- गृहपृष्ठ
- लेखहरूको सूची
- अन्य
'अनिवार्य' र 'ऐच्छिक' अवधारणाहरूको व्याख्या (कामिनो ब्लगबाट)
नमस्ते, म कामिनो हुँ, एक सिभिल इन्जिनियरिङ सरकारी कर्मचारी र ब्लगर। निर्माण उद्योगका 'सात आश्चर्य' मध्ये एक 'अनिवार्य' र 'वैकल्पिक' बीचको भिन्नता हो। यी दुईबीचको फरकबारे धेरैले सामान्य बुझाइ राख्छन्, तर अनिवार्य र वैकल्पिक अस्थायी कार्यहरूबीचको भिन्नता स्पष्ट रूपमा व्याख्या गर्न लगभग कसैले पनि सक्दैन, विशेष गरी अस्थायी कार्यहरूको सन्दर्भमा…
जति बढी ओभरटाइम काम गर्छौ, त्यति नै बढी कमाउँछौ भन्ने मिथक | घट्दो सीमांत उपयोगिताको नियमको दृष्टिकोणबाट निर्माण स्थलहरूमा 'ओभरटाइम'
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। म केही दिनअघि दन्त चिकित्सककहाँ गएँ र मेरो दाँत यति सुन्नियो कि मेरो अनुहार पूरै विकृत भयो… उनीहरूले सडेको दाँतको केही भाग हटाएर फिलिङ गरेपछि त्यहाँ संक्रमण भएको जस्तो देखियो… आफ्नो दाँतको ख्याल राख्नुहोस्! तर जे होस्, अगाडि बढौँ, अर्थशास्त्रमा 'कमी हुँदै जाने सीमांत उपयोगिताको नियम' भन्ने अवधारणा छ…
सडक मर्मत कार्यकर्ताहरूले यति लामो दूरी किन यात्रा गर्छन्? वार्षिक माइलेज र सवारी साधनको अवस्थामा आधारित विश्लेषण
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले यो लेख्ने निर्णय गरेँ किनकि करिब तीन घण्टा गाडी चलाउँदै गर्दा मलाई लाग्यो, 'पक्कै पनि हामी ढलान गर्ने कामदारहरूले यात्रा गर्नुपर्ने दूरीहरू त पागलपन जस्तै छन्, होइन र?' हाहा। हाम्रो दूरीको अनुभूति बाँकी विश्वसँग मेल खाँदैन। सामान्यतया, कारमा एक घण्टाको यात्रा…
मोर्टारमा किन दरारहरू आउँछन्? | मिश्रण अनुपात र क्युरिङको दृष्टिकोणबाट फर्मवर्क र स्प्रे गरिएको मोर्टारमा दरार आउने कारणहरूको परीक्षण
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले एउटा साइटमा पुगेँ जहाँ रिटेनिङ वालका जोर्नीहरूमा साना दरारहरू थिए। मसँगै रहेका एक सर्वसाधारण (जो ढलान इन्जिनियर होइनन्) ले सोधे, 'के यो ठीक छ?' मैले त्यहीँ उनीहरूलाई कारणहरू व्याख्या गरें, तर पछि सोचेँ, 'यदि मैले यसलाई मेरो ब्लगमा संक्षेपमा लेखेँ भने मानिसहरूले बुझ्न सक्छन्…'
किनकि म ती साइटमा प्रयोग गर्न चाहन्थेँ, मैले आफैं दुईवटा आईफोन एपहरू बनाएँ।
नमस्ते, म निर्देशक जोउ हुँ। ह्योगोमा सिभिल इन्जिनियरिङ परियोजनाहरूको स्थलमै समर्थन दिँदै गर्दा, म निर्माण स्थलहरूमा आईसीटी प्रयोगबारे युट्युबमा भिडियोहरू पनि पोस्ट गर्छु। यसपटक, निर्माण विधि वा उपकरणबारे छलफल गर्नुभन्दा, यो मेरो निराशाजनक प्रयासहरूको अभिलेख हो। म साइटमा साँच्चै केही चाहन्थेँ, तर त्यो कतै पनि भेटिनँ…
फर्मवर्क जडान गर्ने सही तरिका यसलाई क्षैतिज रूपमा राख्नु हो | सडकको ढलानसँग मिलाउँदा रिबार हाल्ने क्रममा किन दुःस्वप्न हुन्छ
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। जब म मोटरवेमा गाडी चलाउँछु, म सडकको किनारका ढलानहरू हेर्न रोक्न सक्दिनँ—यो त पेशागत जोखिम हो, होइन र? हाहा। भर्खरै एक दिन बाहिर घुम्दै गर्दा मैले एउटा रिटेनिङ वाल देखें जुन सडकको ढलानसँग मेल खाने गरी तिरछो झुकेको थियो। 'अहो, यो त ढलानसँग मेल खानका लागि हो' भनी सोच्दै गर्दा मलाई फेरि लाग्यो, 'त्यहाँभित्र स्टीलका सुदृढीकरण गर्ने कामदारहरू पनि त होलान्…'
सेट लस के हो? | ग्राउन्ड एंकरहरूको तनाव स्थिरीकरणले लोड कसरी घटाउँछ, र स्थलमै अपनाउन सकिने प्रतिरोधी उपायहरू
नमस्कार सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। युवा इन्जिनियरहरूले प्रायः मलाई सोध्छन्, 'सेट लस साँच्चै आवश्यक छ?' सोच्दा, 'सेट लस' भन्ने शब्द साइटमा सधैं प्रयोग गरिए पनि, वास्तवमा धेरै मानिसहरूले यसलाई ठीकसँग बुझाइएको छैन। पहिले, जब म ग्राउन्ड एंकरहरू जडान गर्दै थिएँ…
मोल्डाम विधि के हो? यो ढुङ्गा बाँध्ने सुदृढीकरण विधि, जसले मेसनरीलाई “भित्रबाट” बलियो बनाउँछ, को बारेमा साधारण जनताका लागि व्यावहारिक स्थलमै आधारित दृष्टिकोणबाट गरिएको व्याख्या।
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। जब तपाईं ग्रामीण सडकमा गाडी चलाउँदै हुनुहुन्छ, प्रायः ढुङ्गाका टुक्राले बनेका पुराना पर्खालहरू देख्नुहुन्छ, होइन र? तीमध्ये केही त बाहिरतिर झुकेका पनि हुन्छन्, र म हरेक पटक तिनीहरूलाई हेरेर सोच्दछु, 'के यो साँच्चै टिक्ला?' हाहा। ती ढुङ्गे पर्खालहरू, हाम्रा पूर्वजहरूले एक–एक ढुङ्गा राखेर बनाएका, साँच्चै सुन्दर दृश्य हुन्…
एन्टा मंगोलिया जाँदैछ! भाग ४ | उल्यानबटरमा ट्राफिक जाम, एक थर्मल पावर स्टेशन र प्रियसले भरिएको शहर
नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मंगोलियामा तेस्रो दिन तुरुन्तै बित्यो, र अहिले हामी चौथो दिनमा छौं। आज हामी बिहान करिब ९ बजे बस्दै आएको गेरबाट उल्यानबटार फर्कन निस्कनेछौं। मेरो मंगोलिया यात्रा अन्त्यतिर आइपुगेको छ। मैले घाँसे मैदान, गेरहरू, ऊँटहरू, घोडाहरू र विशाल ढुंगाहरू देखेँ, तर अन्त्यमा मलाई पर्खिरहेको थियो…



