के राष्ट्रिय लचिलोपन उपायहरूको परिणामस्वरूप क्षेत्रीय सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरू पनि बढ्नेछन्?

सिविल इन्जिनियरिङ क्षेत्रले २०२१ को आर्थिक वर्षको निरन्तरता स्वरूप २०२२ को आर्थिक वर्षमा पनि बजार स्थिर राख्ने अपेक्षा गरिएको छ। यसको कारण 'आपदा रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि पाँच-वर्षीय तीव्र उपायहरू' दोस्रो वर्षमा प्रवेश गरिरहेकोले क्षेत्रीय सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरू पनि बढ्ने अपेक्षा गरिएको हो।

२४ डिसेम्बरमा सरकारले मन्त्रिपरिषद् बैठकमा २०२२ आर्थिक वर्षको मस्यौदा बजेट स्वीकृत गर्‍यो। कुल सामान्य खाता बजेट १०७.०९६४ ट्रिलियन येन थियो, जसमध्ये ६.०५७५ ट्रिलियन येन सार्वजनिक निर्माण कार्यका लागि विनियोजन गरिएको थियो।

सम्बन्धित मन्त्रालय तथा निकायहरूबाट सङ्कलित जानकारीका आधारमा क्याबिनेट सचिवालयले तयार पारेको 'रेइवा ४ आर्थिक वर्षका लागि राष्ट्रिय लचिलोपनको मस्यौदा बजेट' अनुसार कुल बजेट ४,५५७.७ अर्ब येन (अघिल्लो वर्षको तुलनामा ३.० प्रतिशत वृद्धि) रहेको छ, जसमध्ये ३,८७३.६ अर्ब येन (३.० प्रतिशत वृद्धि) सार्वजनिक निर्माण कार्यका लागि विनियोजन गरिएको छ।

यसैबीच, २०२१ आर्थिक वर्षको पूरक बजेट हालै परामर्शदात्री सभाको पूर्ण बैठकमा पारित र लागू गरिएको छ। पूरक बजेट अन्तर्गत कुल खर्च ३५.९८९५ ट्रिलियन येन रहेको छ, जुन पूरक बजेटका लागि अहिलेसम्मकै सबैभन्दा बढी हो। यसमध्ये, २.०१९ ट्रिलियन येन सार्वजनिक निर्माण कार्यका लागि छुट्याइएको छ, जसमा विपद् रोकथाम र न्यूनीकरण, तथा राष्ट्रिय लचिलोपनमा विशेष ध्यान दिइएको छ, जसका लागि १.२५३९ ट्रिलियन येन छुट्याइएको छ। यसलाई आर्थिक वर्ष २०२१ को पूरक बजेट र आर्थिक वर्ष २०२२ को मस्यौदा बजेटलाई संयोजन गरी '१६-महिने बजेट' को रूपमा कार्यान्वयन गरिनेछ।

२०२२ आर्थिक वर्षको मस्यौदा बजेटलाई मन्त्रिपरिषद्ले स्वीकृत गरेपछि निर्माण उद्योगबाट सशक्त सकारात्मक प्रतिक्रिया आएको छ। यस प्रतिवेदनमा, हामी 'आपदा रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि पाँचवर्षीय तीव्र उपायहरू' र विशाल '१६-महिने बजेट' को प्रकाशमा २०२२ आर्थिक वर्षका सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूको समीक्षा गर्छौं।

राष्ट्रिय लचिलोपन उपायहरूको कार्यान्वयनको पृष्ठभूमि

राष्ट्रिय लचिलोपन वास्तवमा के हो?

