Xin chào mọi người.

Đây là Enta.

Hôm trước, tôi đang bảo dưỡng máy khoan lò xo.

Chỉ có xích phía sau là bị lỏng thôi.

Vậy nên, khi hỏi nhà sản xuất, họ cho rằng có lẽ vòng bi của bánh răng xích ở đầu xích đang hoạt động không trơn tru chăng?

Vậy là bắt đầu tháo rời.

Vì sản phẩm này mới mua được khoảng 2 năm nên tôi tự hỏi: “Sao lại bị hỏng sớm thế?”, nhưng thực ra đây lại là bộ phận dễ bị cạn mỡ bôi trơn hơn người ta tưởng.

Cũng giống như máy khoan lỗ hay máy phun vữa, có khá nhiều chỗ đã hết mỡ bôi trơn.

Đó là chỗ khó bôi mỡ nhỉ.

Phần bánh răng này nằm ở vị trí tương đối dễ lắp, nhưng dù vậy, nó vẫn thường không được lắp vào.

Lý do là vì ngay cả khi tần suất sử dụng cực kỳ ít thì cũng không gây ra nhiều trở ngại.

Vì vậy, đây là phần không được rửa mỗi ngày một lần.

Các bộ phận như búa và khớp xoay của máy thường được thay thế với tần suất khá cao, phải không?

Ngoài ra, trục cánh quạt của máy phun cũng được lắp vào hàng ngày, phải không?

Những phần như thế này nên được đưa vào với tần suất khá cao để giảm thiểu hao mòn; ngược lại, nếu không đưa vào thì đây sẽ là những phần dễ nhận thấy sự cố một cách rõ ràng.

Vì vậy, người sử dụng cũng phải cẩn thận khi sử dụng.

Tuy nhiên, chính vì không lắp những bộ phận không quá quan trọng nên chúng bị rỉ sét, không còn hoạt động được, dần bị mài mòn và hỏng hóc.

Nghĩ vậy, nếu có thể thì chỉ cần bơm 1 lần mỗi ngày là máy sẽ luôn hoạt động bình thường. (Thực ra thì 1 tuần 1 lần cũng được.)

Đặc biệt là các trục, nếu bị rỉ sét thì sẽ rất phiền phức, nên tốt nhất là nên bôi trơn chúng càng nhiều càng tốt.

Khi bạn nghĩ “Hôm nay mình sẽ bôi mỡ đi!”, hãy bôi thật nhiều vào nhé.

Đặc biệt là tập trung vào những chỗ mà mình thường ít vào.

Làm như vậy sẽ giúp khả năng bảo dưỡng được cải thiện đáng kể.

Hẹn gặp lại nhé.