नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ।

अघिल्लो दिन, NEXCO द्वारा नगराइएको परियोजनाको लागि एउटा ढलान निर्माण स्थलमा, रिबार इन्सर्टहरूको छेउहरू तयार पार्ने क्रममा,सीमा बिनाको साइटमैले त्यो देखें।

'ओहो, अन्ततः म यहाँसम्म आइपुगेँ,' मैले सोचेँ, त्यसैले म अर्को पोस्ट लेख्नेछु कि किन कच्चा पदार्थ निर्माताहरूले मलाई मन पराउँदैनन् हाहा

लम्बा कथा छोट्याउनुपर्दा, अब समय भयो।'हेड क्याप नहुने' राष्ट्रिय मापदण्ड हो।त्यही म हुन चाहन्छु।

यद्यपि मैले यो विषय पहिले नै ब्लग पोलमा समेटिसकेको छु, म यहाँ फेरि तर्क प्रस्तुत गर्नेछु।

सर्वप्रथम हेड क्यापको उद्देश्य के हो?

रिबार भर्ने कामदारहरूको हेड क्याप मूलतःटाउकोमा रहेको प्रबलिकरण बारहरू खुल्ला भएर खिया लाग्नबाट रोक्नयो एउटा निर्माण गरिएको कम्पोनेन्ट हो।

स्पेसिफिकेसनमा नट, वाशर र प्रबलिकरण बारका टाउकाहरूलाई सिल गर्न एल्युमिनियम क्यापहरूमा जंगरोधी तेल भर्ने समावेश छ।

तर आजको विषय हो: जब तपाईं यसबारे सोच्नुहुन्छ, के आजको युगमा यो विशिष्टता साँच्चै आवश्यक छ?

आउनुहोस्, क्रमशः हेरौं किन क्याप आवश्यक छैन।

१. क्यापहरू पहिलो पटक यसकारण लागू गरियो किनभने विगतमा, लेप नलगाइएका (प्लेट नगरिएका) सामग्रीहरू खिया लाग्ने जोखिममा थिए।

१९८० र १९९० को दशकमा, जब रिबार प्रविधिहरू व्यापक रूपमा प्रयोग हुन थाले, प्रिस्ट्रेस्ड कंक्रीट स्टील बारहरू र विकृत स्टील बारहरू थिएमूलतः, प्लेट नगरिएको कच्चा पदार्थयो सामान्य कुरा थियो।

सुदृढीकरण बारहरूको खुला अन्त्यहरू वर्षाको पानी र अक्सिजनको सम्पर्कमा आउँदा जंग लाग्छन्। त्यसैले त्यतिबेला मानक अभ्यास फर्मवर्क निर्माण गरी त्यसमा कंक्रीट खन्याउने हुन्थ्यो।

वैकल्पिक रूपमा, प्रचलित अभ्यास उनीहरूलाई कानुनी ढाँचाभित्रै दफनाउने थियो।

तर 'यो व्यवस्थापन गर्न असम्भव छ' भन्ने आधारमा (यद्यपि म साँच्चै यसलाई व्यवस्थापन गरिरहेको छैन, हाहा), मैले एल्युमिनियमका ढक्कनहरूमा जंगरोधी तेल भरेँ र

यसरी 'ढक्कनले बन्द गरेर तेलमा संरक्षण गर्ने' भन्ने विचार आएको हो।

त्यस समयको प्राविधिक मापदण्डहरूलाई हेर्दा, यो एक उचित निर्णय थियो।

समस्या यो हो कि जुन कुरा 'त्यतिबेला उचित' थियो, त्यो आजसम्म मानक विनिर्देशनको रूपमा कायम छ।

२. सबै कुरा अब हट-डिप ग्याल्भेनाइज्ड भएकाले, यसमा खिया लाग्ने छैन।

हाल, रिबार प्रविष्टि कार्यमा प्रयोग गरिने सुदृढीकरण सामग्रीहरू हुन्लगभग सबै तातो-डुबाइ जस्ती गरिएको हुन्छ।बस यत्ति।

विगतमा इलेक्ट्रोप्लेटिङ केवल तटीय क्षेत्रहरूमा मात्र गरिन्थ्यो; सामग्रीहरूको उच्च लागतका कारण यो सम्भव नै थिएन।

तर, मलाई थाहा पाउनुअघि नै नट र वाशर दुवै प्लेटेडले प्रतिस्थापन भइसकेका थिए।

अर्को शब्दमा, पछिल्ला ३० वर्षमा कच्चा पदार्थको स्वभाव नै परिवर्तन भएको छ, होइन र?