यो शान्ति कालदेखि नै, कुनै ठूलो विपत्ति आउँदा मानव जीवनको रक्षा गर्न, अर्थतन्त्र र समाजमा विनाशकारी क्षति हुनबाट रोक्न, र छिटो पुनर्स्थापना सुनिश्चित गर्न आवश्यक पर्ने 'शक्ति र लचकता' भएको राष्ट्रिय पूर्वाधार र सामाजिक-आर्थिक प्रणाली निर्माण गर्ने प्रक्रियालाई जनाउँछ। विशेष गरी, जापानले विभिन्न ठूला प्राकृतिक विपद्हरू भोगेको छ, प्रत्येक पटक व्यापक क्षति व्यहोरेको छ र लामो समयसम्मको पुनर्लाभ र पुनर्निर्माण समावेश गर्ने 'विपद्पछिका उपायहरू' लागू गर्न बाध्य भएको छ।

फलस्वरूप, डिसेम्बर २०१३ मा 'राष्ट्रिय लचिलोपन सम्बन्धी आधारभूत ऐन' एक निजी सदस्यको विधेयकको रूपमा पारित गरियो। 'राष्ट्रिय लचिलोपनको आधारभूत योजना'लाई जुन २०१४ मा मन्त्रिपरिषद्ले स्वीकृत गर्‍यो र डिसेम्बर २०१८ मा संशोधन गरियो। यसबाहेक, 'आपतकालीन रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि तीन-वर्षे आपतकालीन उपायहरू' (आ.व. २०१८–२०२०) लाई डिसेम्बर २०१८ मा मन्त्रिपरिषद्ले अनुमोदन गर्‍यो, र 'आपतकालीन रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि पाँच-वर्षे तीव्र उपायहरू' (आ.व. २०२१–२०२५) लाई पनि डिसेम्बर २०२० मा मन्त्रिपरिषद्ले अनुमोदन गर्‍यो।

 

यीमध्ये, हाल कार्यान्वयन भइरहेका पाँच-वर्षीय तीव्रताका उपायहरू विपद्हरूलाई सामना गर्न सक्ने एक लचिलो राष्ट्रिय क्षेत्र निर्माण गर्न र हालैका वर्षहरूमा उल्लेखनीय विकास भएका डिजिटल प्रविधिहरूको उपयोगलाई प्रवर्द्धन गर्न लक्षित छन्। यी 'बढ्दो गम्भीर हावाहुरी र बाढीका विपद्हरू र ठूलो स्तरको भूकम्पको आसन्न खतरालाई सम्बोधन गर्ने उपायहरू'मा केन्द्रित छन्, 'वृद्ध भइरहेको पूर्वाधारलाई सम्बोधन गर्नका लागि रोकथाम र मर्मतसम्भारमा आधारित पूर्वाधार व्यवस्थापनतर्फ रूपान्तरण गर्ने उद्देश्यले तीव्र कदमहरू', र 'राष्ट्रिय लचिलोपनका उपायहरूलाई प्रभावकारी रूपमा अगाडि बढाउन डिजिटलीकरण र अन्य पहलहरूलाई प्रवर्द्धन गर्ने'। हाल यी पहलहरूलाई अझ तीव्र र गहिरो बनाउन प्रयासहरू भइरहेका छन्, जसमा उपायहरू केन्द्रित र सघन रूपमा कार्यान्वयन गरिँदैछन्।

परियोजनाको दायरा कति हो? यसमा कति उपायहरू समावेश छन्?

पाँचवर्षीय तीव्रकरण योजनामा १२३ वटा उपायहरू समावेश छन्, जसमा थप परियोजना खर्च करिब १५ ट्रिलियन येनमा लक्षित गरिएको छ।

'बढ्दो गम्भीर हावा र बाढीको क्षति तथा ठूला भूकम्पको तत्काल खतरालाई सम्बोधन गर्ने उपायहरू' शीर्षकअन्तर्गत कुल ७८ वटा उपायहरू छन्, जसको कुल लागत करिब १२.३ ट्रिलियन येन छ। यसमध्ये ५० उपायहरू 'मानव जीवन र सम्पत्तिमा हुने क्षतिलाई रोक्न वा न्यूनीकरण गर्न' लक्षित छन् भने २८ उपायहरू 'यातायात सञ्जाल र अत्यावश्यक सेवाहरू कायम राख्न तथा राष्ट्रिय अर्थतन्त्र र जनताको जीविकोपार्जनलाई समर्थन गर्न' डिजाइन गरिएका छन्।

