- गृहपृष्ठ
- लेखहरूको सूची
- अन्य
ढलानमा प्रयोग गरिने मुख्य रस्सीको भार वहन क्षमता करिब २ टन हुन्छ।
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि एउटा खस्ने दुर्घटना भएको जस्तो देखिन्छ। मैले 'ए?!' सोचेँ, त्यसैले यसबारे रिपोर्ट गर्न निर्णय गरेँ। शिमाने प्रान्तको गोत्सु शहरमा फुटेको ढलान मर्मत गर्दा एक कामदार ८ मिटर तल खसे। यस दुर्घटनाको राम्रो खबर यो हो कि कसैलाई गम्भीर चोट लागेको छैन…
ब्लू-कलर बनाम ह्वाइट-कलर: समाजलाई साँच्चै कसले चलाउँछ? (ब्लू-कलर कामदारहरूले साँझ ७ बजेसम्म बियर पिउन सक्छन्!)
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। हालै नीलो-कॉलर र सेतो-कॉलर कामदारहरूको बारेमा धेरै कुरा भइरहेको छ। तपाईं सायद सोच्दै हुनुहुन्छ, 'नीलो-कॉलर र सेतो-कॉलर कामदारहरू आखिर के हुन्?!' ठीक हो? खैर, हामी नीलो-कॉलर कामदारहरूलाई त ती शब्दहरू अस्तित्वमा छन् भन्ने समेत थाहा थिएन! यो…
हाम्रो छिमेकी दक्षिण कोरियाको दृष्टिले हेर्दा हामी जापानीहरूको भविष्यमा के छ?
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। म केही दिनअघि बैठकका लागि दक्षिण कोरिया गएको थिएँ। हामी अहिले यस्तो युगमा प्रवेश गरिसकेका छौं जहाँ जापानमा अब उत्पादन गर्न नसकिने वस्तुहरू विदेशमा उत्पादन गरिँदैछन्। बैठकको क्रममा यो प्रवृत्ति दक्षिण कोरियामा पनि तीव्र गतिमा फैलिरहेको स्पष्ट भयो—र त्यहाँ पनि त्यस्ता वस्तुहरू छन् जुन त्यहाँ बनाउन सकिँदैन!? र एकै समयमा, गम्भीर…
यसको अर्थ हो कि स्वचालनको लहर निस्सन्देह ढलान इन्जिनियरिङ क्षेत्रमा पनि पुगिरहेको छ।
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। अघिल्लो दिनको कुरालाई निरन्तरता दिँदै, म वाकिता जम्बो मेलामा देखेको त्यो कुरा प्रस्तुत गर्न चाहन्छु जसले मलाई सोच्न बाध्य बनायो, 'के यो अन्ततः आइपुग्यो?!' हाहा। कोकेन कोग्यो, जसलाई हालै हुलिक कं. लि.ले अधिग्रहण प्रस्ताव गरेको थियो र अब पूर्ण स्वामित्वमा रहेको सहायक कम्पनी बनेको छ… यो कोकेन कोग्योको पूर्ण स्वचालित मेसिन हो! त्यसो भए…
एक रत्न भेटियो! (जोइरुशी विन्च)
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि म वाकिता जम्बो मेलामा गएँ। यो इन्टेक्स ओसाकामा आयोजना गरिएको थियो, र मलाई लाग्छ यसको थिम 'स्वचालन' थियो हाहा। तर इन्टेक्स ओसाका त धेरै टाढा छ… खैर, यस्तै नै होला… हाहा…
ढलान इन्जिनियरको दृष्टिकोणबाट पर्खाल सुदृढीकरण कार्य (भाग ८): वित्तीय पक्ष (पर्खालहरू)
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। म प्रायः पहाडका यस्ता ढलानहरूमा बलियो बनाउने बारहरू राख्ने काम गर्छु, तर शहरमा निर्माण कार्य गर्दा धेरै सावधानी अपनाउनुपर्छ। आखिरमा, आवाज र धुलो नियन्त्रणको कुरा पनि हुन्छ… पहाडमा वरिपरि केही हुँदैन, त्यसैले हामी कामलाई पूर्ण गतिमा अगाडि बढाउन सक्छौं। तर शहरमा भने हामी साँच्चै चाँडै सुरु गर्न वा ओभरटाइम काम गर्न सक्दैनौं…
निर्माण ठेकेदारको रूपमा (ढलान स्थिरीकरणमा विशेषज्ञ) — कस्तो प्रकारको व्यक्तिलाई तलब वृद्धि मिल्छ भन्ने विचार गर्दै
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। सायद आँधीका कारण, हरेक दिन मौसम अलि अनौठो भइरहेको छ। अहिले कामका अनुरोधहरू चारैतिरबाट आइरहेका छन्, त्यसैले सबै कुरा अलि पागलपन जस्तो भइरहेको छ। व्यस्त हुनु त राम्रो हो, तर म साँच्चै आशा गर्छु कि कम्तीमा मार्चसम्म यस्तै रहोस्, होइन र? हालैको अवस्थालाई हेर्दा, जनवरीका लागि कामहरू तयार छन्…
मशीनरीका उपभोग्य सामग्रीहरू महँगो पर्छन् र केवल अर्डरअनुसार मात्र उपलब्ध हुन्छन्! के हामी साँच्चै यस्तो युगमा बाँचिरहेका छौं जहाँ मेसिन सेटअप चरणमै जोखिमहरू विद्यमान छन्!?
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। अर्को हप्ता काँटो क्षेत्रमा झुण्ड्याइएको ड्रिलिङ रिग प्रयोग गरी ड्रिलिङ सुरु हुने तय भएको छ। हामीले गत हप्तादेखि आवश्यक तयारी गरिरहेका छौं। झुण्ड्याइएको ड्रिलिङ रिगमा केन्द्रण उपकरण (टिपमा प्रयोग हुने खपतयोग्य भाग) र वरिपरिका बोल्ट र नटहरू प्रायः फेल हुने भागहरू हुन्। चट्टान ड्रिलबाट आउने कम्पनले विभिन्न भागहरू खुकुलो बनाउँछ…
हेलमेटसँग अरू के चाहिन्छ?
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। केही दिनअघि, जब म एक संकट व्यवस्थापन कार्यक्रममा सहभागी भएँ, मैले केही हेलमेटहरू देखें। हेलमेटको न्यूनतम आवश्यकता त पक्कै पनि टाउको सुरक्षित गर्नु हो। त्यो त स्वतः स्पष्ट छ। विशेष गरी हामी ढलानमा काम गर्नेहरूका लागि—यदि हामीले आफ्नो टाउको सुरक्षित गरेनौं भने, त्यो तुरुन्तै मृत्यु नै हो! माथिबाट सानो ढुङ्गा मात्र खसे पनि…



