नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

एन्टा मंगोलिया जाँदैछ! यो भाग २ हो।

 

मेरो चार रात र पाँच दिनको मंगोलिया यात्रा अब सुरु हुन लागेको छ।

प्राकृतिक रूपमा, म त केवल दृश्यावलोकन मात्र गर्दिनँ।

मैले यस क्षेत्रमा चट्टानहरू कसरी बाहिर निस्केका छन्, पहाडहरूको आकार, माटोको प्रकार, चट्टानका प्रकार र मौसमीकरणको स्तरलाई राम्ररी हेरेँ, हाहा।

तपाईंले जापानमा जस्ता ढलानहरू प्रायः देख्नुहुन्न, त्यसैले तपाईंले मुख्य रूपमा हेर्ने भूभाग माटो र ढुंगाले बनेको हुनेछ।

अब प्रश्न यो हो: हावा र पानीले कुन भागहरू खियाएका छन् र कुन भागहरू बाँकी छन्?

अन्ततः तिमीले हेर्ने कुरा त्यही हो, होइन र?

छुट्टीमा हुँदा पनि मलाई लाग्छ कि म अरू मानिसहरूभन्दा अलि फरक कुराहरू हेर्छु, हाहा।

पहिलो दिन हामीले पूर्व नाराइहा कोइला खानी सुविधाहरूको स्थल भ्रमण गर्‍यौं।

पहिलो दिन, हामी नराइहा कोइला खानीसँग सम्बन्धित एक सुविधाको अवशेष भनेर वर्णन गरिएको स्थलतर्फ लाग्यौं।

जस्तो देखिन्छ, साधारण पर्यटकहरू प्रायः यस्ता ठाउँहरूमा जाँदैनन् हाहा (पक्कै पनि, यो मेरो रोजाइ थियो हाहा)

मानिसहरू प्रायः अझ भव्य पर्यटकीय स्थलहरू वा मनमोहक प्राकृतिक दृश्य भएका ठाउँहरूमा जान्छन् जस्तो देखिन्छ।

ठीक छ, मलाई लाग्छ त्यो तर्कसंगत छ।

मलाई लाग्छ धेरै मानिसहरू पुरानो कोइला खानी र भग्नावशेषहरू हेर्न मात्रै मंगोलियासम्म आउँदैनन्, हाहा।

मेरो जानकारी अनुसार, नराइख कोइला खानीलाई मंगोलियाका प्रारम्भिक प्रमुख कोइला खानीहरूमध्ये एक मानिन्छ, जुन उलाानबातरको बाहिरी भागमा अवस्थित थियो। यो १९२० को दशकदेखि पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा रहेको देखिन्छ र समाजवादी युगमा उलाानबातरको ऊर्जा आपूर्तिमा महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो।

यो अब ठूलो स्तरको कोइला खानीको रूपमा सञ्चालनमा छैन, र यसको औद्योगिक विगतका अवशेषहरू अझै पनि वरपरको क्षेत्रमा देख्न सकिन्छ।

तर, मैले यस पटक देखेको भवन आधिकारिक रूपमा सर्वसाधारणका लागि खुल्ला र 'पूर्व कोइला छान्ने कारखाना स्थल' को रूपमा व्यवस्थापन गरिएको सुविधा हो कि होइन भनेर पुष्टि गर्न सकिनँ।

त्यसैले, हामीलाई स्थलमा देखाइएअनुसार यो 'नराइचा कोइला खानीसँग सम्बन्धित सुविधा स्थल' को एक भाग हो।

मलाई भनिएको छ कि जापानी युद्धबन्दीहरूले एकपटक यहाँ काम गरेका थिए।

आगलागीमा फुटेर टुक्राटुक्रा भएको कंक्रिट अविश्वसनीय छ।

यहाँ साँच्चै मेरो ध्यान खिचेको कुरा केही दशकअघिको सुदृढ कंक्रीट थियो।

सायद आगोको परिणामस्वरूप सतह फुटेर टुक्राटुक्रा भएको ठाउँमा केही कङ्क्रिट थियो।

विस्फोटपछि यसले बकल लगाएको जस्तो देखिन्छ।

के यो उत्कृष्ट छैन? हाहा

जब कंक्रिट उच्च तापक्रममा पर्छ, यसको सतह फुल्न वा उप्किन सक्छ वा आन्तरिक आर्द्रता र तापीय विस्तारको प्रभावले प्रबलिकरण बारहरू खुल्ला हुन सक्छन्।

