नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।

अस्ति१०० दिन लगातार काम गरेपछि र प्रति महिना २०७ घण्टाभन्दा बढी अतिरिक्त समय काम गरेपछि आत्महत्या गरेका युवा चिकित्सकलाई कामसम्बन्धी चोटपटक भोगेको रूपमा मान्यता दिइयो।र,
अस्पतालका निर्देशक र अन्य कर्मचारीहरूलाई सार्वजनिक अभियोजकसमक्ष पठाइयो।
यो एक भयानक कथा हो, तर यो निर्माण उद्योगमा पनि हुन्छ!
विशेष गरी प्रमुख सामान्य ठेकेदारहरूले सञ्चालन गर्ने कठिन निर्माण स्थलहरू।
यो बाँध, सुरुङ, राष्ट्रिय सडक, NEXCO र यस्तै परियोजनाहरूका कार्यालयहरू भएको एक पागल निर्माण स्थल हो।
यहाँ स्थानीय रूपमा पनि कहिलेकाहीँ कामहरू आउँछन्—जस्तै भूमि, पूर्वाधार, यातायात तथा पर्यटन मन्त्रालयका लागि राष्ट्रिय सडकहरूमा स्थल कार्य— जुन निकै चुनौतीपूर्ण हुन्छन्।
यद्यपि अहिले कुराहरू निश्चित रूपमा सही दिशातर्फ अघि बढिरहेका छन्, समयसीमा नजिकिँदै गर्दा बहानाको कुनै गुन्जायस छैन।
कर्मचारी थप नभएकाले प्रबन्धकले दैनिक कागजी काम आफैं सम्हाल्नुपर्छ।
के राष्ट्रिय, प्रान्तीय र नगरपालिकाका अधिकारीहरू—जो निर्माण क्षेत्रमा डिजिटल रूपान्तरणमार्फत बढी दक्षताको माग गरिरहेका छन्—अझै पनि रूपान्तरण नगरी कागजमै कागजात पेश गरिरहेका छन्?
के हामीले परीक्षण प्रिन्ट गरेर निकाल्नुपर्छ? र पछ्याउन सजिलो बनाउन अनुक्रमणिका राख्नुपर्छ?
एक निरीक्षक जसले सोध्छन्, 'आईसीटीको सन्दर्भमा मैले ठ्याक्कै के हेर्नुपर्छ?'...
मैले पहिले नै इमेल पठाइसकेको थिएँ, तर अन्ततः मलाई उनीहरूलाई फोन नै गर्नुपर्यो, हाहा।

महिनामा २०० घण्टा अतिरिक्त काम गर्नु भनेको ३० दिन काम गर्नु र दिनमा करिब ७ घण्टा अतिरिक्त काम गर्नु हो – यो नरक हो।
यदि यो केवल एक हप्ता जति मात्र हुन्थ्यो भने म अझै सम्हाल्न सक्थें, तर त्यसपछि मेरो दिमाग नै बन्द हुन्छ।
पक्कै पनि विगतमा यस्तो काम म गर्थें।
तर अहिले कुरा फरक छ।
त्यस्तो युग जब तपाईंले धेरै काम गर्नु हुँदैन।
हामी यस्तो युगमा प्रवेश गरिसकेका छौं जहाँ हामीलाई अब काम गर्नुपर्दैन।
तर मेरो व्यक्तिगत जिम्मेवारीको भावनाले मलाई नियन्त्रणमा लिन्छ, र म यसलाई रोक्न सक्दिनँ किनकि म मुख्य ठेकेदारलाई कुनै समस्यामा पार्न सक्दिनँ।
मलाई लाग्छ यो त्यस्तो भावना हो जसले सबैलाई अगाडि बढाउँछ।
अहिलेसम्म त ठीकै थियो, तर अबदेखि कुरा फरक हुनेछ।
यहाँको मुख्य कुरा यो हो कि हामीले निर्माण अवधि अलिकति पनि छोट्याउन नसकिने निर्णय लिन तयार हुनुपर्छ।
कामहरू सामान्य रूपमा अगाडि बढाउँदा समयसीमा गुम्नेछ भन्ने कुरा स्पष्ट हुनासाथ,
मुख्य ठेकेदारले मानक समय-सारिणी पूरा गर्न नसकेकोले, उनीहरूसँग स्थानीय प्राधिकरणसँग निर्माण अवधि विस्तार गर्ने विषयमा छलफल गर्नु बाहेक कुनै विकल्प छैन।
मलाई लाग्छ यस्तै कुरा भविष्यमा पक्कै पनि उठ्न सक्छ।
अवश्य पनि, यदि निर्माण अवधि विस्तार गरिएन भने।

'२०२४ को समस्या' को लागि पनि यही कुरा लागू हुन्छ, होइन र?
हाम्रो कम्पनीमा पनि हामी सकेसम्म ओभरटाइमबाट बच्ने प्रयास गर्छौं!
भन्छन् नि।
अप्रिल २०२४ आइपुगेपछि यो भन्न थाल्न धेरै ढिलो हुनेछ, त्यसैले म यो अहिले नै भनिरहेको छु, र,
हाम्रो परामर्शदाता, एक प्रमाणित सामाजिक बीमा र श्रम परामर्शदाता, ओभरटाइममा पनि निकै नजिकबाट नजर राख्दै हुनुहुन्छ।
म ओभरटाइम काम गर्न सक्दिनँ, तर ओभरटाइम नगरी म काम पूरा गर्न सक्दिनँ।
यो यस्तो युग हो जहाँ तपाईंलाई चिच्याउन मन लाग्छ, 'म आखिर के नै गर्ने होला?!'...
पूर्ण रूपमा इमान्दार भएर भन्नुपर्दा, अहिलेको अवस्थामा हामीजस्ता साना र मझौला, संघर्षरत स्वतन्त्र ठेकेदारहरूका लागि कुनै निकास छैन!
के योजना मुख्य ठेकेदार र सामान्य ठेकेदारहरूको गतिविधिमा नजिकबाट नजर राखेर उनीहरूको नेतृत्व पछ्याउने हो?
के हामी हाम्रो कम्पनीका मापदण्डहरू तयार गर्न स्थानीय पेशेवर (सामाजिक बीमा र श्रम परामर्शदाता) सँग परामर्श गर्ने हो?
यो अझै पनि एक जटिल समस्या हो, तर अहिलेको लागि हामी ओभरटाइम नगर्ने उद्देश्यका साथ अगाडि बढिरहेका छौं! यद्यपि,
म साँच्चै भन्न सक्दिनँ, किनकि उत्पादकतासम्बन्धी समस्याहरू छन्।
यस्तो देखिन्छ कि हामीले कुनै न कुनै कदम चाल्नै पर्नेछ, होइन र?
यदि तपाईंसँग कुनै राम्रो विचारहरू छन् भने, कृपया मलाई जानकारी दिनुहोस्।
फेरि भेटौँला।



