नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग २ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ३ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ४ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ५ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ६ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ७ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ८ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ९ (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १० (अफ्रिका)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग ११ (अफ्रिका – 'ओहो, साँच्चै?' संस्करण)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १२ (अतिरिक्त एपिसोड १)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १३ (अतिरिक्त एपिसोड २)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १४ (अतिरिक्त एपिसोड ३)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १५ (अतिरिक्त एपिसोड ४)
स्लोप इन्जिनियरको रूपमा विदेश व्यापार यात्रामा: भाग १६ (अतिरिक्त एपिसोड ५)
मैले कहिल्यै सोचेको थिइनँ कि 'बिजनेस ट्रिप' श्रृंखला यति लामो हुनेछ...
अझ, यो कामसँग पूर्ण रूपमा असम्बन्धित कुरामा परिणत भइसकेको छ, तर यो अझै चलिरहेको छ, हाहा।
यस पटक, हामी मिस्र संग्रहालय छोडेर होटल फर्कँदा यो एक साहसिक यात्रा हो!
जे होस्, नजिकै एउटा ट्यूब स्टेशन छ, हाहा।
माथि देखाइएको रातो रेखाले भूमिगत रेललाई जनाउँछ।
गुगल म्याप्सले भूमिगत रेलको अन्त्यबाट पैदल जाने बाटो देखायो, हाहा।
त्यहाँ पुग्न करिब एक घण्टा पैदल हिँड्नुपर्छ… खैर, मेरो हालको शारीरिक अवस्थालाई हेर्दा म त्यो गर्न सक्छु जस्तो लाग्यो, त्यसैले मैले त्यही बाटो रोजें र अस्थायी रूपमा रेल चढें।
केही मानिसहरूका लागि, यो नरकको सुरुवात थियो, हाहा।
यो इजिप्टको भूमिगत हो!
यो निकै प्रभावशाली छ, होइन र?
वैसे,
मिस्रको भूमिगत रेल (काहिरा मेट्रो) हो,फ्रान्स र जापानयो उनीहरूको सहयोगमा निर्माणाधीन देखिन्छ।
काइरो मेट्रोको निर्माणको इतिहास
-
चरण १ (रेखा १ – १९८७ मा उद्घाटन)
- फ्रान्सेली कम्पनीहरू मात्रा, अल्स्टम, सोफ्रेटु(उदाहरणका लागि, फ्रान्सेली राष्ट्रिय रेल कम्पनी, SNCF को सहायक कम्पनीद्वारा) र अन्य।
- निर्माण कार्य फ्रान्सेली सरकारबाट प्राप्त ऋणको रूपमा सहयोगसहित अगाडि बढ्यो।
- फ्रान्समा निर्मित सवारी साधन र प्रणालीहरू परिचय गराइयो।
-
चरण २ (रेखा २ – सन् १९९६ मा उद्घाटन)
- फ्रान्स र जापानले सहकार्य गरिरहेका छन्।
- जापानी सरकार (JICA: जापान अन्तर्राष्ट्रिय सहयोग एजेन्सी) निर्माण कार्य [...] को सहयोगमा अगाडि बढ्यो, र केही रेलका डिब्बाहरू जापानबाट आपूर्ति गरियो।
-
