नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
ढलानमा ड्रिलिङ रिग उठाउने विधिहरू (भाग १)
ढलानमा ड्रिलिङ रिग उठाउने विधिहरू (भाग २)
मेरो अघिल्लो पोस्टमा, मैले लेखेको थिएँ कि कसरी मेसिनरी केबलवे (लक हाउलर) प्रयोग गरेर ढुवानी गरिन्छ।
यस लेखमा म ती स्थलहरूमा जहाँ यस्ता केबलवेहरू प्रयोग गरिन्छ, भारी भारहरू कसरी ढुवानी र स्थापना गर्ने भन्ने बारेमा लेख्नेछु।
जसरी मैले मेरो अघिल्लो पोस्टमा उल्लेख गरेको थिएँ, मैले भनेको थिएँ कि केबल कारको लोडका होइस्टिङ र लोअरिंग बिन्दुहरू सधैं मुख्य केबलको ठीक तल हुनुपर्छ।
उदाहरणका लागि, मानौं हामीले ५०० किलोग्रामको हल्का स्टीलको प्रेसर प्लेट जडान गर्ने हो।
यद्यपि यसलाई हल्का भनिएको छ, तर ५०० किलोग्राम तौल भएकाले यसलाई हातले मात्र बोक्न सकिँदैन।
एक पूर्ण आवश्यकताको रूपमा
यो स्थापना गरिएको छकेबलवेका विशिष्टताहरू अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छन्।...हुनेछ।
केबलवेहरू सामान्यतया ५.१ टन वा २.९ टन क्षमताका हुन्छन्।
यदि यसले ५.१ टन उठाउन सक्ने क्षमता हुन्थ्यो भने हामीलाई ठूला मेसिनरी उठाउन धेरै चिन्ता गर्नु पर्दैनथ्यो, तर मलाई लाग्छ सामान्यतया २.९ टन नै मानक हो।
त्यस्तो अवस्थामा सुरक्षित रहनका लागि हामी करिब २.५ टनसम्म तौल भएका मालसामान ढुवानी गर्नेछौं। (यो अलि तनावपूर्ण हुन्छ, त्यसैले हामीले केही मार्जिन छोड्नुपर्छ।)
पहिले, ढुवानी ट्रलीलाई मचानमाथि झार्नुहोस्। सकेसम्म सानो र भार वहन गर्ने प्लेटलाई समर्थन गर्न सक्ने एउटा छान्नुहोस्।
ट्रोलि अत्यन्तै उपयोगी छ।
तथाकथित खुरदुरो भूभाग ट्रान्सपोर्टरलाई मचानमा राखिन्छ, र यसलाई स्थापना स्थलमा सार्नु अघि यसको माथि भार वहन गर्ने प्लेट राखिन्छ।
यो सानो सबै-भूभाग यातायात उपकरण आश्चर्यजनक रूपमा हल्का छ, त्यसैले यो साँच्चै निकै उपयोगी छ।
केबलवे साइटहरूमा यो साँच्चै उपयोगी उपकरण हो। (मचानमा अगाडि–पछाडि हिँड्नका लागि।)
अब, हामीलाई मचानबाट भार वहने प्लेट झुण्ड्याउन कर्कट क्रेन चाहिन्छ।
तर क्र्याब क्रेनहरू निकै भारी हुने भएकाले, एउटा छनोट गर्दा सावधानी अपनाउनुपर्छ।
यस १.७ टन क्षमताको क्र्याब क्रेनको कुल तौल १,२९० किलोग्राम छ, त्यसैले यसलाई उठाउन सजिलो नै देखिन्छ।
केबलवे प्रयोग गरी निर्माण कार्य गर्दा उपयुक्त निर्माण विधि छनोट गर्नु अत्यन्त महत्वपूर्ण हुन्छ।
यदि तपाईं आफ्नो डिजाइन केवल कामको प्रकारमा मात्र आधारित गर्नुहुन्छ—उदाहरणका लागि, सस्तो भएकाले 'कानूनी ढाँचा' रोज्नु, वा सस्तो भएकाले 'भार वहन गर्ने प्लेट' रोज्नु—त्यसो भए
फलस्वरूप, प्रायः विभिन्न खर्चहरू संलग्न हुन्छन्, जसले गर्दा कुल मूल्य निकै उच्च हुन सक्छ।
यी अस्थायी संरचनाहरू—जसलाई वास्तविक निर्माण कार्यको क्रममा मात्र पहिचान गर्न सकिन्छ—वित्तीय रूपमा फिर्ता लिन गाह्रो भएकाले मुख्य ठेकेदारका लागि यो साँच्चिकै चुनौतीपूर्ण हुन्छ।
डिजाइन चरणदेखि नै यसलाई ध्यानमा राखिएको हुँदा साँच्चै राम्रो हुन्छ, होइन र?
अर्को पटक: मोनोरेल
फेरि भेटौँला।
मलाई यस्तो लाग्छ कि ढलानमा सामग्री ढुवानी गर्ने विधिहरू तीव्र गतिमा विकास हुँदैछन्!
