नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
के तपाईंले २ मार्च २०२६ मा घोषणा गरिएको भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयको लागत अनुमान मापदण्डहरूमा गरिएका संशोधनहरू देख्नुभएको छ?
किनकि यो सिधै ढलानमा काम गर्नेहरूसँग सम्बन्धित छ, म साँच्चै चाहन्छु कि तपाईंले यसलाई ध्यान दिएर पढ्नुहोस्, तर,
यो कुरा कारीगरहरूलाई पनि सरोकार राख्ने देखिन्छ, तर उद्धरण र लागत अनुमान चरणहरू तथा डिजाइन परिवर्तनहरूसँग सम्बन्धित हुँदा पनि यो न त प्रत्यक्ष रूपमा सान्दर्भिक छ न त पूर्ण रूपमा असम्बन्धित।
मलाई लाग्छ यो प्रशासकहरूले जान्नुपर्ने कुरा हो।
भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले आफ्नो लागत अनुमान मापदण्डहरू संशोधन गरेको छ। त्यसोभए, के परिवर्तन भएको छ?
यस संशोधनका चार मुख्य बुँदाहरू निम्नानुसार छन्।
(१) सामान्य प्रशासनिक खर्च आदिको दरमा वृद्धि (चार वर्षमा पहिलो पटक)
(२) साप्ताहिक दुई दिनको विश्राम समायोजन गुणांकको पूर्ण उन्मूलन
③ अत्यधिक गर्मी र चिसो विरुद्धका उपायहरूका लागि कोष वृद्धि (स्थलगत वातावरणीय सुधार खर्चको सीमा ५०१TP3T बाट १००१TP3T मा बढाइएको)
④ गर्मीले हुने झट्का रोकथामका उपायहरूलाई प्रतिबिम्बित गर्न श्रम दरहरूको संशोधन (६ पेशाहरू)
म तिनीहरूलाई क्रमबद्ध रूपमा लेख्नेछु।
① सामान्य प्रशासनिक खर्च दरमा वृद्धि; सरल शब्दमा भन्नुपर्दा यसको अर्थ प्रति एकाइ खरिद मूल्य बढ्ने हो।
यस संशोधनको परिणामस्वरूप, सामान्य तथा प्रशासनिक खर्चहरू आदिको दर, भएको छ।९.७४–२३.५७१ TP3T देखि १०.६३–२५.१३१ TP3T सम्म...मा बढाइयो।
(स्रोत: भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय, रेइवा ७ आर्थिक वर्षका लागि सिभिल इन्जिनियरिङ कार्य तथा सेवाहरूको लागत अनुमान मापदण्ड संशोधनसम्बन्धी प्रेस विज्ञप्ति)
यो चार वर्षमा पहिलो संशोधन हो।
यसले ठ्याक्कै कति फरक पार्नेछ?
१०० मिलियन येन प्रत्यक्ष निर्माण लागत भएका नदी कार्यहरूको हकमा, सामान्य प्रशासनिक खर्च आदिको दर करिब १.२१ प्रतिशत अंकले बढेको छ, जसले अनुमानित मूल्यलाईलगभग १.६ मिलियन येनले आँकडा बढाउने प्रभावभनिन्छ कि एउटा छ।
१६ लाख येन।
केही मानिसहरूले यो सानो रकम हो भनी सोच्न सक्छन्, तर यो केवल मुख्य ठेकेदारको मुख्यालय खर्चलाई जनाउँछ।
ढलान स्थिरीकरणमा विशेषज्ञता राख्ने हामीजस्ता उपठेकेदारहरूलाई सिधै आउने खालको काम यो होइन।
भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले "दक्ष कामदारहरूले उचित ज्याला पाएको सुनिश्चित गर्न वास्तविक अवस्थाको सर्वेक्षणलाई तीव्रता दिने" बताएको छ, तर,
यो साँच्चै तल्लो तहका कारीगरहरूसम्म पुग्छ कि पुग्दैन भन्ने कुरा त बिलकुलै फरक विषय हो।
मुख्य ठेकेदारले साँच्चै काम उपठेकेदारहरूलाई हस्तान्तरण गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा त अलगै विषय हो, होइन र...
