Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Hindi ko namalayan, natapos na ang ikatlong araw ko sa Mongolia, at narito na ako ngayon sa ikaapat na araw.
Sa araw na ito, aalis kami sa ger na tinutuluyan namin bandang alas-nwebe ng umaga at babalik sa Ulaanbaatar.
Malapit nang matapos ang aking paglalakbay sa Mongolia.
Nakita na namin ang mga damuhan, ang mga ger, ang mga kamelyo, ang mga kabayo, at ang mga higanteng bato, ngunit ang naghihintay sa amin sa mismong wakas ay isa pang mukha ng Mongolia.
Mga lungsod, mga bara sa trapiko, mga planta ng kuryente, mga kotse na Hapones.
Hindi lang tungkol sa mga damuhan ang Mongolia, lol
Mga kabayo, tupa, kambing at baka na tumatawid sa motorway.
Sa daan papuntang Ulaanbaatar, madalas mong makasalubong ang mga kabayo, tupa, kambing, at baka na tumatawid lang sa motorway.
Talagang nakakatawa ito, lol.
Isang kabayo na matiisin na naghihintay kapag tumunog ang busina ng kotse.
Mga tupa at kambing na nagmamadaling tumawid sa kalsada sa tunog ng busina ng kotse.
Sa pananaw ng isang taong sanay sa mga kalsadang Hapones, medyo kakaiba ang tanawin.
Sa Mongolia, gayunpaman, likas na magkakabit ang buhay ng mga tao at ng kanilang mga hayop.
Talagang pakiramdam ko na ang mga kalsada ay hindi lang para sa mga tao, kundi ginagamit din ng mga hayop.
Batay sa narinig ko habang naroon ako, mukhang kung masangkot ka sa aksidente sa isang hayop, maaaring masakop ito ng seguro.
Higit pa rito, parang ituturing na pareho silang may kasalanan, lol.
Hindi ko masabi nang tiyak, dahil hindi ko maberipika ang mga detalye sa opisyal na talaan, ngunit inakala kong ito ay isang kuwentong tunay na Mongoliano.
Isang talagang nakakabiglang dami ng mga kabayo, tupa, kambing, at baka!!
May napakalaking trapiko habang papasok ka sa Ulaanbaatar.
Kahit na napakalapad ng daan sa damuhan, sa sandaling pumasok ka sa Ulaanbaatar, agad kang nahuhuli sa mabigat na trapiko.
Hindi talaga ito gumagana.
Habang papalapit ka sa lungsod, mas dumarami ang mga sasakyan, mas marami ring mga ilaw trapiko na lumilitaw—na dati ay wala naman—at nagbabago ang atmospera.
Kapag iniisip ng mga tao ang Mongolia, hindi maiiwasang maiisip nila ang mga damuhan at mga ger, ngunit ang kabisera, Ulaanbaatar, ay simpleng isang malaking lungsod.
Higit pa rito, ito ay isang lipunang umaasa sa sasakyan.
Sa halip na maging isang bansa na maaari kang makalibot gamit lamang ang pampublikong transportasyon, sa tingin ko ay isang bansa ito kung saan medyo hindi maginhawa ang buhay kung wala kang sasakyan.
Isang malawak na bansa, mahahabang distansya ang kailangang paglakbayin, at malamig na taglamig.
Sa tingin ko, ginagawang kinakailangan ng kotse iyon, hindi ba?
Pumunta rin ako sa shopping centre, pero sobrang dami ng tao, lol
Kaya nag-lunch ako doon at kumain ako ng ilang dumplings na katulad ng tinatawag na 'momo' sa Nepal.
Ang sarap din nito talaga!!!!!!!
Talagang masarap ang pagkaing Mongoliano!
Pinapakain lang ang mga trainee ng pinakamagagandang pagkain; bansa ito kung saan maraming protina ang kinakain ng mga tao, lol.
