Kamusta kayong lahat.

Ito si Enta.

Kasama sa mga tanyag na artikulo mula sa dati kong blog ang

Plano kong maghukay nang mas malalim pa.

Dahil mahilig ako sa paghuhukay, lol

---

Ngunit hindi iyon ang punto.

Ito ay pagpapatuloy ng nakaraang post.

Pag-aangat at pagitan ng mga bar na pampatibay

 

Problema sa posisyon ng superimposisyon

Alinsunod sa parehong paraan ng pag-iisip tulad ng noong nakaraan,

Kung ang isang 45D na lap ay binuo gamit ang D10 na mga bar na pampatibay,Ang haba ng pagta-tawid ay 450 mm.

 

I-shift ng L minuto.

Sukatin ng 450 mm, pagkatapos ay sukatin muli ng 450 mm sa ibabaw noon.

Sa unang tingin, mukhang medyo naalis sa puwesto ito, kaya mukhang ayos lang, pero,

Ang mga dulo ng mga bar na pampatibay ay nakahanay, na nagdudulot ng mga bitak.Iyon ang resulta.

Mas malamang na mabuo ang mga bitak sa kahabaan ng pulang linya.

Nakikita mo ang ganitong uri ng bagay sa iba't ibang uri ng mga sitwasyon.

 

Ganap itong hindi puwedeng pag-usapan. Ito aySoket na kasukasuanIyon ang paraan.

(hal. mas malamang na mabuo ang mga bitak sa kahabaan ng pulang linya, o mababa ang lakas ng pagyuko)

Pakisiguro na iwasan mo ang spigot joints sa anumang paraan.

 

Sa aking karanasan, kung kukuha ka ng hindi bababa sa 40D na overlap at titiyakin mong may sapat na puwang sa pagitan ng mga tahi,

Walang problema, sa aking nakikita.

Kung may bahagi na sa tingin mo, 'Hindi ito masyadong tama,'

Ang kailangan mo lang gawin ay lumikha ng malaking overlap sa mga bar na pampatibay at tiyakin na may sapat na distansya ng overlap.

Kung hindi mo mapanatili ang kinakailangang distansya ng pag-overlap, dagdagan mo na lang ang overlap.

 

Ang mga bar na pampatibay ay mahal din.

Gayunpaman, kung sa tingin mo ay hindi ganap na ligtas ang isang partikular na seksyon, magpatuloy ka at gumamit ng maraming bar na pampatibay.

Ang gastos kada lokasyon ay napakaliit.

Ang mga bahagi na hindi nakikita ay

Kailangan talaga nating bigyang-pansin nang husto ang kalidad.

 

Okay, iyon lang muna sa ngayon.