अर्को, 'निवारक मर्मतसम्भारतर्फको संक्रमणमा पुरानो पूर्वाधार सम्बोधन गर्ने उपायहरू' अन्तर्गत कुल लगभग २.७ ट्रिलियन येनका २१ वटा उपायहरू समावेश छन्, भने जबकि 'राष्ट्रिय लचिलोपनका पहलहरूलाई प्रभावकारी रूपमा अगाडि बढाउन डिजिटलीकरण र अन्य उपायहरू' मा करिब ०.२ ट्रिलियन येन लागतका २४ उपायहरू समावेश छन्; जसमध्ये १२ उपायहरू राष्ट्रिय लचिलोपन पहलहरूको डिजिटलीकरणसँग सम्बन्धित छन्, र १२ उपायहरू 'आपदा-सम्बन्धित जानकारीको पूर्वानुमान, सङ्कलन, एकत्रीकरण र प्रसारणलाई अगाडि बढाउने' सँग सम्बन्धित छन्।

यी उपायहरूलाई साँच्चिकै राष्ट्रको आगामी एक सय वर्षका लागि दीर्घकालीन रणनीतिको हिस्सा भनेर वर्णन गर्न सकिन्छ।

२०२२ आर्थिक वर्षको लागि राष्ट्रिय लचिलोपनसम्बन्धी मस्यौदा बजेटका मुख्य बुँदाहरूमा भनिएको छ कि, 'आर्थिक तथा राजकोषीय व्यवस्थापन र सुधार सम्बन्धी आधारभूत नीति २०२१' अनुसार, सरकारले ठूलो स्तरको भूकम्प आपतकालको तत्काल खतरा, मौसमसम्बन्धी विपद्हरूको शृङ्खला, जस्ता राष्ट्रिय सङ्कटहरूलाई पार गर्न हार्डवेयर र सफ्टवेयर दुवैलाई एकीकृत गर्ने पहलहरूलाई प्रवर्द्धन गर्नेछ, ज्वालामुखी विपद् र जीर्ण पूर्वाधार, र अत्यावश्यक सामाजिक कार्यहरू कायम राख्दै सर्वसाधारणको जीवन र जीविकोपार्जनको रक्षा गर्न।

'नदी बेसिन बाढी नियन्त्रण उपायहरू'ले गति लिन थाले

त्यसैले, के-कस्ता विशेष उपायहरू लागू गरिएको छ? यीमध्ये सबैभन्दा प्रमुख 'नदी बेसिन बाढी नियन्त्रण' (भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: ५२०.४ अर्ब येन; कृषि, वन तथा मत्स्यपालन मन्त्रालय: ३६८.७ अर्ब येन) हो, जुन नदी बेसिनमा संलग्न सबै सरोकारवालाहरूले सम्पूर्ण बेसिनभरि बाढीबाट हुने क्षति न्यूनीकरण गर्न सहकार्य गर्ने पहल हो।

कार्यहरूको दायरामा नदीका च्यानलहरूको उत्खनन, तटबन्धहरूको मर्मत र सुदृढीकरण, भूकम्प-प्रतिरोधी उपायहरूको कार्यान्वयन, पूर्वसतर्कता बाँध विमोचनको प्रवर्द्धन, र बाँध तथा बाढी प्रतिधारण जलाशयहरूको विकास समावेश छन्।

२०१९ आर्थिक वर्षसम्ममा, वर्ग १ नदीहरूमा युद्धपछिको सबैभन्दा ठूलो बाढी जस्ता घटनाहरूको सामना गर्न नदी सुधारको दर लगभग ६५ प्रतिशत थियो; यद्यपि, मध्यमदेखि दीर्घकालीन लक्ष्य यो दरलाई १०० प्रतिशतमा पुर्‍याउनु हो, र यसलाई हासिल गर्ने लक्षित वर्षलाई २०५० आर्थिक वर्षको आसपासबाट अगाडि सारेर २०४५ आर्थिक वर्षको आसपासमा ल्याइएको छ। त्यसपछि, आर्थिक वर्ष २०१९ सम्ममा वर्ग २ का नदीहरूमा हालैका बाढी विपत्तिहरूको सामना गर्नका लागि नदी सुधारको दर लगभग ६२१TP3T रहेको थियो; मध्यमदेखि दीर्घकालीन लक्ष्य उस्तै गरी १००१TP3T तोकिएको छ, र नीति लक्ष्य वर्षलाई पनि आर्थिक वर्ष २०४५ मा अगाडि सार्ने छ।