चरण ३ (रेखा ३, २००० दशकदेखि)
- अल्स्टोम र भाल्मेत्रा जस्ता फ्रान्सेली कम्पनीहरू संलग्न छन्।
- हालका वर्षहरूमा चीन र दक्षिण कोरिया ...ले पनि भाग लिइरहेको छ।
वर्तमान प्रवृत्तिहरू
- लाइन ४ हो जापान (JICA) र इजिप्ट बीचको एक संयुक्त परियोजना र यसरी अगाडि बढ्यो,मित्सुबिशी हेभी इन्डस्ट्रिज र किंकी शार्यो आदिले सवारी साधनहरू उपलब्ध गराउँछन्।
- चीन र दक्षिण कोरिया पनि केही परियोजनाहरूमा सहभागी भइरहेका छन्, र बहुराष्ट्रिय सहकार्यमार्फत इजिप्टको मेट्रो प्रणाली विस्तार भइरहेको छ।
मिस्रको मेट्रो प्रणालीले विशेष गरी फ्रान्स र जापानबाट महत्वपूर्ण सहयोग प्राप्त गरेको छ र पूर्वाधार विकासमा महत्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ।
त्यस्तो देखिन्छ, तर जापानीहरूले यति धेरै योगदान गरे पनि नक्कलहरू हट्दै छैनन्, होइन र? हाहा
ठीक छ, त्यो कुरालाई बेवास्ता गर्दा, यद्यपि यसलाई भूमिगत भनिएको थियो, हामी वास्तवमा बीचमै सतहमा निस्कियौं।
झ्यालको छाना काठले बनेको थियो, हाहा।
र, विकासोन्मुख देशहरूमा प्रायः जसो हुने गरी, मानिसहरू अचानक ठूलो आवाज निकाल्दै आफ्नो सामान बेच्न गाडीभित्र पस्छन् हाहा
यो साँच्चै नै जबरजस्ती बिक्री जस्तो लाग्छ, हाहा
धेरैजसो मानिसहरू तल हेर्ने प्रवृत्ति राख्छन्...
तिनीहरूले तपाईंलाई देख्ने बित्तिकै बिक्री गर्न कडा प्रयास गर्नेछन्।
एक हिसाबले, यो डरलाग्दो छ।
मैले एकजना युवा विद्यार्थीलाई भनेँ कि म त्यहाँ जान चाहन्छु, र उनीहरूले मलाई विभिन्न सल्लाह दिएपछि म स्टेशनमा झरेँ। (*)
र सिधै यो बसमा चढ्नुहोस्!
…वा कम्तीमा मलाई त्यस्तै भनिएको थियो, र म अन्ततः त्यो बसमा नै पुगेँ हाहा
हामी आठ जना—दुई, तीन र तीन जना—जापानीहरूले 'केइ भ्यान' भनिने सानो गाडीमा ठेलमठेल गरी चढेर हाम्रो गन्तव्यतर्फ पूरा गतिमा दौडिरहेका थियौं।
खैर, म प्रायः गुगल म्याप्समा मेरो स्थान हेर्दै सवारी गर्छु, तर अन्ततः म मेरो गन्तव्यको ठीक विपरीत दिशातर्फ गएँ!
किनकि म पहिले नै यसमा छु, मलाई लाग्छ मसँग जसरी छ त्यस्तै अगाडि बढ्नु बाहेक अरू कुनै विकल्प छैन...
रोकिने कुनै संकेत छैन।
त्यसैले ३० मिनेट सवारी गरेपछि र हामी पूरै विपरीत दिशातर्फ जाँदैछौं भन्ने थाहा पाएपछि, मैले सोचेँ, 'ठीक छ, यो गम्भीर हुँदैछ,' र जुन ठाउँ बस स्टप जस्तो देखिन्थ्यो त्यहाँ ओर्लिएँ।
चालक पनि अलिकति अलमलमा देखिन्थ्यो, तर मलाई के भइरहेको छ भन्ने कुनै थाहा नभएकाले म बसबाट झरेँ, र—
अहिले फर्केर हेर्दा, मलाई लाग्छ कि त्यो सायद चक्कर लगाइरहेको बस थियो कि??
यहाँबाट, म केही युवतीहरूसँग कुराकानी सुरु गरेर, र
मैले उसलाई भनेँ कि म अहिलेको लागि नजिकैको स्टेशन (मेट्रो) जान चाहन्छु, र हामी दुवै एउटै दिशातर्फ लाग्यौं।
मिस्रवासीहरू त्यति नराम्रा त होइनन्, होइन र?