जंग-प्रतिरोधी सामग्रीमा जंग-प्रतिरोधी ढक्कन लगाउनुहोस्। जब तपाईं यसबारे शान्तिपूर्वक सोच्नुहुन्छ, यो...द्वैध प्रतिरोधका उपायहरूको स्थितित्यति नै हो।

सामान्य कोटिंग मोटाइ HDZ55 (550 ग्राम/वर्ग मीटर) वा सोभन्दा बढी हुन्छ, र जंग प्रतिरोधको स्तर मूलतः नाङ्गो इस्पात प्रयोग गरिने युगभन्दा फरक छ।

३. प्लेटिङ ५० वर्षभन्दा बढी टिक्नेछ।

जापान हट-डिप ग्याल्भनाइजिङ एसोसिएसनको क्षरण डेटा अनुसार,ग्रामीण क्षेत्रमा करिब ६० वर्ष वा सोभन्दा बढी, र औद्योगिक क्षेत्रमा करिब ३० देखि ५० वर्षयसको सेवा आयु प्रमाणित भइसकेको छ।

ढलान संरचनाको डिजाइन सेवा आयु (सामान्यतया ५० वर्ष) लाई पूर्ण रूपमा समेट्ने एक आकृति।

'टोपी नलगाएसम्म मलाई असहज महसुस हुनेछ' भन्ने भावना मेरो प्रशिक्षार्थीकालको बाँकी प्रभाव मात्र हो।

४. फलामका नटहरू एलुमिनियमका नटहरूको तुलनामा चोरी हुने सम्भावना कम हुन्छ।

यो एउटा यस्तो कुरा हो जुन साँच्चै चर्चा हुँदैन, तर चोरको दृष्टिकोणबाट यो साँच्चै निकै महत्वपूर्ण छ हाहा

विगतमा जंगलालो फलामको मूल्य अकासिएको बेलाहरूमा,एल्युमिनियमका टोपीहरू चोरीका लागि निशाना बनाइएका घटनाहरूएउटा थियो।

विपरीत रूपमा, यदि स्टीलका नटहरू खुला छोडिएमा, तिनीहरूको कबाडी मूल्य कम हुन्छ, त्यसैले चोरीको जोखिम वास्तवमा घट्छ।

यो वास्तवमा 'चीजहरू खुला छोड्नु खतरनाक हो' भन्ने सहज अनुभूतिसँग विपरीत छ।

अझ, ग्याल्भेनाइज्ड स्टीलको मूल्य घट्ने उच्च सम्भावना छ!

५. यदि तपाईंले अलिकति खुकुलो हुन नदिने गोंद लगाउनुभयो भने ठीक हुनेछ।

नटहरू खुकुलो हुनबाट रोक्नका लागि, Loctite जस्तो उत्पादन प्रयोग गर्नुहोस्।अवायवीय चिपकने पदार्थयदि तपाईंले यसलाई प्रयोग गर्नुभयो भने, उमेर बढ्दै जाँदा हुने कम्पन वा खुकुलोपन लगभग असम्भव हुन्छ।

र यदि यो खुस्कियो भने पनि, जबसम्म टाउको खुल्ला देखिन्छ, तपाईंले तुरुन्तै थाहा पाउनुहुनेछ र तुरुन्तै फेरि कस्न सक्नुहुनेछ।

वास्तवमा, यसलाई ढक्कनले बन्द गर्दाको बेफाइदा यो हो कि भित्र के भइरहेको छ देख्न सकिँदैन, होइन र?

६. NEXCO मा, हेड ट्रीटमेन्ट लगभग पूरै टोपी बिना नै गरिन्छ।

यो सायद सबैभन्दा बलियो प्रमाण हुन सक्छ।

तपाईंहरू सबैलाई थाहा भएकै कुरा हो, NEXCO होरखरखाव र व्यवस्थापनमा गहन दृष्टिकोण अपनाउने एक सम्झौता प्राधिकरणयो त तीमध्ये एक हो, होइन र?

खैर, यदि कुनै संरचना यातायातका लागि खुला राजमार्गमा ढलेमा, त्यो पक्कै पनि ठूलो दुर्घटना निम्त्याउने थियो, होइन र?

