रिवेट मेकर र 'टोकियो ओलम्पिक्स ओन्डो'
दोस्रो टोकियो ओलम्पिक र प्यारालम्पिक खेलहरू २०२१ मा आयोजना गरिनेछन्। अघिल्लो ओलम्पिक खेलहरू शोवा ३९ (१९६४) मा आयोजना भएका थिए।
मेरो कानको गहिराइमा दिवंगत हारुओ साम्बाले गाएको 'टोकियो ओलम्पिक्स ओन्डो' आजसम्म गुन्जिरहेको छ।
पछाडि फर्केर हेर्दा, यो ठीक त्यही समय थियो जब स्टील संरचनाहरूमा साइटमै गरिने जोर्नीहरू 'रिभेट'बाट 'उच्च-शक्ति बोल्ट'मा रूपान्तरण भइरहेका थिए। फलस्वरूप, वर्तमान मेट्रोपोलिटन एक्सप्रेसवेको पहिलो चरणको मार्ग ओलम्पिक खेलहरूको तयारीका क्रममा निर्माण हुँदा, यसको अधिकांश पुल र स्टील पिलरहरूमा साइटमै गरिने जोर्नीहरूका लागि रिभेटहरू प्रयोग गरिएका थिए।
यदि तपाईं मोटरवेको तलबाट माथि हेर्नुहुन्छ भने, जोर्नीहरूमा रिभेटका टाउकाहरूको पङ्क्ति देख्न सक्नुहुन्छ। यी रिभेटहरू जडान गर्ने कामदारहरूलाई सामान्यतया 'काशिमे-या' भनिन्छ, जुन कन्जीमा '鉸鋲工' भनेर लेखिन्छ।
मृत्युको जोखिम समावेश भएको क्रिम्पिङ कार्य
उक्त मनमोहक काम अत्यन्तै थकाउने थियो।
हामी ९०० देखि ११००°C सम्म तताइएका रिभेटहरू सम्हाल्दै गर्दा, एउटा मात्र गल्तीले गम्भीर जलन हुन सक्छ वा रिभेटले कहाँ ठोक्किन्छ भन्ने आधारमा मृत्यु समेत हुन सक्छ।
थप रूपमा, यसमा स्टील पुल निर्माण स्थलमा साइटमै वेल्डिङ कार्य समावेश भएकोले र यो काम जमिनको सतहबाट केही दर्जन मिटरदेखि १०० मिटरभन्दा बढी उचाइमा गरिने भएकाले खस्ने जोखिम पनि हुन्छ।
स्टीलवर्कमा पनि यही लागू हुन्छ।
क्रिम्पिङ र योनिमुखको सौम्य शब्द
रिभेटिङ प्रक्रिया सञ्चालन गर्नका लागि, रिभेटहरूलाई पहिले कोठाको तापक्रमबाट करिब ११००°C सम्म तताउनुपर्छ, जुन रिभेटिङको लागि उत्तम तापक्रम हो।
स्थलमै, मानक अभ्यास भनेको धातुको ड्रमको माथिल्लो भाग काट्नु, यसको उचाइको करिब एक तिहाइमा फायरबक्स बनाउनु, यस फायरबक्समा कोक जलाउनु र त्यसपछि तिनीहरूलाई तताउन करिब दसवटा रिवेटहरू एकै पङ्क्तिमा मिलाउनु हो। यस भट्टीलाई 'होजो' वा 'होतो' भनिन्छ।
संयोगवश, 'hoto' शब्द 'yin' को कान्जी अक्षरले लेखिएको हो र यो महिलाको जननांगलाई जनाउने शब्द हो। मानिन्छ कि उच्चारण परिवर्तनका कारण 'hoto' 'hozo' मा परिणत भएको हो, र यो 'to bite one's navel' भन्ने अभिव्यक्तिमा प्रयोग हुने 'hozo' भन्दा फरक हो।
यस हथौडामा फोर्ज गरिएका रिभेटहरू चेरी-फूलजस्तै गुलाबी हुँदा तापक्रम करिब १,०००° सेल्सियस हुन्छ; यसबेला करिब एक मिटर लामो आगो समात्ने चिम्टाले तिनीहरूलाई उठाएर अत्यन्त सूक्ष्मताका साथ जोडिने स्थानमा फ्याँकिन्छ। यो एक भव्य दृश्य हो।
अपरेटरले यो फनेल आकारको पात्र, जसमा अलि ठूलो ह्यान्डल जडित हुन्छ, प्रयोग गरेर समात्छ, सतहबाट कुनै पनि खरायो हटाउँछ, र त्यसपछि यसलाई रिभेटको प्वालमा घुसाएर फायर टोंग्सको जोडीले कस्छ।
त्यसपछि, टाउको भएको छेउलाई एन्भिलमा स्थिर राखेर, अपरेटरले रिभेट हथौडा समातेर छडीजस्तो शङ्कमा हथौडाले प्रहार गर्छ जबसम्म अर्धगोलाकार टाउको बन्दैन। रिभेट पूरै तातो भएकोले, प्रहारले यसलाई फैलाएर सम्पूर्ण जोर्नीको प्वाल भर्छ।
रिभेट ह्यामर (सामान्यतया 'गन' भनेर चिनिन्छ) साइटमा प्रायः प्रयोग गरिने उपकरण हो, जसले संकुचित हावाले सिलिन्डरभित्र पिस्टनलाई अगाडि–पछाडि धकेलेर उत्पन्न हुने प्रहार शक्तिले रिभेटलाई त्यसको स्थानमा धकेल्छ।
बन्दुकको टुप्पोमा एउटा स्न्याप हुन्छ, जसलाई पिस्टनले ठक्कर दिन्छ। स्न्यापलाई सिलिन्डरको टुप्पोमा केही सेन्टिमिटर मात्र घुसाइएको हुनाले, यसलाई पिस्टनले धकेलेर बाहिर निकाल्नेछ र त्यस्तै छोडियो भने कतै उडेर जान सक्छ। त्यसैले यसलाई बाक्लो तारले बन्दुकको शरीरमा बाँधेर सुरक्षित गरिएको थियो।
कम्तीमा पाँच जना आवश्यक पर्छन्: रिभेट सेट गर्ने व्यक्ति (जो फोरम्यान वा 'बोसिन' हो), एक सहायक, एक सहयोगी अपरेटर, एक स्ट्राइकर र एक बोल्ट हटाउने व्यक्ति; यद्यपि, टोली सामान्यतया पाँचदेखि सात जनासम्मको हुन्छ।
रिवेटरलाई पानी मन पर्दैन!