नजिकको भविष्यमा, विशेष गरी २०२५ आर्थिक वर्षमा, वर्ग १ नदीहरूको लक्षित सम्पन्नता दर करिब ७३ प्रतिशत र वर्ग २ नदीहरूको लक्षित सम्पन्नता दर करिब ७१ प्रतिशत तोकिएको छ।

निर्माण क्षेत्रमा, आवासीय तथा अन्य भवनहरू, विद्यालयहरू, सामाजिक कल्याण सुविधाहरू र यस्तै अन्य संरचनाहरूको भूकम्पीय पुनर्बलिकरणलाई प्रवर्द्धन गर्न ठूलो स्तरको भग्नावशेष हुनबाट रोक्ने उद्देश्यले पनि उपायहरू अपनाइँदैछन् (भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय; स्वास्थ्य, श्रम तथा कल्याण मन्त्रालय; शिक्षा, संस्कृति, खेलकुद, विज्ञान तथा प्रविधि मन्त्रालय; न्याय मन्त्रालय; राष्ट्रिय प्रहरी एजेन्सी)।

अस्थायी दुई लेनको राजमार्ग चार लेनमा विस्तार गरिने

थप रूपमा, सडक सञ्जाल सुदृढीकरणका उपायहरू (जस्तै उच्चस्तरीय सडकहरूमा रहेका खाडलहरू बन्द गर्ने) को प्रवर्द्धन अर्को मुख्य केन्द्रबिन्दु हो (भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय: १.४७ ट्रिलियन येन)।

महान् पूर्व जापान भूकम्पबाट सिकेको मुख्य पाठअनुसार, विपद्-प्रतिरोधी राष्ट्रिय मुख्य सडक सञ्जालको कार्यक्षमता सुनिश्चित गर्न हामी उच्च-स्तरीय सडकहरूमा रहेका अभावित खण्डहरू हटाउने, अस्थायी दुई-लेन खण्डहरूलाई चार-लेनमा फराकिलो बनाउने, र विकल्पका रूपमा काम गर्ने उच्च-स्तरीय सडक र प्रत्यक्ष रूपमा सञ्चालित राष्ट्रिय राजमार्गहरू मिलेर बनेको दोहोरो सञ्जाललाई सुदृढ पार्ने जस्ता उपायहरू अघि बढाउनेछौं।

मध्यमदेखि दीर्घकालीन अवधिमा उच्च-स्तरीय सडकहरूमा अनुपस्थित खण्डहरू (लगभग २०० खण्ड) का लागि १०० प्रतिशत सुधार दर हासिल गर्ने लक्ष्य भए तापनि, नीतिले लक्ष्य वर्षलाई २०४३ आर्थिक वर्षबाट २०४१ आर्थिक वर्षमा अगाडि सार्नेछ। २०२५ आर्थिक वर्षका लागि उच्च-स्तरीय सडकहरूमा हराइरहेका खण्डहरूको लक्षित सुधार दर ३० प्रतिशत रहेको छ। करिब २०,००० किलोमिटर उच्च-स्तरीय सडकहरूमध्ये, हराइरहेका खण्डहरूको करिब ३० प्रतिशत (करिब २०० खण्डहरू) पूर्ण वा आंशिक रूपमा यातायातका लागि खोलिनेछन्।

यसका अतिरिक्त, यहाँ सबै सूचीबद्ध गर्न नसकिने अन्य धेरै पहलहरू छन्, जस्तै जीर्ण पूर्वाधारलाई सम्बोधन गर्न रणनीतिक मर्मतसम्भार र नवीकरणको प्रवर्द्धन (भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय)। यद्यपि प्रत्येक पहलको विस्तृत वर्णनको आवश्यकता भए तापनि, यो प्रतिवेदन मुख्य बुँदाहरूको सारांशमा केन्द्रित हुनेछ। व्यापक रूपमा भन्नुपर्दा, यो भन्न सकिन्छ कि बजेटलाई जीर्ण पूर्वाधारलाई सम्बोधन गर्ने उपायहरू—जस्तै ड्रोन निरीक्षणको प्रयोग—साथै बाढी नियन्त्रण, भूकम्प र सुनामी प्रतिरोधी उपायहरू, र राष्ट्रिय लचिलोपन अभिवृद्धि सहितको विपद् रोकथाम र न्यूनीकरणका लागि प्राथमिकता दिइएको छ।

