Halo semuanya.
Ini Enta.
Apakah Anda sudah melihat revisi standar perhitungan Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata yang diumumkan pada tanggal 2 Maret 2026?
Karena ini juga berkaitan langsung dengan pekerjaan pemeliharaan lereng, saya harap Anda membacanya dengan saksama,
Hal ini sepertinya juga berkaitan dengan pihak pengrajin, tetapi karena ini menyangkut tahap penawaran harga dan perhitungan biaya serta perubahan desain, jadi tidak terlalu dekat namun juga tidak terlalu jauh.
Saya rasa hal ini perlu diketahui oleh para pengelola.
Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur telah merevisi standar perhitungan. Jadi, apa saja yang berubah?
Ada empat poin utama dalam revisi kali ini.
① Kenaikan tarif biaya administrasi umum, dsb. (untuk pertama kalinya dalam empat tahun)
② Penghapusan sepenuhnya koefisien penyesuaian untuk sistem libur dua hari dalam seminggu
③ Peningkatan anggaran untuk penanggulangan cuaca panas ekstrem dan cuaca dingin (meningkatkan batas atas anggaran perbaikan lingkungan kerja dari 50% menjadi 100%)
④ Revisi tarif upah harian yang mencerminkan langkah-langkah pencegahan heatstroke (6 jenis pekerjaan)
Saya akan menjelaskannya satu per satu.
① Kenaikan tarif biaya administrasi umum, ini pada dasarnya berarti kenaikan harga satuan pesanan
Dalam revisi kali ini, tarif biaya administrasi umum dan sejenisnya menjadi9,74–23,571 TP3T menjadi 10,63–25,131 TP3Ttelah dinaikkan menjadi.
(Sumber: Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata, Materi Siaran Pers tentang Revisi Standar Perhitungan Biaya Pekerjaan dan Tugas Teknik Sipil Tahun Anggaran Reiwa 7)
Ini adalah revisi pertama setelah empat tahun.
Secara spesifik, seberapa besar perubahannya?
Untuk proyek pembangunan sungai dengan biaya konstruksi langsung sebesar 100 juta yen, tingkat biaya administrasi umum dan sejenisnya naik sekitar 1,21 poin, sehingga harga yang direncanakan menjadiEfek yang meningkatkan sekitar 1,6 juta yenDikatakan bahwa hal tersebut ada.
1,6 juta yen.
Mungkin ada yang merasa jumlahnya sedikit, tapi ini semata-mata mengenai biaya kantor pusat kontraktor utama.
Ini bukanlah tawaran yang datang langsung kepada perusahaan kontraktor subkontraktor seperti kami yang bergerak di bidang konstruksi lereng.
Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur menyatakan akan “memperkuat survei lapangan agar upah yang layak dapat diterima oleh para pekerja terampil,” namun,
Apakah hal ini benar-benar akan sampai ke para pekerja di lapangan adalah masalah lain lagi.
Itu masalah lain, apakah kontraktor utama benar-benar meneruskan pembayaran ke pihak di bawahnya atau tidak....
② Penghapusan total penyesuaian hari libur dua hari seminggu—bukankah ini seperti pedang bermata dua?
Koefisien penyesuaian untuk sistem dua hari libur seminggu akan dihapuskan sepenuhnya, karena sistem dua hari libur seminggu di lokasi kerja langsung telah dinilai “telah mapan”, sehingga masa percobaan akan diakhiri.
Dengan kata lain, penyesuaian biaya yang selama ini ditambahkan karena penerapan sistem libur dua hari dalam seminggu akan dihapuskan. Angkanya kira-kira 1,05 persen.
Eh? Bukankah itu merugikan bagi perusahaan kontraktor?
Bagi yang merasa demikian, jawaban Anda benar.
Penghapusan koefisien koreksi berarti bahwa biaya yang timbul akibat sistem dua hari libur seminggu dianggap telah diserap sebagai “hal yang wajar” dalam perhitungan biaya.
Menurut Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur, penilaiannya adalah “hal ini telah menjadi praktik yang mapan di lokasi proyek yang berada di bawah kewenangan langsung kementerian”.... (Benarkah begitu!?)
Libur dua hari seminggu = kenaikan biaya, namun tidak ada lagi penyesuaian anggaran.
Sebaliknya, menurut saya hal ini juga bisa ditafsirkan sebagai tidak adanya lagi kewajiban untuk libur dua hari dalam seminggu, tapi bagaimana sebenarnya!?
Apakah ini berarti kita boleh melakukan pekerjaan konstruksi dengan fleksibel sambil mempertimbangkan jadwal pengerjaan?
③ Batas atas biaya penanggulangan cuaca panas ekstrem dinaikkan dari 50% menjadi 100%. Biaya peralatan di lapangan pun akan meningkat
Menurut saya, inilah bagian yang paling berkaitan dengan lapangan dalam revisi kali ini.