'बिहान एक थोपा पनि पानी परेमा रिभेट लगाउनेहरू आउने छैनन्,' मचान बनाउनेहरू भन्थे।
यो सत्य हो कि यदि रिभेटिङ भइरहेको बेला पानी पर्न थाल्यो भने, रिभेटहरू ठोकेर लगाइएको आधार सामग्रीका खाली ठाउँहरूबाट पानी चुहिने सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा रिभेटहरू आफैं खुकुलो हुन सक्छन्।
त्यति धेरै मेहनत गरेर काम सम्पन्न गरिसकेपछि फेरि सबै काम दोहोर्याउनु असह्य हुनेछ, त्यसैले पानी पर्न थालेमा रिभेटिङको काम तुरुन्तै रोकिनेछ।
साथै, श्री टोबीले भनेझैं, बिहान ६ वा ७ बजे हल्का पानी पर्दा हामी साइटमा आउँदैनौं। त्यसैले, करिब ८ बजे घाम झल्किन थाल्दा, साइट सुपरभाइजर र मुख्य ठेकेदार (GC) बाट काम अगाडि बढाउन आउने तात्कालिक मागहरूले हामीलाई घेर्छन्, जसले साँच्चै टाउको दुखाइ हुन्छ। यो दबाब विशेष गरी तालिका पछाडि परेको अवस्थामा तीव्र गतिमा बढ्छ।
शौकियाहरूका लागि क्रिम्पिङ असम्भव छ!
पूर्व जापानी राष्ट्रिय रेल्वे स्टेशनमा गरिएको एक प्रमुख नवीकरण परियोजनाको भागको रूपमा पुल र इस्पातको ढाँचा दुवैमा काम गरियो।
माथि उल्लेख गरेझैं, बिहानदेखि झरी परिरहेको थियो र रिभेट लगाउने कामदारहरू आएका थिएनन्। त्यसबेला रिभेट लगाउने फोरम्यान र कम्पनीका प्रबन्धकको रूपमा कार्यरत पूर्व लोहार कार्यालयमा थिए, र त्यहाँ क्लर्क तथा साइट सफाइ गर्ने काम गर्ने एक युवा पनि थियो, त्यसैले हामी चारै जनाले आफैं रिभेट लगाउने निर्णय गर्यौं।
मास्टर रिभेटरले आफ्नो वर्षौंको अनुभव प्रयोग गरी रिभेटहरू तताउँछन्। तर, तिनीहरूलाई फाल्ने सही क्षणको आकलन गर्न उनलाई गाह्रो लाग्दा, एक युवा कामदार टेननसम्म जान्छ, तताइएको रिभेट समात्छ, त्यसलाई मचान हुँदै जोर्नीसम्म लैजान्छ र रिभेटको प्वालमा घुसाउँछ।
मेरो भूमिका एन्भिल समात्नको थियो, जबकि लोहारका फोरम्यानले हथौडाले ठोक्ने काम गर्थे। हामीले सोचेका थियौं कि यदि हामीले केवल रिवेटिङको आवाज निकाल्यौं भने सबै सन्तुष्ट हुनेछन्, त्यसैले हामीले रिवेटिङको प्रक्रिया मात्र पूरा गर्यौं, तर करिब एक घण्टा नपुग्दै हामी सबै पूर्ण रूपमा थकित भयौं।
धेरै नबित्दै बादलले ढाकिएको आकाशबाट हल्का झरी पर्न थाल्यो, त्यसैले मैले दिनको काम समाप्त गर्ने मौका पाएँ। निर्माणस्थलमा यति तनावग्रस्त र मांसपेशीहरू यति कडा भएको मैले पहिले कहिल्यै महसुस गरेको थिइनँ, र त्यसपछि पनि कहिल्यै भएको छैन।
अर्को दिन, पेशेवर रिवेट लगाउने व्यक्तिले मलाई कडा रूपमा फटकार लगाए र भने, 'तिमीले किन यति अनावश्यक काम गर्यौ? यसले त मेरो काम मात्र बढाउनेछ!' र यसरी मेरो शौकिया रिवेटिङ प्रयास समाप्त भयो।
(क्रमशः)
निर्माणका देवताबाट
