सबैलाई नमस्कार!
यो एन्टा हो।
मैले भाग १८ पोस्ट गरेको धेरै समय भइसक्यो, हाहा।
मैले सोचेँ कि यो मेरो मनमा ताजा हुँदै गर्दा लेखेन भने म बिर्सन सक्छु वा चासो गुमाउन सक्छु, त्यसैले मैले नं. १९ लेखेँ, हाहा।
यस पोस्टमा म यो प्रश्न अन्वेषण गर्न चाहन्छु: डिजाइन जापानी भए तापनि निर्माण जापानमा किन गरिँदैन?
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग २ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ३ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ४ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ५ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ६ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ७ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ८ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ९ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १० (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ११ (अफ्रिका – 'ओहो, साँच्चै?' संस्करण)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १२ (अतिरिक्त एपिसोड १)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १३ (अतिरिक्त एपिसोड २)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १४ (अतिरिक्त एपिसोड ३)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १५ (अतिरिक्त एपिसोड ४)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १६ (अतिरिक्त एपिसोड ५)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १७ (अतिरिक्त एपिसोड ५)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १८ (अफ्रिका)
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
जापानले केन्यामा महत्वपूर्ण योगदान पुर्याउँछ।
त्यसको एक भागको रूपमा, यस पटक—यद्यपि अस्थायी रूपमा मात्र—यो मूलतः जापानमा डिजाइन गरिएको थियो।
ठीक छ, यो मूलतः ठूलो स्तरको परियोजना भएकाले हामी टेन्डर प्रक्रियामार्फत निष्पक्ष रूपमा ठेकेदार चयन गर्नेछौं।
जापानमा होस् वा विदेशमा, यो उस्तै नै हुन्छ।
तर त्यो समस्या होइन, हाहा।
तपाईंले प्रायः समाचारमा सुन्नुहुन्छ: 'त्यो विदेशी उच्च-गतिको रेल परियोजनाको ठेक्का चीनलाई दिइएको छ!'
हामी हाम्रो देशको शिनकानसेनको ठेक्का सुरक्षित गर्न असमर्थ भयौं!
तिमीले प्रायः मानिसहरूले यस्तै कुराहरू भनेको सुनेको छौ, होइन र?
र चीनले विश्वभरका देशहरूमा प्रायः निर्माण परियोजनाहरू सञ्चालन गरिरहेको छ।
रकम पनि रिपोर्टअनुसार कम छ, जुन अन्य देशहरूको भन्दा बढी छ।
तर अर्कोतर्फ, गुणस्तर पनि खराब छ? जस्तो देखिन्छ, तयार उत्पादन त्यस्तै निस्कियो, हाहा।
ठीक छ, तपाईं सोच्नुहुन्छ होला कि यो त स्वाभाविकै हो, तर यसले फेरि मौका पाउनुको कारण यो हो कि उनीहरू पैसा बाँडिरहेका छन्, त्यसैले स्वाभाविक रूपमा कसैले केही भन्ने छैन।
वा भनौँ, मलाई लाग्छ तिमी त्यो भन्न सक्दैनौ।
वास्तवमा, उनीहरूले ठूलो मात्रामा गुप्त कोष बाँडिरहेका छन्, त्यसैले 'गुनासो गर्न त टाढाको कुरा हो!' जस्तो छ। हाहा
यस्तो देखिन्छ कि उनीहरूले आफूलाई अनुकूल बनाउन जताततै परिवर्तन गरिरहेका छन्…
माथिको फोटोमा देखाइएको बाँध, जुन चीनमा बनाइएको हो, पनि एकदमै अव्यवस्थित छ।
नजिकबाट हेर्दा तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ, यो वर्षाको पानी सङ्कलन गर्ने ब्लक हो जुन व्यक्तिगत ब्लकहरूलाई जोडेर बनाइएको हो—न त साइटमै ढालिएको हो न त पूर्वनिर्मित उत्पादन।
केवल केही कङ्क्रिट बिछ्याउनुहोस्, माथि केही ब्लक राख्नुहोस्, र तपाईंको काम सकियो हाहा
यो एक निर्माण विधि हो जुन जापानमा पूर्ण रूपमा अकल्पनीय हुनेछ।
चीन र जापानमा निर्माण विधिहरूमा स्पष्ट भिन्नता छ। (↑↑↑ चीनमा निर्माण)
जापानमा निर्माण ↑↑↑
जापानले द्वितीयक उत्पादनहरू प्रयोग गर्छ।
म अनुमान गर्छु कि समयसँगै घिसाइ र टुटफुटका कारण यो क्रमशः बिग्रिनेछ, तर गुणस्तर मूल उत्पादनभन्दा पूर्ण रूपमा फरक स्तरको भएकाले चिनियाँ निर्मित संस्करण सम्भवतः धेरै छिट्टै असफल हुनेछ।
वास्तवमा, यो यति नराम्रो छ कि बनाउँदै गर्दा नै टुट्न थालेको छ, हाहा।
यदि यस्तो गुप्त कोष नहुँदो हो भने, जापानी कम्पनीहरू खुलेर सञ्चालन गर्न सक्थे, होइन र?
त्यसैले विकासोन्मुख देशहरू वास्तवमा विकास वा सुधार हुँदैनन्, होइन र?
जब तपाईंले यस्तो कुरा थाहा पाउनुहुन्छ, तपाईंलाई यसबारे केही गर्न सकिन्छ कि भनेर सोच्न मन लाग्छ, होइन र? (म त यति नरमदिल छु, हाहा)
पैसाको कुरा अलग राख्दा, विश्वभरि जापानी इन्जिनियरहरूले आफ्नो छाप छोड्न सक्ने प्रशस्त अवसरहरू छन्!
कस्तो अद्भुत र रमाइलो संसार!
फेरि भेटौँला।
