नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

मेरो पुरानो ब्लगका लोकप्रिय लेखहरूमा समावेश छन्

म अझ गहिरो र गहिरो खन्न योजना बनाइरहेको छु।

किनभने म खन्न मन पराउँछु, हाहा

---

तर त्यो मुख्य कुरा होइन।

यो अघिल्लो पोस्टको निरन्तरता हो।

पल्लन र प्रबलन बारहरू बीचको दूरी

 

अतिक्रमण स्थितिमा समस्या

गत पटकको जस्तै सोचाइलाई निरन्तरता दिँदै,

यदि D10 प्रबलक बारहरू प्रयोग गरेर ४५° लप बनाइन्छ भने,ओभरल्याप लम्बाइ ४५० मिमी छ।

 

एल मिनेटले सार्नुहोस्।

४५० मिमी मापन गर्नुहोस्, त्यसपछि त्यसको माथि फेरि ४५० मिमी मापन गर्नुहोस्।

पहिलो नजरमा, यो अलिकति सरेको जस्तो देखिन्छ, त्यसैले ठीकै जस्तो लाग्छ, तर,

सुदृढीकरण बारहरूको छेउहरू मिलाइएको हुँदा दरारहरू उत्पन्न हुन्छन्।त्यो परिणाम हो।

(रातो रेखाको साथमा दरारहरू बन्ने सम्भावना बढी हुन्छ)

तपाईंले यस्ता कुराहरू विभिन्न परिस्थितिहरूमा देख्नुहुन्छ।

 

यो पूर्ण रूपमा असम्भव छ। योसॉकेट जोर्नीत्यही विधि हो।

(जस्तै, चिराहरू रातो रेखाको साथ बढी बन्ने सम्भावना हुन्छ, वा मोड्ने क्षमता कम हुन्छ)

कृपया सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईंले कुनै पनि हालतमा स्पिगट जोर्नीहरू प्रयोग नगर्नुहोस्।

 

मेरो अनुभवमा, यदि तपाईंले कम्तिमा ४० डिग्री ओभरल्याप लिनुभयो र जोर्नीहरू बीच पर्याप्त ठाउँ सुनिश्चित गर्नुभयो भने,

जहाँसम्म म देख्छु, कुनै समस्या छैन।

यदि कुनै भाग त्यस्तो छ जहाँ तपाईंलाई लाग्छ, 'यो ठ्याक्कै ठीक भएन,'

तपाईंले गर्नुपर्ने सबै कुरा भनेको सुदृढीकरण बारहरूमा ठूलो ओभरल्याप सिर्जना गर्नु र पर्याप्त ओभरल्याप दूरी सुनिश्चित गर्नु हो।

यदि तपाईं आवश्यक ओभरल्याप दूरी कायम गर्न सक्नुहुन्न भने, केवल ओभरल्याप बढाउनुहोस्।

 

सुदृढीकरण बारहरू पनि महँगो पर्छन्।

तर, यदि तपाईंलाई कुनै विशेष खण्ड पूर्ण रूपमा सुरक्षित छैन जस्तो लाग्छ भने, कृपया अगाडि बढेर प्रशस्त सुदृढीकरण बारहरू प्रयोग गर्नुहोस्।

प्रति स्थान लागत नगण्य छ।

देखिन नआउने भागहरू हुन्

हामीले गुणस्तरमा विशेष ध्यान दिनैपर्छ।

 

ठीक छ, अहिलेलाई यति नै हो।