Halo semuanya.
Ini Enta.
Tanpa terasa, hari ketiga di Mongolia pun telah berlalu, dan kini kita memasuki hari keempat.
Pada hari ini, kami akan meninggalkan ger tempat kami menginap sekitar pukul 9 pagi, lalu kembali ke Ulaanbaatar.
Perjalanan di Mongolia pun sudah memasuki tahap akhir.
Kami telah melihat padang rumput, ger, unta, kuda, dan batu-batu raksasa, namun yang menanti kami di akhir perjalanan adalah sisi Mongolia yang berbeda lagi.
Kota, kemacetan, pembangkit listrik, mobil Jepang.
Mongolia bukan hanya tentang padang rumput saja, lho w
Kuda, domba, kambing, dan sapi yang menyeberangi jalan tol
Dalam perjalanan menuju Ulaanbaatar, sering terlihat kuda, domba, kambing, dan sapi yang menyeberangi jalan tol begitu saja.
Ini juga lucu, lho w
Kuda yang tetap menunggu dengan tenang meski dibunyikan klakson.
Dengar bunyi klakson, domba dan kambing itu bergegas menyeberang.
Jika dilihat dari sudut pandang lalu lintas di Jepang, pemandangan ini terasa cukup aneh.
Namun, di Mongolia, kehidupan manusia dan ternak biasanya saling berbaur.
Rasanya jalan raya ini bukan hanya milik manusia saja, tapi juga digunakan oleh hewan-hewan.
Menurut informasi yang saya dengar di sana, jika terjadi kecelakaan yang melibatkan hewan, tampaknya hal itu bisa ditanggung oleh asuransi.
Bahkan, sepertinya ini akan dianggap sebagai kesalahan kedua belah pihak, haha
Saya tidak bisa memastikan hal ini karena tidak dapat memeriksanya secara rinci dalam dokumen resmi, tetapi saya merasa kisah ini memang sangat khas Mongolia.
Jumlah kuda, domba, kambing, dan sapi yang luar biasa banyak!!
Begitu memasuki Ulaanbaatar, terjadi kemacetan parah
Jalan di padang rumput itu begitu luas, namun begitu memasuki Ulaanbaatar, langsung terjadi kemacetan parah.
Ini benar-benar tidak bisa bergerak.
Semakin mendekati kota, jumlah mobil semakin banyak, lampu lalu lintas yang sebelumnya sama sekali tidak ada pun semakin banyak, dan suasana pun berubah.
Ketika mendengar kata "Mongolia", yang langsung terlintas di benak kebanyakan orang adalah padang rumput dan ger, namun ibu kotanya, Ulaanbaatar, sebenarnya adalah kota besar biasa.
Lagipula, ini adalah masyarakat yang bergantung pada mobil.
Menurut saya, ini bukanlah negara yang sepenuhnya bergantung pada transportasi umum, melainkan negara yang akan terasa sangat tidak nyaman jika tidak memiliki mobil.
Wilayah yang luas, jarak tempuh yang jauh, musim dingin yang dingin.
Wajar saja kalau mobil jadi kebutuhan pokok, ya.
Saya juga pergi ke pusat perbelanjaan, tapi ramai banget, hahaha
Lalu, saya makan siang, dan menyantap pangsit yang mirip dengan momo di Nepal.
Ini juga benar-benar enak!!!!!!!
Makanan Mongolia benar-benar enak!
Bagi para atlet, makanan di sini memang selalu yang terbaik; negara ini memang terkenal dengan asupan proteinnya yang tinggi, ya w
Pembangkit listrik tenaga panas yang sangat besar hingga membuat orang tercengang
Selain itu, yang menarik perhatian di kota Ulaanbaatar adalah pembangkit listrik tenaga panas berskala besar.
Benar-benar besar.
Berdasarkan hasil penelitian yang saya lakukan, di sekitar Ulaanbaatar terdapat beberapa fasilitas pembangkit listrik dan pemanas yang menggunakan batu bara, seperti Pembangkit Listrik Tenaga Panas Batu Bara No. 2, No. 3, dan No. 4, Pembangkit Listrik Tenaga Panas Batu Bara Amgaran, serta fasilitas pemanas Naraikh.
Dalam data per negara yang dirilis oleh IEA, batu bara juga disebutkan sebagai sumber energi utama dalam pembangkit listrik di Mongolia.
Jika dilihat langsung di tempat, hal itu dapat dipahami bukan sekadar angka, melainkan sebagai pemandangan.
Cerobong asap, pipa, bangunan, dan saluran listrik.
Dengan menggunakan batu bara secara besar-besaran, mereka mendukung pasokan listrik dan panas di kota.
Dalam hal lingkungan, kita jadi bingung mana yang benar
Melihat pemandangan seperti ini, saya jadi merenungkan banyak hal.