Isang planta ng kuryenteng thermal na nakakabighaning laki
At isang bagay na nakakatawag-pansin sa Ulaanbaatar ay ang malaking planta ng kuryenteng thermal.
Talagang napakalaki nito.
Sa pagkakaalam ko, may ilang pasilidad ng kuryenteng pinapagana ng karbon at pampainit ng distrito sa lugar ng Ulaanbaatar, kabilang ang Thermal Power Stations Blg. 2, Blg. 3 at Blg. 4, ang Amgarlan Thermal Power Station at ang planta ng pampainit ng distrito ng Naraikh.
Ayon din sa datos ng IEA para sa bawat bansa, ang karbon ang pangunahing pinagkukunan ng kuryente sa Mongolia.
Kapag nakita mo ito nang personal, mapagtatanto mong hindi lang ito isang numero, kundi isang tanawin.
Mga tsimenea, mga tubo, mga gusali, mga linya ng kuryente.
Sa madaling salita, gumagamit sila ng karbon sa napakalaking dami upang magbigay ng kuryente at init sa lungsod.
Sa ganitong kapaligiran, mahirap malaman kung ano ang tama.
Kapag nakikita ko ang tanawing tulad nito, napapag-isip ako ng iba't ibang bagay.
Sa Japan, may iba't ibang debate tungkol sa mga paksang gaya ng pagiging makakalikasan, kapaligiran, dekarsinisasyon, nababagong enerhiya, at enerhiyang nuklear.
Sa kabilang banda, kapag tiningnan mo ang buong mundo, karaniwan nang makakita ng mga bansang umaasa sa pagsunog ng karbon upang magbigay ng kuryente sa kanilang mga lungsod.
Siyempre, bawat bansa ay may kanya-kanyang kalagayan.
Mga yaman, klima, populasyon, imprastruktura, ekonomiya, kasaysayan.
Kaya hindi mo basta-basta masasabi na ito ay 'mabuti' o 'masama'.
Gayunpaman, kapag nakatayo ka mismo sa harap ng planta ng kuryenteng thermal, may mga sandali na hindi ka na sigurado kung alin ang mabuti para sa kapaligiran at alin ang masama.
Pagdating sa Japan, naniniwala ako na napaka-advanced ng mga teknolohiyang pangkalikasan at makakatipid ng enerhiya nito.
Sa kabilang banda, may bahagyang dating 'Galápagos' din ito, sa diwa na masyado itong lumihis sa sariling tangent, lol.
Ganito rin sa lugar ng trabaho: ang 'tamang sagot' sa papel ay hindi palaging katulad ng 'tamang sagot' sa praktis.
Talagang nararamdaman mo 'yan kapag pumupunta ka sa ibang bansa, hindi ba?
Mga kotse na Hapon: isang hindi mapapalitang bahagi ng lipunang Mongoliano
Ang mga kotse ay isang hindi mapapalitang bahagi ng lipunang Mongoliano.
At ang nakakagulat sa akin kapag nagmamaneho ako sa lungsod ay kung gaano karaming mga kotse na Hapon ang makikita.
Sa aking karanasan, medyo mataas ang proporsyon ng mga kotse na gawa sa Japan sa Mongolia.
Ayon sa sabi, eksaktong 90 porsyento o higit pa raw ang bilang, at kapag nagmamaneho ka sa lungsod, puro lang mga kotse na Hapones ang nakakatawag-pansin.
Lalo nang karaniwan ang Toyota.
At saka nandiyan ang Prius.
Bagaman madalas na paksa ng biro sa Japan ang Prius, sikat ito sa ibang bansa.
Simple lang ang mga dahilan: mahirap sirain, matipid sa gasolina, at madaling makuha ang mga piyesa.
Sa huli, ang isang kotse ay mabuti lamang kung gaano ito kagaling sa trabaho.
Ganoon din sa parehong makina at kagamitan, hindi ba?
Ang mahalaga ay hindi ang pagiging makintab, kundi ang maayos na paggana.