यदि तपाईंले कहिल्यै साइटमा मर्मतसम्भार गर्नुभएको छ वा क्षयको निरीक्षण गर्नुभएको छ भने, यो सम्भवतः त्यस्तो कुरा हो जसले तपाईंलाई एकैछिनमै रोक लगाउँछ।

भग्नावशेष भएर पनि यसमा एक विशेष आकर्षण छ, र वरिपरि खुला भएकाले भवनको आकृति साँच्चै शानदार देखिन्छ।

वास्तवमा यो धेरै ठूलो छ र यसमा अरू थुप्रै आकर्षक स्थानहरू छन्, तर व्यक्तिगत रूपमा म यो पुरानो सुदृढ कंक्रीटको भवनबाट निकै मोहित भएँ।

यो पर्यटक आकर्षणभन्दा बढी जीर्ण संरचनाहरू हेर्ने भ्रमण हो, हाहा।

अब, चंगेज खानको अश्वारूढ मूर्तितर्फ।

त्यसपछि हामी चंगेज खानको अश्वारूढ मूर्तितर्फ लाग्यौं।

तपाईंलाई मोटामोटी जानकारी दिन, हामीले हेर्न जाने प्रत्येक स्थानसम्मको दूरी कारबाट करिब डेढ घण्टाको छ।

ड्राइभरका बुबाले भने,

'ठीकै नजिकै छ नि, होइन र? हाहा'

त्यस्तो कुरा तिमीले नै भन्छौ।

होइन, मेरो दूरीको अनुभूति अलि गडबड छ, हाहा।

तर सोच्दाखेरि, सायद हामी पनि फरक छैनौं।

केही मानिसहरू छन् जो, यदि कार्यालयबाट साइटसम्म पुग्न डेढ घण्टा लाग्छ भने, 'ठीकै छ, यो त साँच्चै नजिकै हो, होइन र?' भनेर सोच्छन्। हाहा (ढलान स्थिरीकरण व्यवसायमा संलग्नहरूमा मात्र सीमित)

हामी ढलान स्थिरीकरणको काम गर्न जहाँसुकै यात्रा गर्नेछौं—चाहे पहाडमा होस्, पहाडी नाकाहरू पार गर्दै होस्, तटवर्ती क्षेत्रमा होस् वा प्रान्तीय सिमाना पार गर्दै होस्।

म कल्पना गर्छु कि मंगोलियाका मानिसहरूका लागि पनि, जब उनीहरू नियमित रूपमा यति विशाल देशमा कारमार्फत यात्रा गर्छन्, एक घण्टा वा डेढ घण्टाको यात्रा छोटो जस्तो लाग्छ।

त्यति मात्र होइन, शहर छोड्ने बित्तिकै त्यहाँ लगभग कुनै ट्राफिक बत्ती नै हुँदैन।

बस दौडिरहनुहोस्।

यो मंगोलिया हो।

चिंगिस् खानको अश्वारूढ मूर्ति साँच्चै विशाल छ।

त्यसैले, म चंगेज खानको अश्वारूढ मूर्ति हेर्न गएँ।

सार्वजनिक रूपमा उपलब्ध जानकारी अनुसार, यो मूर्ति लगभग ४० मिटर अग्लो विशाल स्टेनलेस स्टीलको अश्वारूढ मूर्ति भनेर वर्णन गरिएको छ।

गिनीज वर्ल्ड रेकर्ड्सका अनुसार, यसलाई विश्वकै सबैभन्दा ठूला अश्वारूढ मूर्तिहरूमध्ये एकको रूपमा सूचीकृत गरिएको छ, जसको आधारसहित उचाइ ५० मिटर छ। (त्यो करिब ४५० मिलियन येन बराबरको मूल्य हो!)

जब तपाईं यसलाई नजिकबाट हेर्नुहुन्छ, यो फोटोमा देखिनेभन्दा निकै ठूलो हुन्छ।

र मेरो ध्यान इतिहासभन्दा विषयवस्तुले बढी खिच्यो, हाहा।

के यो स्टेनलेस स्टील ग्रेड ३०३ हो कि ३०४?

मशीनिंग र वेल्डिङको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्दा, सायद SUS304 सबैभन्दा राम्रो विकल्प हुनेछ?