धेरै प्यारा मानिसहरू छन्!
त्यसैले उनी त मानिसहरूलाई ठग्ने खालका मान्छे मात्र होइनन्, होइन र?
अन्ततः खराब मानिसहरू अत्यन्तै थोरै र विरलै मात्र हुन्छन्। वास्तवमा, यदि बढी शुल्क लिने चलन नै संस्कृति बन्न पुगेको भए, यो यति सामान्य हुन्थ्यो कि यसलाई गलत भन्नै सकिँदैनथ्यो।
र त्यसपछि, यहाँ त्यहाँ बस परिवर्तन गरेपछि, म दुई घण्टापछि स्टेशन (*) पुगेँ हाहा
मैले करिब ६० येन खर्च गरेर स्टेशनमा पुग्नुअघि विभिन्न ठाउँहरूमा घुमघाम गर्दै दुई घण्टा बिताएँ – यो अलि...
र सोच्दा पनि त्यो स्टेशनबाट अझै एक घण्टाको ड्राइभ मात्रै बाँकी छ...
मलाई लाग्छ मलाई त हाँस्नै पर्छ, होइन र? हाहा
त्यहाँ कसैसँग बाटो सोधेपछि म बसमा चढेँ।
बस चढ्नु अब मेरो लागि स्वाभाविक बन्दै गएको छ, र म बिना कुनै दोस्रो विचार बस चढ्छु।
अब म यसमा अभ्यस्त भइसकेको छु।
हिँडेर थकित भएकाले मैले अलिकति निद्रा लिएँ र निकै आराम महसुस गरें।
रमाइलो कुरा त के हो भने, बाटोमा पेट्रोल भर्न उनीहरूले रोक्छन्—जापानी बसहरूमा यस्तो देखिँदैन, होइन र?
अन्ततः, यो बसले हामीलाई होटलबाट केवल ३० मिनेट पैदल दूरीमा रहेको एक स्थानसम्म मात्र पुर्यायो।
तर त्यसपछि ड्राइभरले सबैलाई ओर्लन भने।
आज मेरो जन्मदिन हो, त्यसैले म पार्टी गर्दैछु!!!
त्यही भन्छन्।
यात्रु सिटमा केक जस्तो देखिने केही छ।
अरू यात्रुहरू र म पूर्ण रूपमा स्तब्ध भयौं हाहा
हामी दुई जना मात्र थियौं, तर हामीलाई त्यहाँ छोडियो।
वास्तवमा यो ३० मिनेटको पैदल यात्रा हो, त्यसैले मैले सोचेँ, 'ठीकै छ, म हिँडेरै जाउँला,' तर यो अचम्मलाग्दो गरी टाढा रहेछ।
र म निकै थाकेको महसुस गरिरहेको थिएँ, मैले सोचेँ, 'ठीक छ, पहिले केही खानेकुरा खाएर आउँछु!'—र यही कुराले मेरो ध्यान खिच्यो।
यो स्वादिष्ट गन्ध आएको छ, हाहा
यो 'ऐश बलादी' (عيش بلدي) हो।
एची बरादी के हो?
- इजिप्टको मुख्य खाद्य पदार्थ व्यापक रूपमा खाइने एक प्रकारको रोटी।
- पूर्ण अन्नको पिठोबाट बनेको पातलो, गोलो रोटी त्यसैले, पकाउँदा, केन्द्र खोक्रो हुन्छ, जसले एउटा खल्ती बनाउँछ।
- पिटा रोटी (अरबी रोटी) यो [...] जस्तै छ, तर यसको स्वाद इजिप्टको लागि विशिष्ट छ।
- परम्परागत विधिमा,उच्च तापक्रमको ढुङ्गाको भट्टीमा वा परम्परागत ओभनमा बेक गरिएको, सतहमा खैरो खैरो खाल बन्छ।
स्पष्ट रूपमा, यो खानाको एक प्रकार हो।
जस्तो देखिन्छ, यसलाई कुनै प्रकारको ससमा डुबाएर वा कबाबजस्तै केहीले भरेर खान्छन्।
म यसलाई जस्तै थियो त्यस्तै नै खान्थें, तर यो साँच्चै निकै चपाउनुपर्ने र स्वादिष्ट छ।
यसको विशिष्ट स्वाद भारतीय नानको पातलो संस्करण जस्तै छ, होइन र?