Kahit na nasa Mongolia ako, pakiramdam ko parang nasa Japan ako, lol.
Isang kapaligiran kung saan puro Hapon na kotse lang—parang nasa Japan ka lang, lol
Prius para sa pamilihang Mongoliano
Sa Mongolia, madalas kong nakikitang mga modelo gaya ng Prius 30, Prius 50, at Prius α.
At ang nakakatuwa, medyo naitaas nang kaunti ang ilang kotse, lol.
Dahil sa masamang kondisyon ng mga kalsada, medyo mas malapad ang mga gulong.
May isang kotse na mukhang tumaas ng humigit-kumulang isa hanggang dalawang pulgada ang taas ng pagsakay nito.
Kahit na Prius ito, mukhang parang sasakyang pangtrabaho.
Dahil ito ay isang bansa kung saan karaniwang mas pinipili ang four-wheel drive, ang Land Cruiser ang susunod na pinaka-kapansin-pansing sasakyan pagkatapos ng Prius.
Madalas mong makikita ang bagong Land Cruiser 300 at ang Lexus LX sa mga kalsada.
Damo-damo, hindi aspaltadong mga daan, niyebe, lamig.
Hindi nakapagtataka na napakatibay ng Land Cruiser.
Pero kahit ganoon, normal pa ring dumadaan doon ang mga Prius.
Talagang napaisip ako muli, 'Talagang napakagaling ng Toyota, hindi ba?' lol
Ang hotel para sa paglalakbay na ito ay MONGOLIAN VISION TOURS
Ang lugar na tinuluyan ko sa Ulaanbaatar sa pagkakataong ito ay isang guesthouse na tinatawag na MONGOLIAN VISION TOURS.
Sinusasalita rito ang Ingles.
May accent akong Mongoliano, pero walang problema iyon lol
Higit pa rito, nagsasalita rin sila ng Hapon!! lol
Hindi ako marunong mag-Ingles, pero nakakaraos din ako kahit saan ako magpunta sa ibang bansa ^^
Nag-book ako sa Booking.com.
Gayunpaman, sa hindi malamang dahilan, hindi na-debit ang halaga mula sa aking card, kaya pakiramdam ko ay kailangan kong magbayad muli nang personal.
Sa tingin ko ay nag-iiba ito depende sa uri ng tirahan at sa mga kondisyon ng pag-book, kaya pinakamainam para sa sinumang nagbabalak manatili doon na mag-check nang maaga.
Kung makikipag-ugnayan ka sa kanila dito sa pamamagitan ng email (sa Ingles), sasaluhin nila nang buong-buo ang responsibilidad sa iyong pagsundo at paghatid sa paliparan.
Siyanga pala, pangit ang reception ng Wi-Fi, lol.
Hindi ako sigurado kung mabagal ang orihinal na koneksyon o hindi, pero mahina ang pagtanggap ng signal.
Haka-haka lang ito, pero dahil malamig ang rehiyon, makakapal ang mga pinto at iba pa, kaya sa tingin ko baka may kinalaman iyon!
Mongolian Mga Paglilibot sa Paningin
Ang kanyang ama, ang drayber, at ang kanyang ina, ang tagasalin
Ang ama ng drayber, na nag-alaga sa amin sa pagkakataong ito, at ang kanyang ina, na nagsilbing aming tagasalin.
Prado iyon, lol.
Talagang mababait na tao ang dalawa.
Mag-asawa sila, at nauunawaan ko na ang kanilang anak na lalaki ay nakatira sa rehiyon ng Kanto sa Japan, kung saan siya ay nagtatrabaho bilang isang inhinyero.
Ang pagdinig ng mga kuwentong tulad nito ay nagpapadama na mas malapit ang Mongolia at Japan.