यस राष्ट्रिय लचिलोपन निर्माण कार्यक्रमलाई सहज रूपमा कार्यान्वयन गर्नका लागि प्रत्येक क्षेत्रले पाँचवर्षीय उपायहरूलाई आफ्नो विशिष्ट सन्दर्भअनुसार अनुकूलन गरी आफ्नो लचिलोपन कसरी उत्तम रूपमा बढाउने निर्धारण गर्नु अत्यावश्यक छ।

त्यसैले प्रत्येक स्थानीय प्राधिकरणले राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि क्षेत्रीय योजना तयार गर्नु अत्यन्तै महत्वपूर्ण छ। क्षेत्रीय राष्ट्रिय लचिलोपन योजना भनेको 'लचिलो क्षेत्रहरू' सिर्जना गर्ने रणनीति हो, जुन प्राकृतिक विपद् वा अन्य आपतकालीन अवस्थाहरूको स्तर जस्तोसुकै भए पनि सधैं क्रियाशील र जीवन्त रहन्छन्; यसले क्षेत्रीय विपद् रोकथाम योजनाहरू सहित सार्वजनिक प्रशासनका सबै पक्षहरू समेट्ने विद्यमान समग्र योजनाहरूभित्र लचिलोपनसम्बन्धी विषयहरूका लागि आधारभूत मार्गदर्शनको रूपमा पनि काम गर्दछ।

स्थानीय प्राधिकरणहरूबीच प्रतिबद्धताको स्तरमा केही भिन्नताहरू छन्।

यद्यपि, यो स्पष्ट छ कि टोकियो, साइतामा, गुन्मा, नागानो, ओकायामा र फुकुओका प्रान्तका केही स्थानीय निकायहरूले आफ्ना योजनाहरू तयार पार्न ढिलाइ भोगिरहेका छन्।

विशेष गरी, भविष्यवाणी गरिएका प्रमुख भूकम्पहरूमध्ये राजधानीको ठीक मुनि पर्ने भूकम्प सबैभन्दा ठूलो चिन्ताको विषय हो; अनुमानअनुसार यसले करिब ६१०,००० भवनमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ, करिब २३,००० जनाको ज्यान लिन सक्छ र ९५ ट्रिलियन येन आर्थिक नोक्सानी गराउन सक्छ। टोकियो महानगर क्षेत्रमा आपतकालीन योजनाहरू तयार गर्नमा ढिलाइ हुनु पनि चिन्ताको विषय हो।

यसबाहेक, राष्ट्रिय लचिलोपन पहल केवल केन्द्रीय सरकार र स्थानीय निकायहरूले मात्र होइन, सार्वजनिक र निजी क्षेत्रबीचको सहकार्यमार्फत पनि अगाडि बढाइँदैछ, जसमा प्रत्येकले आ-आफ्नो भूमिका निर्वाह गर्दै, सम्पूर्ण जापानको प्रयासको रूपमा काम गरिरहेका छन्।

मन्त्रिपरिषद् सचिवालय अन्तर्गतको राष्ट्रिय लचिलोपन प्रवर्द्धन कार्यालयले घोषणा गरेको छ कि, "राष्ट्रिय लचिलोपन: निजी क्षेत्रका पहलहरूको सङ्ग्रह – एक बलियो र लचिलो जापान निर्माणका लागि प्रमुख उदाहरणहरूयसले यी पहलहरूको सारांश प्रस्तुत गर्दछ र अग्रगामी प्रयासहरूलाई उजागर गर्दछ। राष्ट्रिय र स्थानीय सरकारहरूका अतिरिक्त निजी क्षेत्रले पनि कदम चालिरहेको छ, र हामी सम्भवतः राष्ट्रको पूर्वाधारको लचिलोपन बढाउन सार्वजनिक र निजी क्षेत्रबीच सहकार्य हुने मामिलाहरूमा वृद्धि देख्नेछौं।