② दुई दिनको छुट समायोजनको पूर्ण खारेजी – के यो दोहोरो धार भएको तरवार होइन र?
प्रत्यक्ष रूपमा व्यवस्थापन गरिएका स्थलहरूमा दुई-दिने सप्ताहन्त प्रणाली 'राम्रोसँग स्थापित' भइसकेको निर्णय भएकाले परीक्षण अवधि समाप्त गरिनेछ र समायोजन गुणांक पूर्ण रूपमा खारेज गरिनेछ।
अर्को शब्दमा, यसको अर्थ हो कि दुई दिनको सप्ताहन्त सञ्चालन गर्दा पहिले लागेको अतिरिक्त खर्च व्यहोर्न गरिएको समायोजन खारेज गरिनेछ। करिब १.०५ प्रतिशत।
ए? के त्यो निर्माण कम्पनीका लागि बेफाइदा होइन र?
यदि तपाईंले त्यही सोच्नुभएको हो भने, तपाईं बिल्कुल सही हुनुहुन्छ।
समायोजन कारक खारेज गरिनुको अर्थ हो कि दुई दिनको सप्ताहन्तसँग सम्बन्धित लागतहरू अब लागत अनुमानमा 'स्वाभाविक रूपमा' समाहित भइसकेको मानिन्छ।
भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले निष्कर्ष निकालेको छ कि 'यसको अभ्यास यसको प्रत्यक्ष अधिकार क्षेत्र अन्तर्गतका स्थलहरूमा स्थापित भइसकेको छ'... (के साँच्चै हो र!?)
दुई दिनको सप्ताहन्तले खर्च बढाउँछ, तर पूरक बजेट खारेज गरिँदैछ।
अर्कोतर्फ, मलाई लाग्छ यसलाई यसरी व्याख्या गर्न सकिन्छ कि दुई दिनको सप्ताहन्त अब अनिवार्य छैन, तर वास्तविकता के हो!?
के यसको अर्थ हामीले निर्माण तालिकालाई ध्यानमा राखेर काम लचकतापूर्वक गर्न सक्छौं?
③ अत्यधिक तापका प्रतिकार्यहरूको सीमा ५०१TP3T बाट १००१TP3T मा बढाइएको छ। यसले स्थलमै उपकरणहरूको लागत बढाउनेछ।
मलाई लाग्छ यो संशोधनको त्यो भाग हो जुन मैदानमा काम गरिरहेका मानिसहरूका लागि सबैभन्दा सान्दर्भिक छ।
अत्यधिक गर्मी र चिसोसँग लड्नका लागि आवश्यक सुविधा र उपकरणहरू (जस्तै कि फाँट्ने पंखा र स्पट कूलरहरू) को लागतको सम्बन्धमा,
यी लागतहरू सामान्य अस्थायी कार्य खर्च अन्तर्गतको 'साइट वातावरण सुधार लागत'बाट अलग गरी संकलन र अभिलेख गरिने प्रणाली लागू गरिएको छ।
अहिलेसम्म, मान्यता प्राप्त रकमको माथिल्लो सीमा रहेको छकार्यस्थल वातावरण सुधार खर्चका लागि ५०१TP3T सम्मत्यति नै थियो।
यस पटक१००१टीपी३टी भित्रर डिजाइन परिवर्तनहरूको अधीनमा रहनेछ। (स्रोत: भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालय, रेइवा ७ आर्थिक वर्षका लागि लागत अनुमान मापदण्डहरूमा संशोधन, आदि)
उच्चतम सीमा दोब्बर भएको छ।
यो संशोधनले वास्तविक अवस्थालाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।
विशेष गरी पहाडी क्षेत्र वा ढलानयुक्त स्थानहरूमा काम गर्दा, जस्तै बाँध निर्माण स्थलहरूमा, घाम यति प्रचण्ड रूपमा झर्छ (हाँसो) कि गर्मी सहनै नसकिने हुन्छ।
एउटा मिस्ट फ्यानले मात्र पुग्दैन, होइन र?