Di Jepang, terdapat berbagai perdebatan mengenai isu-isu seperti ramah lingkungan, lingkungan hidup, dekarbonisasi, energi terbarukan, dan tenaga nuklir.
Di sisi lain, jika kita melihat ke dunia internasional, masih banyak negara yang secara umum mengandalkan pembakaran batu bara untuk menggerakkan kota-kotanya.
Tentu saja, setiap negara memiliki keadaan masing-masing.
Sumber daya, iklim, populasi, infrastruktur, ekonomi, sejarah.
Jadi, tidak bisa hanya dinilai sekadar “baik” atau “buruk” saja.
Namun, ketika berada di lokasi dan melihat langsung pembangkit listrik tenaga panas, ada saat-saat di mana saya menjadi bingung membedakan mana yang baik bagi lingkungan dan mana yang buruk bagi lingkungan.
Menurut saya, di Jepang sendiri, teknologi lingkungan dan teknologi penghematan energi sudah cukup maju.
Di sisi lain, ada juga kesan “Galápagos” karena terlalu maju sendiri, hehe.
Hal yang sama juga berlaku di lapangan; jawaban yang benar di atas kertas terkadang berbeda dengan jawaban yang benar di lapangan.
Saat pergi ke luar negeri, hal itu terasa sangat jelas, ya.
Mobil Jepang yang Tak Terpisahkan dari Masyarakat Mongolia
Mobil merupakan hal yang tak terpisahkan dalam masyarakat Mongolia.
Selain itu, yang mengejutkan saat berkendara di kota ini adalah banyaknya mobil Jepang.
Menurut pengamatan saya, persentase mobil Jepang di Mongolia cukup tinggi.
Konon angkanya tepatnya lebih dari 90 persen, dan saat berkendara di kota, yang terlihat memang hampir semuanya mobil Jepang.
Yang paling banyak adalah Toyota.
Lalu, Prius.
Meskipun Prius sering dijadikan bahan lelucon di Jepang, mobil ini cukup populer di luar negeri.
Alasannya sederhana: tahan lama, irit bahan bakar, dan suku cadangnya mudah didapat.
Pada akhirnya, mobil itu berguna jika bisa digunakan di lapangan.
Hal ini berlaku sama baik untuk mesin maupun alat, bukan?
Yang dinilai bukanlah kemewahan, melainkan “kemampuannya untuk berfungsi dengan baik”.
Padahal sedang berada di Mongolia, tapi rasanya seperti sedang di Jepang, haha.
Lingkungan yang hanya dipenuhi mobil Jepang itu sudah seperti Jepang banget www
Prius versi Mongolia
Di Mongolia, saya sering melihat mobil seperti Prius 30, Prius 50, dan Prius α.
Dan yang menarik, banyak mobil yang ketinggian bodinya sedikit lebih tinggi, hehe.
Karena kondisi jalannya buruk, ban yang digunakan pun sedikit lebih tebal.
Ada sebuah mobil yang tampaknya ketinggiannya telah dinaikkan sekitar 1 hingga 2 inci.
Meskipun ini Prius, tapi terlihat agak seperti mobil khusus lapangan.
Karena di negara ini mobil 4WD lebih disukai, maka mobil yang paling mencolok setelah Prius adalah Land Cruiser.
Land Cruiser 300 model terbaru dan Lexus LX juga sering terlihat melintas.
Padang rumput, jalan tanah, salju, cuaca dingin.
Pantas saja Land Cruiser begitu tangguh.
Namun, di tengah keramaian itu, Prius pun melaju seperti biasa.
Saya kembali berpikir, “Toyota memang hebat,” hehe.
Hotel yang kami pilih kali ini adalah MONGOLIAN VISION TOURS
Tempat penginapan yang saya tinggali kali ini di Ulaanbaatar adalah MONGOLIAN VISION TOURS.
Bahasa Inggris dapat dipahami di sini.
Memang ada aksen Mongolia, tapi sama sekali nggak masalah, hehe.
Bahkan bahasa Jepang pun bisa dimengerti!! w
Saya memang tidak bisa berbahasa Inggris, tapi di mana pun di luar negeri, saya selalu bisa mengatasi situasinya ^^
Saya melakukan pemesanan melalui Booking.com.
Hanya saja, entah mengapa, pembayaran melalui kartu tidak diproses, sehingga saya harus melakukan pembayaran ulang di tempat.
Hal ini mungkin berbeda-beda tergantung pada penginapan dan ketentuan pemesanan, jadi sebaiknya Anda yang akan menginap memeriksanya terlebih dahulu.
Silakan hubungi kami melalui email (dalam bahasa Inggris) di sini, dan kami akan menangani penjemputan serta pengantaran ke bandara dengan penuh dedikasi.
Ngomong-ngomong, sinyal Wi-Fi-nya jelek, hehe.