निर्माण उद्योगबाट सकारात्मक प्रतिक्रियाहरू

अन्ततः, २०२२ आर्थिक वर्षको लागि सरकारी बजेटमा मन्त्रिपरिषद्को स्वीकृति पश्चात्, तीन निर्माण उद्योग संगठनका अध्यक्षहरूले आ-आफ्नो धन्यवाद ज्ञापन गरेका छन्, जुन हामी तल प्रस्तुत गर्दछौं।

श्री योइची मियामोतो, जापान निर्माण उद्योग महासंघ (सामान्य संस्थागत संघ) का अध्यक्ष

रेइवा ४ आर्थिक वर्षको लागि तयार पारिएको सरकारी बजेट मसौदाले सार्वजनिक निर्माण कार्यका लागि विनियोजन अघिल्लो आर्थिक वर्षको लगभग उस्तै रकम सुनिश्चित गरेको छ। विशेष गरी 'आपदा रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि पाँचवर्षीय तीव्र उपायहरू' सम्बन्धी प्रगतिलाई, पहिलो वर्षका लागि एकल १६ महिनाको बजेटको रूपमा तयार गरिएको रेइवा ३ पूरक बजेटलाई समेत ध्यानमा राख्दा, निरन्तर अगाडि बढाइएको छ।

यसबाहेक, पहिलोपटक स्वीकृत 'व्यवसाय प्रवर्द्धन तथा सहजीकरणका लागि सरकारी बन्ड' योजना अत्यन्त स्वागतयोग्य छ, जसले जापान निर्माण उद्योग महासंघले अनुरोध गरेअनुसार एकवर्षीय बजेट प्रणालीका कमजोरीहरूलाई सम्बोधन गर्दछ। म भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय र सरकार तथा सत्तारूढ दलका सबै सम्बन्धित अधिकारीहरूलाई आवश्यक रकम जुटाउन र यो नयाँ योजना स्थापना गर्न गरेको प्रयासका लागि धन्यवाद ज्ञापन गर्न चाहन्छु।

हामी 'कोभिड-१९ लाई पार गर्न र नयाँ युगको लागि मार्ग प्रशस्त गर्नका लागि आर्थिक उपायहरू' मा उल्लेख गरिएका उपायहरूको स्थिर कार्यान्वयनको अपेक्षा गर्दछौं, जसले कोभिड-१९ महामारीबाट गम्भीर रूपमा प्रभावित अर्थतन्त्रको पुनरुत्थान र सामाजिक-आर्थिक गतिविधिहरूको सक्रिय प्रवर्द्धन गर्नेछ भन्ने हामी आशा गर्दछौं। यसबाहेक, विपद् रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनलाई सुदृढ पार्ने कार्यसँगै, हामी आशा गर्दछौं कि सरकारले 'कोभिड-१९ सँगै बाँच्ने' वातावरणमा उत्पन्न हुने नयाँ चुनौतीहरू, जस्तै डिजिटल रूपान्तरण र २०५० सम्ममा कार्बन तटस्थता हासिल गर्ने कुरामा पनि उपयुक्त रूपमा प्रतिक्रिया दिनेछ।

जापान निर्माण ठेकेदार संघसँग निर्माण कार्यका लागि पर्याप्त क्षमता भएकाले, हामी सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरूको सुचारु कार्यान्वयन सुनिश्चित गर्न एकजुट भएर काम गरिरहनेछौं।जापान निर्माण उद्योग महासंघको वेबसाइट(बाट उद्धृत …)

श्री ताकानोरी ओकुमुरा, जापान निर्माण उद्योग संघ (सामान्य संस्थागत संघ) का अध्यक्ष