Mengenai biaya fasilitas dan peralatan untuk mengatasi cuaca panas ekstrem dan cuaca dingin (kipas kabut, pendingin titik, dll.),
Terdapat mekanisme untuk mencatat biaya tersebut secara terpisah dari “biaya perbaikan lingkungan lokasi proyek” dalam pos biaya sementara bersama.
Selama ini, batas atas jumlah yang dicatat tersebut adalahBiaya perbaikan lingkungan kerja hingga 50%Demikianlah.
Nah, kali ini,Tidak lebih dari 100%dan akan diperluas, serta menjadi objek perubahan desain. (Sumber: Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata, Revisi Standar Perhitungan Biaya Tahun Anggaran Reiwa 7)
Batas atasnya menjadi dua kali lipat.
Ini adalah revisi yang disesuaikan dengan kondisi sebenarnya.
Terutama saat bekerja di daerah pegunungan atau lereng, seperti di lokasi pekerjaan penahan tanah, sinar matahari terlalu terik (haha), sehingga panasnya di musim panas benar-benar luar biasa.
Satu kipas kabut saja sama sekali tidak cukup, ya~
Ah, tidak, tidak! Lagipula, kan nggak bisa dipasang di lereng? www
Misalnya, jika biaya perbaikan lingkungan di lokasi proyek dalam total biaya konstruksi sebesar 800.000 yen,
Jika sebelumnya dana yang dapat dialokasikan untuk fasilitas penanggulangan cuaca panas ekstrem hanya sebesar maksimal 400.000 yen, maka ke depannya diperkirakan jumlah tersebut akan meningkat menjadi maksimal 800.000 yen.
Namun demikian.
Ini hanyalah “peningkatan batas maksimum yang dapat dicatat”.
Suhu di lokasi itu sendiri tidak berubah.
Meskipun jumlah kipas kabut ditambah dan waktu istirahat diperpanjang, teriknya matahari yang menyengat di lereng tetap tak berubah.
Meskipun kemampuan untuk menganggarkan biaya tindakan tersebut merupakan sebuah kemajuan, masalah mendasar yaitu “melakukan pekerjaan konstruksi pada musim panas” belum teratasi.
Menurut saya, untuk saat ini satu-satunya usulan yang ada adalah memperpendek waktu pengerjaan secara drastis.
④ Revisi tarif per langkah, untuk pertama kalinya waktu penghentian pekerjaan dimasukkan ke dalam perhitungan biaya
Ada beberapa hal yang bersifat revolusioner dalam revisi kali ini.
Waktu penghentian kerja untuk pencegahan heatstroke adalah,Pertama kali tercermin dalam perhitungan langkahAkhirnya diputuskan demikian.
Ini, ternyata cukup besar.
Dalam perhitungan akumulatif sejauh ini, meskipun telah diterapkan kebijakan “menghentikan pekerjaan jika WBGT (indeks panas) mencapai 31°C atau lebih selama musim panas”, waktu penghentian tersebut tidak tercermin dalam perhitungan akumulatif.
Singkatnya, meskipun pekerjaan di lapangan telah dihentikan, perhitungan biaya tetap dilakukan dengan asumsi bahwa pekerjaan tersebut “belum dihentikan”.
Intinya, hal ini akan mengarah pada kenaikan harga satuan, sekecil apa pun itu.
Pada tahun fiskal 2026, antara lain pekerja tulangan baja serta pekerja pemasangan dan pembongkaran pagar sementara, dll.6 jenis pekerjaanPenyesuaian tarif akan diberlakukan untuk kelompok sasaran tersebut.
Meskipun untuk saat ini jenis pekerjaan yang berkaitan langsung dengan pekerjaan lereng belum termasuk, kami berharap hal ini akan diperluas di masa mendatang.
Ngomong-ngomong, mengapa perlu meninjau kembali tarif per langkah?
Menurut pedoman dari Kementerian Lingkungan Hidup dan Kementerian Kesehatan, Tenaga Kerja, dan Kesejahteraan, jika indeks panas (WBGT) mencapai 28°C atau lebih, “olahraga berat harus dihentikan”, sedangkan jika mencapai 31°C atau lebih, “secara prinsip, olahraga dan aktivitas serupa dilarang”.
Pada musim panas di lokasi konstruksi, terutama saat melakukan pekerjaan di lereng, nilai WBGT yang melebihi 31°C dapat terjadi secara beruntun. (Bukankah hampir selalu begitu?)
Ini adalah masalah yang tidak sesuai dengan kenyataan, yaitu “waktu di mana pekerjaan terpaksa dihentikan tidak dimasukkan ke dalam perhitungan akumulasi”.
Penjelasannya jadi super panjang, jadi kelanjutannya nanti aja deh w
Sampai jumpa lagi.
