नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
के तपाईंको कम्पनीका प्राविधिक प्रशिक्षार्थीहरू र विशिष्ट दक्ष कामदारहरूले ड्राइभिङ लाइसेन्स राख्छन्?
साँचो भन्नुपर्दा, प्रशिक्षार्थीहरूलाई बोर्डमा राख्दा हामी व्यवसाय सञ्चालन गर्न मात्रै मिल्दैछौं, तर अहिले हरेक कम्पनीले भोगिरहेको समस्या भनेको चालकको अभाव हो!
जे भए पनि जापानी मानिसहरू दिनानुदिन घट्दै गइरहेका छन्, तर चालकहरू सामान्यतया जापानी नै हुन्छन्।
जब हामी जापानी कर्मचारी भर्ना गर्न संघर्ष गरिरहेका हुन्छौं, विदेशी कामदारहरू यति तीव्र गतिमा भित्रिरहेका छन् भन्ने तथ्यले मात्र लाइसेन्सिङ समस्यालाई यसको सम्पूर्ण तीक्ष्णतामा उजागर गर्छ।
थप रूपमा, साइटमा काम गर्नका लागि योग्यताहरू ड्राइभिङ सीपहरू जत्तिकै महत्त्वपूर्ण छन्।
१. प्रत्येक योग्यताका लागि साइटमा कम्तिमा दुई जना योग्य व्यक्ति हुनु राम्रो हुन्थ्यो, होइन र?
मोबाइल क्रेन
फ्याँक्दै
सवारीमा जडित निर्माण मेशिनरी
हामी क्रमशः हाम्रा कर्मचारीहरूलाई पनि यी योग्यताहरू प्राप्त गराउँदैछौं, तर समयसम्बन्धी समस्याका कारण अहिलेसम्म सबैले प्राप्त गर्न सकेका छैनन्।
जब एक मुख्य सदस्य एक हप्तासम्म टाढा हुन्छ, साँच्चै निकै संघर्ष हुन्छ, होइन र?
तर यदि हामीले ती सीपहरू क्रमशः फैलाउँदै सिक्ने सुनिश्चित गरेनौं भने, पछि गएर कामहरू अझै गाह्रो हुनेछन्।
सवारी चालक अनुमतिपत्र होआफ्नो देशमा कम्तीमा तीन महिनाको ड्राइभिङ अनुभवयदि तपाईंसँग एउटा छ भने, तपाईं यसलाई जापानी लाइसेन्समा रूपान्तरण गर्न सक्नुहुन्छ।
स्पष्ट रूपमा, विभिन्न भाषाहरूमा लिखित परीक्षाहरू र व्यावहारिक ड्राइभिङ परीक्षा पनि हुन्छन्, र क्षेत्रअनुसार फरक भए तापनि, अधिकांश मानिसहरूले करिब तीन पटक प्रयासपछि उत्तीर्ण हुने देखिन्छ।
अहिलेको लागि, योग्य प्रशिक्षार्थी र विशिष्ट दक्ष कामदारहरूलाई स्विच गर्न अनुमति दिऔं।
मैले सुनेको छु कि हालसालै यो अझ गाह्रो भएको छ...
अन्यथा, यदि साइट अयोग्य कामदारहरूले भरिएको छ भने, भार एकमात्र जापानी कामदारमाथि पर्नेछ।
हामी यस वर्षदेखि अर्को वर्षसम्म क्रमशः बढी र बढी फसल टिप्ने योजना बनाइरहेका छौं।
फेरि भेटौँला।
