Halo semuanya!

Ini Enta.

Sudah cukup lama sejak saya memposting bagian ke-18 itu, hehe

Kalau nggak ditulis selagi masih ingat, bisa-bisa lupa atau semangatnya pudar, jadi aku menulis nomor 19 wwww

Kali ini, saya ingin membahas mengapa, meskipun desainnya berasal dari Jepang, pelaksanaannya tidak dilakukan di Jepang.

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 1 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri untuk Pekerjaan Perawatan Lereng: Bagian 2 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 3 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 4 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 5 (Edisi Afrika)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 6 (Edisi Afrika)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 7 (Edisi Afrika)

Pergi ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 8 (Edisi Afrika)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng Bagian 9 (Edisi Afrika)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 10 (Edisi Afrika)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 11 (Afrika, Edisi “Wah, Begitu Ya”)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng Bagian 12 (Edisi Tambahan 1)

Pergi ke Luar Negeri untuk Pekerjaan Perawatan Lereng: Bagian 13 (Edisi Tambahan 2)

Pergi ke Luar Negeri untuk Pekerjaan Perawatan Lereng: Bagian 14 (Edisi Tambahan 3)

Pergi ke Luar Negeri untuk Pekerjaan Perawatan Lereng: Bagian 15 (Edisi Tambahan 4)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng Bagian 16 (Edisi Tambahan 5)

Pergi ke Luar Negeri untuk Pekerjaan Perawatan Lereng: Bagian 17 (Edisi Tambahan 5)

Perjalanan Dinas ke Luar Negeri sebagai Ahli Lereng: Bagian 18 (Edisi Afrika)

---

Kembali ke topik utama

Di Kenya, Jepang telah memberikan kontribusi yang cukup besar.

Sebagai bagian dari upaya tersebut, kali ini memang hanya sementara, tetapi sebenarnya desain aslinya berasal dari Jepang.

Ya, pada dasarnya ini adalah proyek besar, jadi kontraktornya akan ditentukan secara adil melalui proses tender.

Hal ini sama baik di Jepang maupun di luar negeri.

 

Tapi masalahnya bukan di sini, sih w

 

Seringkali di berita, proyek pembangunan kereta api berkecepatan tinggi di luar negeri telah dimenangkan oleh Tiongkok!

Shinkansen negara kita tidak berhasil mendapatkan pesanan!

Kita sering mendengar ungkapan seperti itu, kan?

 

Selain itu, Tiongkok sering melakukan proyek konstruksi di berbagai negara di dunia.

Jumlahnya juga rendah dan kabarnya melampaui jumlah di berbagai negara.

Tapi justru kualitasnya juga rendah? Katanya barangnya sudah jadi, lho w

 

Ya, memang wajar saja, tapi mengapa hal itu tidak diulang? Karena mereka membagikan uang, jadi tentu saja tidak ada yang berani mengatakannya.

Atau lebih tepatnya, dia pasti tidak bisa mengatakannya.

Intinya, karena mereka membagikan uang gelap ke mana-mana, jadi mereka nggak mau ada yang protes! Begitulah, ya w

Sepertinya mereka juga akan terus-menerus melakukan perubahan sesuai keinginan mereka....

 

Tebing pada foto di atas yang dibuat di Tiongkok juga benar-benar berantakan.

Jika diperhatikan dengan saksama, akan terlihat bahwa ini adalah blok penampung air hujan yang dibuat dengan menyambung balok-balok, bukan hasil pengecoran di lokasi maupun produk jadi.

Cukup tuangkan beton, letakkan balok di atasnya, dan selesai deh w

Ini adalah metode konstruksi yang sama sekali tidak mungkin dilakukan di Jepang.

Cara pengerjaan di Tiongkok dan di Jepang jelas berbeda. (↑↑↑ Pengerjaan di Tiongkok)

Pekerjaan konstruksi di Jepang↑↑↑

 

Jepang menggunakan produk sekunder.

Mungkin ini akan rusak seiring berjalannya waktu, tetapi karena kualitasnya jauh berbeda dengan produk aslinya, konstruksi buatan Tiongkok pasti akan lebih cepat rusak.

Atau lebih tepatnya, parahnya, bangunan ini terus rusak bahkan saat sedang dalam proses pembangunan w

 

Kalau saja tidak ada uang gelap seperti ini, perusahaan-perusahaan Jepang pasti bisa beroperasi secara terbuka dan jujur, ya...

Itulah sebabnya negara-negara berkembang tidak berkembang dan tidak menjadi lebih baik.

Begitu tahu fakta seperti ini sekali saja, aku jadi berpikir, “Apa ya yang bisa aku lakukan?” (Aku memang terlalu baik hati, hahaha)

 

Terlepas dari masalah uang, ada banyak sekali kesempatan di dunia di mana para insinyur Jepang dapat berkontribusi sebanyak yang mereka mau!

Dunia yang sangat menyenangkan!

Sampai jumpa lagi.