Sa totoo lang, kung susuriin mo ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho, kinikilala ang Mongolia bilang pirma sa Pandaigdigang Konbensiyon sa Trapiko sa Dalan, kaya posible na makapagmaneho ka roon gamit ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
Gayunpaman, dahil maaaring mag-iba ang mga patakaran depende sa kumpanya ng pag-upa ng sasakyan, sa mga lokal na regulasyon, at sa mga tuntunin ng seguro, mahalagang suriin ang mga ito nang maaga kung talagang magmamaneho ka.
Sa pagkakataong ito, hinayaan ko ang pagmamaneho sa iba.
Kailangan ng malaking tapang para magmaneho sa daan na iyon sa unang pagkakataon, lol.
Sa susunod, gusto kong pumunta sakay ng motorsiklo.
Habang naglalakbay ako sa Mongolia sa pagkakataong ito, may isang bagay na palagi kong iniisip.
Gusto kong dumating sa motorsiklo sa susunod.
Talagang inakala ko iyon.
Sa tingin ko ay napakagandang magmaneho ng motorsiklo sa ilalim ng malawak na kalangitan sa magandang panahong ito.
Gayunpaman, hindi katulad ng inaasahan mo ang mga kalsada sa Japan.
Makikita ang mga hayop kahit sa mga kalsadang aspalto.
Marami ring mga kalsadang hindi sementado.
May hangin din.
Medyo hindi tama ang pakiramdam ng distansya, lol
Isang bansa ito na talagang tatama sa mga taong sanay maglakbay sa mga daan sa bundok at kagubatan para sa trabaho, o sa mga gustong magmaneho sa malalawak na kanayunan hanggang maging asul ang mukha nila, lol.
Siyempre, makikita mo rin ang mga gawain sa paghuhukay at mga malalaking bato sa paligid ng lungsod.
Siyempre, tiningnan ko rin ang mga malalaking bato at ang mga lugar ng paghuhukay sa loob ng lungsod.
Alam kong baka tanungin ng mga tao kung ano ba talaga ang tinitingnan ko habang nagbabakasyon, pero hindi ko talaga maiwasan, lol.
Ang dalisdis ng hukay, ang pagkakakumpak ng lupa, ang uri ng mga bitak sa bato, at ang pagkakalagay ng mga hakbang pangkaligtasan.
Kung ikukumpara sa mga lugar ng trabaho sa Japan, naramdaman kong medyo iba ang pamamaraan sa kaligtasan.
Minsan ay sobra ang pag-iingat ng Japan.
Gayunpaman, ang isyung ito ay direktang kaugnay sa pagpapahalaga sa buhay ng tao at sa saloobin ng lipunan sa mga aksidente.
Kapag tiningnan mo kung paano isinasagawa ang mga gawain sa mga construction site sa ibang bansa, bahagyang nagbabago ang pananaw mo kung bakit pinamamahalaan nang napakadetalyado ang mga construction site sa Japan.
Medyo abala ito, pero may silbi naman. Gayunpaman, hindi ko maikakaila na medyo labis nga ito.
Talagang mahirap makamit ang balanse na iyon, hindi ba?
Bumalik sa Timog Korea sa isang malamig na paglipad.
At kaya, papalapit na sa wakas ang aking paglalakbay sa Mongolia.
Mga damuhan, mga yurt, mga hayop na pang-sapangan, mga planta ng kuryenteng thermal, mga Prius, mga bara-barang trapiko.
Ito ay isang bansa na nag-alok ng napakaraming impormasyon hanggang sa mismong katapusan.
Ang Mongolia ay hindi lamang isang bansa ng hindi pa nasisira na kalikasan.
Ito ay isang bansa kung saan, sa gitna ng malalawak na damuhan, may mga lungsod, mga planta ng kuryente na pinapagana ng karbon, mga kotse na gawa sa Japan na nagmamaneho, at mga Prius na naglalakbay sa mga landas na walang kalsada.
Kung babalik ako sa susunod, sa palagay ko sasakay ako ng motorsiklo.
Naisip ko iyon, sumakay ako sa sobrang lamig na eroplano pabalik at nagtungo sa Timog Korea para sa trabaho lol
Magkita tayo mamaya.
