नोटोमा बाँध भत्किनुमा पानी निस्सन्देह मुख्य कारण हो! भारी वर्षाको समयमा पहाडपट्टिबाट आउने अत्यधिक छिद्रजल दबाबलाई हामीले कसरी व्यवस्थापन गर्ने?

नमस्ते सबैलाई।

यो एन्टा हो।

इशिकावा: राष्ट्रिय सडक ध्वस्त

के तिमीले केही दिनअघि परेको भारी वर्षापछि इशिकावामा राष्ट्रिय मार्ग २४९ भत्किएको समाचार देख्यौ?

नाकानोटो सिभिल इन्जिनियरिङ क्षेत्रीय कार्यालय, शिगेकाजु नोटोनिर्देशक

भूकम्प गएको थियो, त्यसैले मलाई लाग्छ पहाडमा कुनै दरार लागेको होला र त्यसैले पानीको बहाव परिवर्तन भएको हो।
म सोच्दैछु कि बाँधमा चुहिएको पानी भत्किनुको एउटा कारण हुन सक्छ कि?

 

तिमीलाई थाहा छ नि, होइन र?

त्यो पानीले भएको थियो।

तर त्यो निश्चित छैन।

यसको कारण हामीलाई पानीका मार्गहरू कहाँ छन् थाहा छैन, र जुनसुकै कुरा मापन गर्न सकिँदैन, त्यसलाई करदाताको पैसाको बर्बादी मानिन्छ।

 

यद्यपि, एक अर्थमा, यो कर राजस्व प्रयोग गर्ने एक धेरै प्रशंसनीय तरिका हो,

वर्तमान डिजाइन दृष्टिकोण यस्तो छ कि हामी ती कुराहरूमा पैसा खर्च गर्न सक्दैनौं, जुन हामीले बुझे पनि मात्राङ्कन वा पूर्वानुमान गर्न सकिँदैन।

ढलान निर्माण गर्दा, कम्तीमा ४ मिटर गहिराइका निकास बोरोहलहरू पहाडतर्फ (प्राकृतिक भूभाग) ड्रिल गरिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्!

मलाई लाग्छ यसले मात्रै परिणामहरूमा निकै फरक पारेको छ।

अस्थायी निकास बोरहोलहरू ड्रिल गरेर, हामी पहिले नै ढल्नबाट रोक्न र यसविरुद्ध निरन्तर सुरक्षा प्रदान गर्न सक्छौं!

हालैको निकास कार्यको परिणामबाट यो स्पष्ट देखिन्छ, होइन र?

त्यसैले मात्र यो ढलेन।

काम सकिएपछि पनि भारी वर्षा भयो। (नोतोको त्यो स्थलमा साँच्चै बाल्टिनले खसाल्ने गरी पानी पर्‍यो!)

सडकको ढिस्को

यो त निकै सामान्य विधि हो, होइन र? उनीहरूले प्राकृतिक जमिनमा माटो थुपारेर सडक बनाइरहेका छन्।

यदि पहाडतर्फ मुख गरेको बायाँपट्टिको जमिन अस्थिर छ भने, यहाँ प्रायः रिबार प्रविष्टि वा ग्राउन्ड एंकर कार्यहरू गरिन्छ।

 

भू-कार्य: सुदृढीकरण प्रविष्टि कार्य

उदाहरणका लागि, यो यसरी देखिन्छ।

व्यावहारिक रूपमा, यसमा अस्थायी प्रबलिकरण बारहरूको प्रविष्टि समावेश हुन्छ।

 

तर जब तपाईंले साँच्चै पहाड काट्नुहुन्छ, पानी निस्कन्छ।

मलाई थाहा छैन त्यो क्षण थियो जब मिजुमिची परिवर्तन भयो, वा त्यो पहिले नै त्यहाँ रहेको पानी थियो।

तर पानी अवश्य बाहिर आउनेछ।

यदि मुसलधारे पानी पर्‍यो भने, जहाँ काटिएको छ त्यहाँबाट अवश्य बाहिर निस्किनेछ! (अस्थायी रूपमा खोलिएको छ।)

 

वर्तमान निर्माण विधिअनुसार, पहाडको ढलानमा माटोको क्षरण रोक्न चूषण रोक्ने सामग्री जडान गरी र पानीलाई भूमिगत निकास खाल्डोमा पठाउनका लागि कुटिएको ढुंगाको पारगम्य तह बनाएर प्राकृतिक भूमिबाट आउने पानीलाई व्यवस्थापन गरिन्छ।

अझै पनि केही भागहरू क्षतिग्रस्त नभएकाले, मलाई लाग्छ यो दृष्टिकोण लागत र स्थापना दुवै हिसाबले प्रभावकारी छ।

तर, हालैका स्थानीय स्तरमा परेका भारी वर्षाका घटनाहरूलाई हेर्दा मलाई लाग्दैन कि यो दृष्टिकोण अब काम गर्छ।

 

त्यसोभए हामी के गर्ने त?

मेरो मनमा एउटा मात्र विकल्प छ: पहाडबाट सिधै पानी तान्नु!

यो एक मात्र विकल्प हो।

पहाडका जलमार्गहरू जसरी परिवर्तन भए पनि वा अरू जे भए पनि, यदि पानीलाई निकास बोरहोलमार्फत बाहिर पठाइयो भने पहिरो रोक्न सकिन्छ।

बाँध जलनिकास बोरिङ कार्य

यो केही यस्तो देखिन्छ।

 

मलाई लाग्छ पानी निकास गर्ने ढुङ्गाका बोल्टहरूले पनि उस्तै प्रभाव पार्ने होलान्, होइन र? हाहा

पछाडिबाट पानी निकासी गर्दै प्राकृतिक जमिनलाई सुदृढ पार्दै!

बाँध + निकास ढुङ्गाका बोल्टहरू

बाँधबाट आउने पानी महत्त्वपूर्ण छ, तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण स्रोत भनेको पहाडबाट तल झर्ने पानी हो।

 

जब भारी वर्षा हुन्छ, प्राकृतिक भूमिबाट विशाल अतिरिक्त छिद्रजल दबाव मुक्त हुनु स्वाभाविक हो।

हामी यसबाट कसरी छुटकारा पाउने त!?

 

मलाई लाग्छ कि त्यो एक मात्र विकल्प हो।

र मलाई लाग्छ कि त्यो साँच्चै सबैभन्दा सस्तो तरिका हो कि होइन?

 

फेरि भेटौँला।

टिप्पणी गर्नुहोस्

यो साइट स्प्याम घटाउन Akismet प्रयोग गर्दछ। तपाईंको टिप्पणी डेटा कसरी प्रशोधन गरिन्छ जान्नुहोस्।