NEXCO ले 'क्याप्स अनावश्यक' ठहर गरेको र यस अभ्यासलाई मानकीकृत गरेको छ। (विगतको डेटाको आधारमा क्याप्स हटाइएको एउटा पूर्वदृष्टान्त छ।)

उनीहरूले समान वा अझ कम कडा प्रयोग सर्तहरू भएका प्रान्तीय, नगरपालिका र वन सडकहरूका लागि NEXCO का मापदण्डभन्दा अझ कडा मापदण्डहरू किन मागिरहन्छन्?

के तिमीलाई यहाँ निरन्तरताको कमी भएको जस्तो लाग्दैन? (वा के यो केवल कुराहरू राम्ररी नसोचेरै गरिएको हो??)

७. खिया रोक्ने तेलको सेवा अवधि लगभग ५ देखि १० वर्ष हो।

यो अर्को एउटा पक्ष हो जुन आश्चर्यजनक रूपमा कमैलाई थाहा छ, तर भाँडोलाई बिर्कोले बन्द गरे पनि,भित्रको जंगरोधी तेल वाष्पीकरण भएर बिग्रिएको छ।म त्यो गरिरहनेछु।

सामान्यतया भनिन्छ कि जंगरोधी तेलको सुरक्षात्मक प्रभाव करिब ५ देखि १० वर्षसम्म रहन्छ। (जसरी मैले अघिल्लो ब्लग पोस्टमा उल्लेख गरेको थिएँ)

५० वर्ष टिक्ने प्लेटीङमाथि १० वर्षमै सकिने जंगरोधी तेल लगाउनुको के अर्थ? हाहा

वास्तवमा, मर्मतको क्रममा जब हामी तिनीहरूलाई खोल्छौं, प्रायः हामी पाउँछौं कि जंगरोधी तेल सुकेको छ र भागहरू सबै कडा र खुरदुरो भएका छन्।

पन्चलाइन हो: 'जब मैले ढक्कन खोलेँ, केही पनि सुरक्षित थिएन।'

८. दिनको अन्त्यमा, यो करदाताको पैसाको बर्बादी हो।

सार्वजनिक निर्माण कार्यको लागतको हिसाबले, प्रत्येक एल्युमिनियमको टोपी—जंगरोधी तेलसमेत—करिब २,५०० येन पर्छ।

यदि प्रति साइट १०० बोतल हो भने, त्यो करिब २५०,००० येन हुन्छ।

वार्षिक रूपमा, राष्ट्रव्यापी निर्माण परियोजनाहरूको कुल मूल्य केही सय मिलियनदेखि केही अर्ब येनसम्म पुग्छ।...जसले हामीलाई ...को विषयमा ल्याउँछ।

यदि त्यो पैसाले एउटा मात्र सुदृढीकरण बार थप्न सकिन्थ्यो भने, यसले निश्चित रूपमा विपद् रोकथाममा सुधार ल्याउने थियो।

सार्वजनिक निर्माण परियोजनाहरू करदाताको पैसाले वित्त पोषित हुने भएकाले अनावश्यक विशिष्टीकरणहरूमा पैसा खर्च गरिरहनु साँच्चै स्वीकार्य होइन, होइन र?

डिजाइनमा हामीले गरिरहेका यी आर्थिक तुलनाहरू आखिर के हुन्…

वास्तवमा शीथ ट्यूबहरू र सेन्टा क्यापहरूको कथा पनि उस्तै नै हो।

हामी अहिलेसम्म हेड क्यापहरूको बारेमा कुरा गरिरहेका थियौं, तर वास्तवमा…त्यही सिद्धान्त आवरण ट्यूब र अन्त्य ढक्कनमा पनि लागू हुन्छ।。

अब जस्ती प्रबलिकरण बारहरू मानक बनिसकेपछि, जंग लाग्नबाट सुरक्षाका लागि तिनीहरूको महत्व उल्लेखनीय रूपमा घटेको छ।

टिप क्यापमा पनि यही कुरा लागू हुन्छ; यदि यसलाई इन्जेक्सन सामग्रीले पूर्ण रूपमा भर्न लागिएको हो भने टिपको सुरक्षा गर्न लगभग कुनै कारण नै हुँदैन।

अर्को शब्दमा, यो केवल टाउको उपचारको मात्र कुरा होइन; सम्पूर्ण रिबार प्रविष्टि प्रक्रियामा 'पहिलेका विनिर्देशहरू मात्र पालना गर्ने' धेरै अवयवहरू छन्।

यदि तपाईं यसलाई फेरि हेर्नुहुन्छ भने,प्रत्येक साइटमा पुनर्बलन बारहरूको संख्या केहीदेखि दशभन्दा बढीसम्म बढाउन सकिन्छ।त्यो हिसाबले...