त्यो कुरा मनमा राखेर, म इजिप्टको शहर हुँदै आफ्नो होटलतर्फ हिँडेँ।
तर अन्ततः म दिक्क भएँ र इजिप्टमा टुक-टुक चढेँ।
यहाँ बस भाडा सामान्यतया करिब २० येन भए तापनि मलाई १०० इजिप्टियन पाउन्ड (लगभग ३०० येन) लिइयो।
मैले उसलाई बेवास्ता गरेँ, ५० इजिप्टियन पाउन्ड दिएँ र होटल फर्किएँ।
विदेशीहरूले साँच्चै स्पष्ट पार्नुपर्छ कि उनीहरूले अस्वीकार गरिरहेका छन् र मिस्रका दलालहरू र अव्यवहार्य मागहरूप्रति आफ्नो अरुचि देखाउनुपर्छ, हाहा।
मलाई अब लाग्न थालेको छ कि बिना एक शब्द बोलेको मात्रै पैसा तिर्ने मानिसहरू नै गलत छन्।
यसले साँच्चै तपाईंलाई 'उचित मूल्य' वास्तवमा के हो भनेर सोच्न बाध्य बनाउँछ, होइन र?
अन्ततः, मिस्र संग्रहालयबाट फर्कन सामान्यतया (यातायातसहित) करिब ४० मिनेट लाग्ने कामले वास्तवमा तीन घण्टाभन्दा बढी समय लियो जस्तो देखिन्छ।
त्यो समय निकै थकाउने थियो, तर एकै समयमा यात्राको साँचो सार जस्तै महसुस हुन्थ्यो।
यो साँच्चै रोमाञ्चक र रमाइलो थियो हाहा
मलाई लाग्छ, यस किसिमको कुरा मन नपर्नेहरूका लागि स्वीकार्न निकै गाह्रो हुनुपर्छ, होइन र?
त्यो मेरो लागि राम्रो भयो, होइन र?
हामी होटलको छेउमा रहेको खोशारी रेस्टुरेन्टमा डिनर गर्न गयौं—मलाई लाग्छ यो एक सामान्य इजिप्टियन परिकार हो?
यो मूलतः कार्बोहाइड्रेटको एक डल्लो हो – मैले बीचमै छोडिदिएँ, हाहा।
मलाई सोधियो, 'के तपाईं यसलाई घर लैजान चाहनुहुन्छ?', तर मलाई पक्कै पनि यसको आवश्यकता छैन जस्तो लाग्यो, त्यसैले मैले अस्वीकार गरें।
त्यसैले, समग्रमा, यो दिन प्रायः बसमा घर फर्कँदै बिताइयो।
मिस्र पुरातत्व संग्रहालयको आकर्षण एकैछिनमा फीका पर्यो, र मसँग अब बसमा घण्टौं बिताएको सम्झना मात्र बाँकी छ… हाहा
र, इजिप्टमा पनि धेरै राम्रा मानिसहरू भएकाले, मैले अन्ततः सोचेँ, 'यो साँच्चै एउटा उत्कृष्ट देश हुन सक्छ, यद्यपि यो अलिकति झन्झटिलो भए तापनि!!!!'
रमाइलो कुरा के हो भने, जब तपाईंलाई कुनै कुराप्रति नराम्रो धारणा हुन्छ, एउटा राम्रो कुराले त्यो धारणा पूरै बदल्न सक्छ, होइन र?
फेरि भेटौँला।