मैले त्यस्ता तुच्छ कुराहरू सोच्दै गर्दा यसलाई हेरेँ।

तर दस्तावेजमा मात्र 'स्टेनलेस स्टील' उल्लेख गरिएको थियो; म विशेष स्टील ग्रेड पत्ता लगाउन असमर्थ भएँ।

त्यसैले SUS304 हो कि होइन भन्ने कुरा पूर्ण रूपमा मेरो आफ्नै अनुमान मात्र हो, हाहा।

यो यति ठूलो छ!

घोडाको जुँगाले अवलोकन मञ्च बनाएको छ, त्यसैले मैले त्यहाँबाट सेल्फी लिएँ, तर यो कति ठूलो हो भनेर थाहा पाउन अलि गाह्रो छ, होइन र? हाहा

कृपया बाटोमा ढुङ्गा देख्दा जहिले पनि रोकिनुहोस्।

जब हामी यात्रा गर्दा ठूलो ढुङ्गा भेट्थ्यौं, म चालकलाई गाडी रोक्न भन्थें।

मलाई लाग्छ ड्राइभरलाई सायद म के भनिरहेको थिएँ भन्ने केही पनि थाहा थिएन, हाहा।

तर म यसबारे अलि चिन्तित छु।

चट्टानहरू कसरी संरक्षण गरिएका छन्?

 

आसपासको माटो र चट्टान कसरी क्षय भइरहेको छ?

भंगुर ढाँचाहरू, सतही क्षरण, रङ र कठोरता।

जब म त्यस्ता कुराहरू देख्छु, मलाई त्यहाँको वातावरणको अलिकति अनुभूति हुन्छ।

मैले त्यहाँ देखेका ढुङ्गाहरूमध्ये, तिनीहरूको रूप र फुटेको तरिका हेर्दा केही चर्ट जस्तो देखिन्थे।

तर मैले प्रत्येकलाई स्थानीय भूवैज्ञानिक नक्सासँग जाँच गरेको छैन, त्यसैले म निश्चित रूपमा भन्न सक्दिन।

मैले जति देखेँ, वरिपरिको माटो र गिट्टी हावा र पानीले बगाएर गए पनि कडा चट्टान अडिग रूपमा त्यहीँ रहेको जस्तो देखिन्थ्यो।

म पनि प्रसिद्ध टर्टल रक हेर्न गएँ।

मैले अर्को देखेको कुरा कछुवा ढुङ्गा थियो।

टर्टल रक गोरखी-तेरelj राष्ट्रिय निकुञ्जको वरिपरि पाइने एक प्रसिद्ध चट्टान संरचना हो; यसलाई स्थानीय रूपमा 'मेलखी खड' भनेर चिनिन्छ।

पर्यटक सूचना अनुसार, यसलाई करिब २४ मिटर अग्लो ग्रेनाइटको चट्टानको रूपमा वर्णन गरिएको छ।

यो एकदमै विशाल छ।

यो साँच्चै कछुवा जस्तै देखिन्छ, होइन र?

ध्यान दिनुहोस्, ढुङ्गाहरूमा रुचि नराख्ने जो कोहीका लागि यो सायद 'हम्म'मै टुङ्गिनेछ, हाहा।

त्यसैले, यदि तपाईं केवल दर्शनीय स्थल हेर्न आउनुभएको हो भने, मलाई लाग्छ यसलाई टाढाबाट हेर्नु नै पर्याप्त छ।

यदि तपाईं ढुङ्गाहरूको प्रशंसक हुनुहुन्छ भने, नजिक गएर हेर्नुहोस्।

सतहमा भएको क्षरणको मात्रा, दरारहरू र चट्टान कसरी खिइँदै गएको छ हेर्न रोचक छ।

ग्रानिट राम्ररी प्राकृतिक रूपमा जर्जर देखिन्छ—सायद सिभिल इन्जिनियरहरूले यसलाई हेर्न चाहन सक्छन्!?