थप रूपमा, टिप क्याप र शीथको उपस्थितिले देखाउँछ कि ग्राउट त्यो खण्डमा टाँसिएको छैन। (टाँसिने कमी)

यो केवल डिजाइन अभ्यासहरू अद्यावधिक नगरिएको हो।

कृपया मलाई गलत नबुझ्नुहोस्—म परामर्शदाताहरूको बारेमा नराम्रो कुरा गर्न खोजिरहेको छैन।

डिजाइनमा स्थापित उदाहरणहरू पालना गर्ने 'जोखिम नलिने' दृष्टिकोण हुन्छ, र म त्यो आफैंमा बुझ्न सक्छु।

यद्यपि सामग्री र प्रविधि दुवै परिवर्तन भइसकेका छन्, रेखाचित्र र विनिर्देशहरू अझै पनि ३० वर्ष पहिलेमै अड्किएका जस्तो लाग्दैन र?

NEXCO स्पेसिफिकेसनले 'क्याप्स' बिना नै सफलताको ट्र्याक रेकर्ड बनाइसकेको हुनाले, मलाई लाग्छ अन्य ठेक्का दिने निकायहरूले पनि यसैगरी अनुसरण गर्न पर्याप्त आधार छन्।

हेड क्याप प्रयोग नगर्नुका कारणहरू संक्षेपमा:

• यो सामग्री खिया लाग्दैन (सबै भागहरू प्लेटेड छन्)
• प्लेटिङ ५० वर्षभन्दा बढी समय टिक्नेछ।
• जंगरोधी तेलले पहिले आफ्नो सेवा जीवनको अन्त्यमा पुग्नेछ।
• नेक्सकोले पहिले नै सीमा हटाइसकेको छ।
• वास्तवमा, स्टिलका नटहरूमा चोरीको जोखिम कम हुन्छ।
• ढीला हुनबाट रोक्नका लागि चिपकने पदार्थ पूर्ण रूपमा पर्याप्त छ।
• करदाताहरूको पैसाको बर्बादी

मलाई लाग्छ तिमीलाई यो विश्वासलाग्दो लाग्नेछ, हाहा।

 

रक्षात्मक स्लीव र क्यापहरू मात्र हटाएर, तपाईंले बचत गरेको पैसाले एकवटा थप सुदृढीकरण बार जडान गर्न सक्नुहुन्छ।

यसले विपद् रोकथाम पूर्वाधारको रूपमा काम गर्दछ।एक पूर्ण रूपमा सकारात्मक कथाठीकै हो, होइन र?

मलाई लाग्छ, यदि ग्राहक, परामर्शदाता र ठेकेदारले प्रत्येक साइटका लागि एकैचोटि बसेर 'के हामीलाई साँच्चै यो चाहिन्छ?' भन्ने प्रश्न मात्र एकपटक छलफल गरे भने अवस्था निकै सुधार हुनेछ।

यदि प्रमुख निर्माण कम्पनीहरू र परामर्शदाता फर्महरूले नेतृत्व लिएमा यो सबैभन्दा छिटो हुने थियो, तर,

जबसम्म तल्लो तहका मानिसहरूले आवाज उठाउँदैनन्, तबसम्म केही पनि परिवर्तन हुने छैन, होइन र?

 

तर, केही अपवादहरू छन्।

हामी त्यस्ता क्षेत्रहरूमा फ्ल्याट क्याप लगाउन सिफारिस गर्छौं जहाँ सवारीसाधनसँग सम्पर्क खतरनाक हुन सक्छ, वा जहाँ मानिसहरूसँग सम्पर्कको जोखिम हुन्छ।

NEXCO ले सवारीसाधनको सबैभन्दा नजिक रहेका तल्लो भागहरूमा पनि फ्ल्याट क्यापहरू प्रयोग गर्छ।

 

फेरि भेटौँला।

भूमि एंकर स्थापनाको अन्तिम महत्वपूर्ण चरण भनेको टाउकोमा जंगरोधी तेल लगाउनु हो!