Saya tidak tahu apakah jaringan aslinya memang lambat atau tidak, tetapi sinyalnya kurang bagus.
Ini hanya dugaan, tapi karena daerahnya dingin, pintu dan sebagainya cukup tebal, jadi saya rasa hal itu memengaruhi!
Ayahnya yang berprofesi sebagai sopir dan ibunya yang berprofesi sebagai penerjemah
Ayah sang sopir yang telah membantu kami kali ini, dan ibunya yang bertindak sebagai penerjemah.
Mobilnya adalah Prado, hehe
Kedua orang ini benar-benar orang yang baik.
Mereka adalah pasangan suami-istri, dan anak mereka kabarnya tinggal di Kanto, Jepang, serta bekerja sebagai insinyur.
Ketika mendengar cerita seperti ini, jarak antara Mongolia dan Jepang terasa sedikit lebih dekat.
Sebagai informasi, jika Anda mencari informasi mengenai SIM internasional, Mongolia dianggap sebagai negara yang menjadi anggota konvensi internasional tentang lalu lintas jalan, sehingga ada kemungkinan Anda dapat mengemudi dengan menggunakan SIM internasional.
Namun, karena ketentuan ini dapat berbeda-beda tergantung pada perusahaan penyewaan mobil, peraturan setempat, dan syarat asuransi, Anda wajib melakukan konfirmasi terlebih dahulu sebelum benar-benar mengemudi.
Kali ini, saya menyerahkan urusan mengemudi kepada orang lain.
Mengemudi di jalan itu untuk pertama kalinya memang butuh keberanian yang lumayan, hehe.
Lain kali aku mau datang naik motor
Selama perjalanan di Mongolia kali ini, ada satu hal yang terus terlintas di benak saya.
Lain kali aku ingin datang naik motor.
Saya benar-benar berpikir demikian.
Menurut saya, berkendara dengan motor di bawah langit yang luas saat musim yang indah adalah pengalaman yang luar biasa.
Namun, jalan-jalannya tidak seperti yang biasa kita temui di Jepang.
Bahkan di jalan beraspal pun ada hewan yang muncul.
Banyak juga jalan yang belum beraspal.
Anginnya juga kencang.
Jaraknya juga aneh www
Negara ini benar-benar pas banget buat orang yang terbiasa melewati jalan pegunungan atau jalan hutan saat bepergian ke lokasi kerja, atau buat mereka yang pengin berkendara melintasi hamparan tanah luas sampai puas, hehe.
Tentu saja, kita juga akan melihat galian dan bongkahan batu di dalam kota
Tentu saja, saya juga mengamati bongkahan batu dan lokasi penggalian di dalam kota.
Meskipun orang mungkin bertanya, “Kamu datang berwisata, tapi apa yang kamu lihat sih?”, tapi aku tetap saja melihatnya, hehe.
Kemiringan galian, tingkat kepadatan tanah, pola retakan batuan, serta penempatan fasilitas keselamatan.
Dibandingkan dengan lokasi kerja di Jepang, saya merasa bahwa cara pandang terhadap keselamatan memang cukup berbeda.
Jepang terkadang cenderung terlalu berhati-hati.
Namun, hal itu juga berkaitan langsung dengan nilai kehidupan manusia serta pandangan masyarakat terhadap kecelakaan.
Jika kita melihat bagaimana praktik di lapangan di luar negeri, cara pandang kita mengenai mengapa lokasi proyek di Jepang dikelola sedetail itu pun akan sedikit berubah.
Memang merepotkan, tapi ada gunanya juga. Hanya saja, tidak bisa dipungkiri bahwa hal ini terasa berlebihan.
Memang sulit sekali menemukan keseimbangan ini, ya.
Perjalanan pulang ke Korea pun terasa dingin di dalam pesawat
Dengan demikian, perjalanan di Mongolia pun memasuki tahap akhir.
Padang rumput, ger, ternak, pembangkit listrik tenaga panas, Prius, kemacetan.
Negara ini memang kaya akan informasi hingga akhir.
Mongolia bukanlah sekadar negara yang kaya akan alam.
Ini adalah negara di mana di tengah padang rumput yang luas terdapat kota-kota, pembangkit listrik tenaga batu bara, mobil-mobil Jepang yang berlalu-lalang, dan mobil Prius yang melaju di jalan-jalan yang belum beraspal.
Kalau nanti datang lagi, mungkin naik motor ya.
Sambil berpikir begitu, saya pun naik pesawat yang super dingin untuk pulang ke Korea demi urusan kerja www
Sampai jumpa lagi.
Enta, Pertama Kali ke Mongolia! Bagian 1 | Setelah Pulang dari Nepal, Aku Mampir ke Ulaanbaatar
Enta, Pergi ke Mongolia! Bagian 3 | Kuda Liar Tahi dan Gurun Mini Gobi, Menginap di Ger