होइन, होइन! तिमी त सुरुमै यसलाई ढलानमा पनि जोड्न सक्दैनौ, सक्छौ? हाहा
उदाहरणका लागि, यदि निर्माण लागतभित्र साइटको वातावरण सुधार गर्ने लागत ८००,००० येन पुगेमा,
पहिले गर्मीको लहरसँग लड्न उपकरणमा खर्च गर्न सकिने अधिकतम रकम ४००,००० येन थियो, अब यो बढेर अधिकतम ८००,००० येन पुग्ने अनुमान गरिएको छ।
तर।
यसको सरल अर्थ हो कि 'मान्यता प्राप्त गर्न सकिने अधिकतम रकम बढेको छ'।
साइटमै तापक्रम अपरिवर्तित नै रहन्छ।
यद्यपि हामी थप कुहिरो फ्यानहरू जडान गर्छौं र बढी विश्राम लिन्छौं, ढलानमाथि झर्ने तप्त घामको कठोरता अपरिवर्तित नै रहन्छ।
हामी अहिले यी उपायहरूका लागि कोष छुट्याउन सक्षम भएका छौं भन्ने कुरा एक कदम अगाडि हो, तर 'गर्मीमा काम सम्पन्न गर्ने' मूलभूत समस्या अझै समाधान हुन सकेको छैन।
मेरो विचारमा, अहिले मलाई सोच्न आएको एक मात्र विकल्प भनेको निर्माण समयलाई नाटकीय रूपमा घटाउनु हो।
④ श्रम दरहरूको संशोधन; पहिलो पटक लागत अनुमानमा डाउनटाइम समावेश
यस संशोधनमा केही क्रान्तिकारी पक्षहरू छन्।
घामको चोटबाट बच्नका लागि विश्रामका समयहरू हुन्,प्रगति गणनामा पहिलो पटक प्रतिबिम्बितयस्तै भयो।
यो वास्तवमा निकै ठूलो छ।
पहिलेका गणनाहरूमा, गर्मीयाममा WBGT (हीट इन्डेक्स) ३१°C वा सोभन्दा बढी पुगेमा काम रोक्ने नीति लागू हुँदा पनि, यी काम रोकी रहने अवधिलाई गणनाहरूमा प्रतिबिम्बित गरिएको थिएन।
संक्षेपमा, यद्यपि साइटमा काम रोकिएको थियो, लागत अनुमानहरू काम अझै जारी रहेको अनुमानमा गणना गरिएका थिए।
संक्षेपमा, यसको अर्थ हो कि प्रति एकाइ मूल्यहरू बढ्नेछन्, यद्यपि थोरै मात्रै भए पनि।
२०२६ आर्थिक वर्षमा, स्टिल फिक्सरहरू र अस्थायी होर्डिङहरू खडा गर्ने र हटाउने जिम्मेवारी भएका कामदारहरू जस्ता भूमिकाहरू।६ व्यापारहरूइकाई दरहरूको संशोधन [लक्ष्य समूह] मा लागू हुनेछ।
यद्यपि हालको दायरामा ढलान इन्जिनियरिङसँग प्रत्यक्ष सम्बन्धित काम समावेश छैन, हामी भविष्यमा यसलाई विस्तार भएको देख्न चाहन्छौं।
संयोगवश, इकाई दर समीक्षा गर्नु किन आवश्यक छ?
पर्यावरण मन्त्रालय र स्वास्थ्य, श्रम तथा कल्याण मन्त्रालयले जारी गरेको दिशानिर्देशअनुसार, गर्मी सूचकांक (WBGT) २८°C वा सोभन्दा बढी पुगेमा 'कठोर व्यायाम स्थगित गर्नुपर्छ', र ३१°C वा सोभन्दा बढी पुगेमा 'व्यायाम र यस्तै गतिविधिहरू सिद्धान्ततः निषेध गर्नुपर्छ'।
गर्मी महिनाहरूमा निर्माण स्थलहरूमा, विशेष गरी ढलानमा काम गर्दा, WBGT मानहरू निरन्तर ३१°C भन्दा बढी हुन सक्छन्। (के यो लगभग सधैं यस्तै हुँदैन र?)
यो मूलतः यथार्थसँग मेल नखाने समस्या हो, किनकि 'काम रोकिनुपर्ने समयलाई कुलमा समावेश गरिएको थिएन'।
यो व्याख्या त युगौँदेखि चलिरहेको छ, त्यसैले म अर्को पटक जारी राख्छु हाहा
फेरि भेटौँला।