रेइवा ३ आर्थिक वर्षको लागि पूरक बजेट २० तारिखमा पारित भएपछि—जसले सार्वजनिक कार्यहरूका लागि लगभग २ ट्रिलियन येन विनियोजन गरेको छ, जसमा 'आपदा रोकथाम, न्यूनीकरण र राष्ट्रिय लचिलोपनका लागि पाँच-वर्षीय तीव्र उपायहरू' को दोस्रो वर्षका लागि १.२५ ट्रिलियन येनभन्दा अलि बढी समावेश छ— हामी खुसी छौं कि २२औं आर्थिक वर्षको मस्यौदा बजेटमा सार्वजनिक निर्माण बजेट ६.०५ ट्रिलियन येनभन्दा बढी समावेश गरिएको छ—जुन अघिल्लो आर्थिक वर्षको बराबर हो—किनकि यसले हामीले गर्दै आएका अनुरोधहरूलाई ठूलो हदसम्म पूरा गर्दछ।

म मन्त्रीपरिषद्, साथै सरकार र सत्तारुढ पार्टीमा संलग्न सबैलाई मस्यौदा बजेटलाई अन्तिम रूप दिनुभएको समर्पित प्रयासका लागि हार्दिक धन्यवाद व्यक्त गर्न चाहन्छु।

अबदेखि, म मेरो अनुरोध पुनः दोहोर्याउन चाहन्छु कि यस वर्षको पूरक बजेटदेखि आगामी वर्षको प्रारम्भिक बजेटसम्म बजेट कार्यान्वयन निर्बाध रूपमा गरियोस्, निर्माण कार्यको समान वितरणमा उचित विचार गरियोस्, र बजेट विनियोजन स्थानीय परिस्थितिअनुसार प्राथमिकतामा राखियोस्।

अल जापान कन्स्ट्रक्सन एसोसिएसन र ४७ प्रान्तका निर्माण उद्योग संघहरूले सामाजिक पूर्वाधारको विकास र मर्मतसम्भारमा आफ्नो सम्पूर्ण प्रयास निरन्तर समर्पित गर्ने—जसले मानिसहरूको जीविकोपार्जनको रक्षा गर्छ र विभिन्न आर्थिक गतिविधिहरूलाई आधार प्रदान गर्छ—र परियोजनाहरूको सुचारु कार्यान्वयनमा योगदान पुर्‍याउन आफ्ना सदस्य कम्पनीहरूको निर्माण क्षमता प्रयोग गर्ने योजना बनाएका छन्।जेन्केन वेबसाइट(बाट उद्धृत …)

रियोजी तोशिदा, राष्ट्रिय साना तथा मझौला निर्माण कम्पनीहरू संघ (साधारण संस्थागत संघ) का अध्यक्ष

आ.व. २२ को मस्यौदा बजेट, आ.व. २१ को पूरक बजेटसँग जोड्दा, अघिल्लो आर्थिक वर्षको भन्दा बढी सार्वजनिक निर्माण बजेट सुनिश्चित गर्दछ। थप रूपमा, हामी आभारी छौं कि व्यवस्थित कार्यान्वयनमार्फत—जसमा नीतिगत परिणामहरूको शीघ्र प्राप्ति सुनिश्चित गर्न आर्थिक वर्ष २०२२ को पूरक बजेटसँग समन्वयमा निर्बाध बजेट कार्यान्वयन गर्ने लक्ष्य समावेश छ—ठेक्का सम्झौता प्रदान गर्ने र परियोजना हस्तान्तरण मितिहरू ठेकेदारहरूका लागि सुगम बनाइनेछन्।

बजेटको विनियोजनको सन्दर्भमा, हामी स्थानीय परिस्थितिहरूलाई ध्यानमा राख्दै क्षेत्रहरूलाई प्राथमिकता दिन अनुरोध गर्दछौं; साथै, खरिद प्रक्रियाहरूको सन्दर्भमा, स्थानीय निकायका सम्बन्धित अधिकारीहरूले राष्ट्रिय नीतिहरू र अन्य उपायहरूको उद्देश्यलाई पूर्ण रूपमा बुझ्न सकून् भनी थप मार्गदर्शनको अनुरोध गर्दछौं।

अल–जापान निर्माण संघको रूपमा, हामी हाम्रा सदस्य कम्पनीहरूको निर्माण क्षमताको पूर्ण उपयोग गरी हाम्रा परियोजनाहरूको सुचारु कार्यान्वयन सुनिश्चित गर्न प्रयत्न गर्नेछौं।