नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

अघिल्लो दिन, म नागानोबाट शिजुओका जाँदै गर्दा चूओ एक्सप्रेसवेबाट माउन्ट फुजीको एउटा शानदार फोटो खिचेँ, हाहा।

माउन्ट फुजी साँच्चै प्रभावशाली छ, होइन र?

 

संयोगवश, म शिजुओकामा रहेको एक कम्पनीका प्रबन्ध निर्देशकसँग कुरा गर्दै थिएँ, र—

यदि इन्जिनियरहरूको संख्या यस दरमा घटिरह्यो भने मुख्य ठेकेदारहरू पनि हराउनेछन्।

हामीले त्यही कुरा गरिरहेका थियौं।

केही अवस्थामा साइट एजेन्टको पद एकैसाथ सम्हाल्न सम्भव भए तापनि, व्यवहारमा यो विरलै गरिन्छ।

यस्तो लाग्छ कि प्रायः मानिसहरूले सोध्छन्, 'त्यसोभए म के गर्नु पर्छ त?' हाहा

 

मलाई जिज्ञासा लाग्छ कि वास्तवमा कुराहरू कसरी टुङ्गिनेछन्?

जब मुख्य ठेकेदारले काम पाउँछ र उपठेकेदारले काम गर्छ, के मुख्य ठेकेदारले प्रतिनिधि नियुक्त गर्नु मात्र पर्याप्त हुन्छ?

के यसको अर्थ यो ठीकै हो जबसम्म उपठेकेदारको प्रतिनिधिमा निश्चित योग्यता र अनुभव हुन्छ??

 

यो एक कठिन समस्या हो, तर मलाई लाग्छ निकट भविष्यमा कुनै न कुनै समाधान पक्कै भेटिनेछ।

वास्तवमा, प्रमुख इन्जिनियरहरूलाई आवश्यक पर्ने योग्यताहरूको संख्या बढ्दै गएको छ।

'○○ Meister' योग्यता पनि त्यस्तै हो, होइन र?

के यो योग्यता सायद त्यस पूर्वानुमानलाई सम्बोधन गर्नका लागि हो कि, यदि मानिसहरूलाई प्रमुख इन्जिनियरको रूपमा विशेषज्ञ योग्यतामार्फत नियुक्त नगरिएमा—जसलाई सिविल इन्जिनियरिङ निर्माण योग्यताभन्दा प्राप्त गर्न सजिलो मानिन्छ—त्यस्ता इन्जिनियरहरूको संख्या भविष्यमा अझै घट्नेछ?

अन्ततः, सो पेशासँग सम्बन्धित योग्यतासहित काम गर्दा गुणस्तरको एक निश्चित स्तर सुनिश्चित हुन्छ।

 

भविष्यमा इन्जिनियरहरूको अभाव अझै गम्भीर हुने सम्भावना साँच्चै धेरै छ, होइन र?

कसैलाई इन्जिनियर बनाउन केवल योग्यता हुनु मात्र पर्याप्त छैन।

त्यही त झन्झटिलो कुरा हो, होइन र? हाहा

हालसालै मलाई लाग्न थालेको छ कि केवल दश वर्षको व्यावहारिक अनुभव नै सम्भवतः पर्याप्त छ।

१० वर्षपछि पनि अझै पनि यो गर्न नसक्ने कुनै मानिस नै छैन, हाहा

मैले सोच्न थालेको छु कि यस वर्ष भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयले सुरु गरेको करियर विकास योजनाको उद्देश्य के हो।

के साँच्चै उनीहरूले यसरी इन्जिनियरहरूको संख्या बढाउने योजना बनाएका हुन्? वा यो केवल सेवानिवृत्त अधिकारीहरूलाई नियुक्त गर्ने अर्को संस्था मात्र हो?

 

फेरि भेटौँला।