प्रकृति विशाल छ, तर तपाईंको खुट्टामुनि रहेको जमिन मलले ढाकिएको छ।

वैसे, विशाल प्राकृतिक परिवेश साँच्चै भव्य छ।

आकाश विशाल छ, पहाडहरू टाढा छन्, र घाँसे मैदानहरू अनन्तसम्म फैलिएका छन्।

जब तपाईं तस्वीरहरू हेर्नुहुन्छ, यो केवल सुन्दर प्राकृतिक दृश्यको दृश्य हो।

तर तिमी त देख्छौ।

मेरो खुट्टा दिसाले ढाकिएको छ हाहा

घोडा, गाई, भेडा, बाख्रा र अन्य विभिन्न जनावरहरू।

मलाई लाग्छ, प्रकृतिको विशाल फैलावट जस्तो देखिने ठाउँको फेदमा केही न केही फालिएको भेट्टाउने राम्रो सम्भावना छ, हाहा।

कुरामा नटेकी हिँड्ने तरिका।

मंगोलियामा यात्रा गर्दा यो एकदमै महत्वपूर्ण सीप हो।

यदि तपाईंले कारमा अनौठो गन्ध महसुस गर्नुभयो भने…

के कसैले यो गरिरहेको छ? हाहा

मंगोलिया: जहाँ सडक छैन, त्यहाँ सडकमा गाडी चलाउने

त्यसपछि हामीले एउटा सानो मन्दिर पनि भ्रमण गर्‍यौं।

त्यहाँको यात्रा मात्र अविश्वसनीय छ।

कुनै बाटो छैन, हाहा

जे भए पनि गाडी निरन्तर हल्लिइरहन्छ।

यदि तपाईं जापानमा सामान्य जीवन बिताउनुहुन्छ भने, तपाईंले वास्तवमा सडक नभएको कुनै बाटोमा गाडी चलाउँदै गरेको अवस्था विरलै मात्र पाउनुहुन्छ।

तर मंगोलियामा यो निकै सामान्य छ।

यो पक्कै पनि तिमीलाई नशामा पुर्‍याउनेछ।

पक्कै पनि!! हाहा

यो चालकको प्रविधि वा त्यस्तै कुनै कुराको प्रश्न होइन।

यो भू–भागमा निर्भर गर्छ।

यसो त यो धेरै हल्लिन्छ।

त्यहाँ पनि धेरै बैंकहरू छन्।

मलाई लाग्छ कारमा मोबाइलमा एक नजर मात्र हेरे पनि तुरुन्तै समातिन्छौ, हाहा।

म कोही पनि मंगोलिया यात्रा गर्न लागिरहेकालाई सिफारिस गर्छु कि उनीहरूले जानुअघि आफ्नो भेस्टिब्युलर प्रणालीलाई प्रशिक्षण गरुन्।

म घरमा घुमिरहनेछु, अनि तालिमपछि मंगोलिया जानेछु, हाहा।

मैले गरेको ढलान-स्थिरीकरणको कामका कारण म पहाडी सडकहरूमा अभ्यस्त छु।

यो त एकदमै सजिलो छ!! हाहा

भाग २ मंगोलियाको बारेमा थियो, जसले सिभिल इन्जिनियरहरूमा साँच्चै गहिरो प्रभाव पारेको थियो।

मंगोलियाबारे यो दोस्रो किस्ता तपाईंको सामान्य यात्रा लेखभन्दा अलि फरक हुन सक्छ।

परित्यक्त कोइला खानीहरू, पुरानो कंक्रिट, ठूला ढुंगाहरू, मौसमको असर, बाटो जहाँ बाटो छैन।

चम्किला दृश्यावलोकनको एक दिनको सट्टा, त्यो दिन यस्तो थियो जहाँ म आफूलाई भू-दृश्य, संरचनाहरू र यात्रा स्वयंप्रति आकर्षित पाएँ।

तर यो एकदमै उत्कृष्ट छ।

मंगोलिया विशाल छ।

ढुङ्गा ठूलो छ।

मेरो दूरीको अनुभूति ठीक छैन।

र खुट्टाको कुरा आउँदा तिमीले आफ्नो सुरक्षा कमजोर पार्न सक्दैनौ, हाहा

भाग ३ मा, हामी मंगोलियाका अत्यन्त विशिष्ट दृश्य र जीवनशैलीमा अझ गहिराइमा प्रवेश गर्नेछौं।

र मलाई लाग्छ सिभिल इन्जिनियर र स्लोप इन्जिनियर दुवैले भन्नेछन्, 'हामी मंगोलिया जान चाहन्छौं!' हाहा

 

फेरि भेटौँला।

ठूला ढुङ्गाहरूको समस्या समाधान कसरी गर्ने? ७ उपायहरू | ढलान स्थिरीकरण कार्यहरू