्न पनि कम्तीमा चार जना मानिसहरू—ड्रिलिङ अपरेटर, प्लान्ट कर्मचारी र साइटमा रहेका कर्मचारीहरू—र मेसिनरी आवश्यक पर्छ।
एकल व्यापारीले गर्न सक्ने कामको दायरा साँच्चै निकै सीमित छ।
त्यसैले स्वतन्त्रता भनेको स्वतन्त्रता होइन; यसको अर्थ सबै कुरा आफैंले गर्नु हो, होइन र? हाहा
③ 'समग्र उद्योगमा व्यवसाय प्रशासनको पृष्ठभूमि अभाव छ'
जर्मनीमा, दक्ष कारीगरहरू (Geselle) बाहेक, आफ्नै व्यवसाय स्थापना गर्न आवश्यक योग्यताहरू हुन्'माइस्टर' योग्यतास्पष्ट रूपमा, एउटा छ।
निर्माण क्षेत्रका मुख्य पेशाहरू जर्मन शिल्प तथा व्यापार ऐनको अनुसूची A (नियमित पेशाहरू) अन्तर्गत पर्दछन्, र
सिद्धान्ततः, प्रणाली यस्तो छ कि तपाईं माइस्टर योग्यता बिना आफ्नै नाममा कम्पनी स्थापना गर्न सक्नुहुन्न।
योग्यता विषयहरूमा व्यवसाय प्रशासन, लेखा र कानूनशास्त्र समावेश छन्।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि मैले व्यक्तिगत रूपमा जर्मन क्राफ्ट्स एक्ट (Handwerksordnung) को पाठलाई व्यक्तिगत प्रावधानहरूको स्तरसम्म प्रमाणित गरेको छैन। यो प्रणालीको एक सिंहावलोकनको रूपमा प्रस्तुत गरिएको हो।
त्यसैले, जापानमा निर्माण उद्योगका लागि इजाजतपत्र सम्बन्धी आवश्यकताहरू के-के हुन्?
व्यवसाय सञ्चालन व्यवस्थापनको जिम्मेवारी लिने व्यक्ति भएर कार्यकारी वा समान भूमिकामा कम्तीमा पाँच वर्षको अनुभव; पूर्णकालीन प्राविधिक अधिकृतको रूपमा राष्ट्रिय योग्यता वा सान्दर्भिक व्यावहारिक अनुभव।
संक्षेपमा, आवश्यक वर्षहरू पूरा भइसकेको र कागजी दर्ता सुव्यवस्थित रहेको खण्डमा अनुमति प्रदान गरिनेछ।
व्यवसाय व्यवस्थापन अध्ययन गरेको प्रमाणको कुनै पनि आवश्यकता छैन।ठीकै हो।
पाँच वर्ष व्यवस्थापनसम्बन्धी काम गरेको भए पूर्ण मूर्खले पनि लाइसेन्स पाउन सक्छ!
मैले आफैंले काम सुरु गर्नु अघि कम्पनीको कर्मचारीको रूपमा १० वर्ष काम गरें, तर जब मैले आफैं काम सुरु गरें, म निकै अचम्मित भएँ कि 'सबै कुरा म आफैंले नै पत्ता लगाउनुपर्ने रहेछ' हाहा।
मलाई विशेष गरी कानुनी कुराहरूमा साँच्चै संघर्ष गर्नुपर्यो, हाहा।
मेरो मामलामा, मैले साइट सुपरभाइजरको रूपमा सुरु गरेको थिएँ र लागत नियन्त्रण आदिबारे सामान्य ज्ञान थियो, त्यसैले म काम चलाउन सकें, तर कारीगरको रूपमा सुरु गर्ने कसैका लागि यो सायद धेरै गाह्रो हुने थियो।
'मैले एक्लै गरेँ भने पक्कै धेरै पैसा कमाउनेछु!' भन्ने भावना वा 'अरूले के गर्ने भनेर भन्दा मलाई दिक्क लाग्छ' भन्ने सोचले प्रेरित भएर,
यो परिदृश्य—'स्वतन्त्र काममा जाने, काम कम तलबमा पर्न सक्छ भन्ने समेत नबुझी काम लिने, र थाहा पाउँदा–नपाउँदै आफू दिवालिया भएको पाउने'—ठूलो संख्यामा दोहोरिँदैछ।
यो व्यक्तिगत प्रयासको कमीले भएको होइन, बरु,के यो सम्पूर्ण उद्योगका लागि समस्या होइन?मलाई त्यस्तै लाग्छ, तर निर्माण उद्योगमा त्यस्ता मानिसहरू त धेरै कमै हुन्छन् जो सबै कुरामा अन्धाधुन्ध साथ दिन्छन् नि? हाहा
धेरै ठेकेदारहरू छन्, एक्लै अघि बढ्नु प्रयास लायक छैन, र मैले आफैं व्यवसाय चलाउन सिक्नुपर्यो।
यो लेख्दै गर्दा म हाँस्न रोक्न सक्दिनँ, हाहा।
तर यही त सिविल इन्जिनियर र ढलान इन्जिनियरहरूको जीवनको वास्तविकता हो, होइन र?
तर मानिसहरू प्रायः यो सोच्छन् कि कुनै कम्पनीले यति धेरै पैसा खर्च गरिरहेको हुनाले अवश्य पनि ठूलो नाफा कमाइरहेको हुनुपर्छ, तर वास्तविकतामा अधिकांश कम्पनीहरूको लागि यो अवस्था हुँदैन।
जे भए पनि, निर्माण उद्योग एक महँगो व्यवसाय हो!
अन्ततः, त्यसमाथि नाफाको मार्जिन खासै उल्लेखनीय छैन।
विशेष गरी जब तपाईं बाह्य ठेकेदारहरूलाई बढी प्रयोग गर्नुहुन्छ।
यो एक कठिन विषय हो, तर हामीले आधारभूत संरचनालाई सामना नगरी अगाडि बढ्न सक्दैनौं।
त्यसैले, नाफा कमाउन तपाईंले के गर्नु पर्छ?
मलाई लाग्छ म यसबारे केही विचार गर्नेछु।
फेरि भेटौँला।
