Halo semuanya.

Ini Enta.

Kali ini kita akan membahas musim ini.

Apa yang sedang terjadi di tingkat “atas” dan “bawah” industri konstruksi?

Beberapa hari yang lalu saya membaca artikel seperti ini.

Dalam laporan keuangan tahun buku yang berakhir pada Maret 2026 dari 23 perusahaan kontraktor umum besar dan menengah, 11 perusahaan mencatatkan rekor tertinggi baru dalam hal pendapatan, sementara 10 perusahaan mencatatkan rekor tertinggi baru dalam hal laba operasional. Kajima menjadi perusahaan kontraktor umum pertama yang menembus angka pendapatan 3 triliun yen.
(Surat Kabar Konstruksi, 15 Mei 2026 /Sumber）

Di sisi lain, ini.

Pada April 2026, terjadi 185 kasus kebangkrutan di sektor konstruksi, naik 21,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya, dan ini merupakan bulan ketiga berturut-turut di mana angka tersebut melampaui periode yang sama tahun sebelumnya. Proporsi kebangkrutan yang dialami oleh usaha kecil dan menengah mencapai 100 persen selama 14 bulan berturut-turut.
(Tokyo Shoko Research, 13 Mei 2026 /Sumber）

Jumlah kasus kebangkrutan pada tahun fiskal 2025 mencapai 10.425 kasus, melampaui angka 10.000 kasus untuk tahun fiskal kedua berturut-turut. Kasus kebangkrutan akibat kenaikan harga dan kekurangan tenaga kerja mencapai rekor tertinggi sepanjang sejarah, dengan sektor konstruksi mencatat jumlah kasus kebangkrutan akibat kenaikan harga terbanyak.
(Teikoku Databank／Sumber）

Meskipun membicarakan industri yang sama, satu pihak mengatakan “Rekor tertinggi sepanjang masa!”, sementara pihak lain mengatakan “Jumlah kebangkrutan terbanyak sepanjang masa!”

Apakah ini tidak aneh?

Mari kita telaah lebih dalam mengenai struktur yang tidak seimbang ini, hingga ke pertanyaan bagaimana perusahaan-perusahaan kecil dan menengah seperti kita dapat bertahan hidup.

Kenyataan bahwa perusahaan besar mencapai rekor tertinggi, sementara perusahaan kecil dan menengah mengalami jumlah kebangkrutan terbanyak sepanjang sejarah

Pertama-tama, mari kita susun angka-angkanya.
23 Perusahaan Kontraktor Umum, Laporan Keuangan Tahun Buku Maret 2026 (Surat Kabar Konstruksi, 15 Mei 2026／Sumber）。

• Penjualan mencapai rekor tertinggi: 11 perusahaan
• Laba operasional mencapai rekor tertinggi: 10 perusahaan
• Kashima mencatatkan penjualan lebih dari 3 triliun yen (yang pertama di antara perusahaan kontraktor umum)
• Margin laba kotor sektor konstruksi secara terpisah: Kajima 24,6%, Taisei Construction 23,0%

Tingkat laba kotor di sektor konstruksi dilaporkan telah pulih hingga 16 dari 25 perusahaan, yang diperkirakan akan mencapai atau melampaui target 10 persen pada tahun fiskal yang berakhir Maret 2026.
Jujur saja, tingkat keuntungannya sudah mencapai level yang “terlalu menggiurkan” sampai-sampai membuat orang iri.

Sementara itu, untuk usaha kecil dan menengah, berdasarkan data yang dihimpun oleh Tokyo Shoko Research pada bulan April 2026 (Sumber) Angka-angka seperti ini.

• Kebangkrutan di Sektor Konstruksi: 185 kasus (naik 21,7% dibandingkan bulan yang sama tahun lalu, naik selama tiga bulan berturut-turut)
• Persentase kebangkrutan usaha kecil dan menengah: 100% selama 14 bulan berturut-turut
• Kebangkrutan usaha kecil dengan utang di bawah 100 juta yen: 76,7 persen
• Jumlah karyawan kurang dari 10 orang: 90,4% (sudah 4 bulan berturut-turut berada di kisaran 90%)

Kemudian, sepanjang tahun fiskal 2025, jumlah kebangkrutan di sektor konstruksi mencapai 2.041 kasus (menurut data yang dirilis oleh Teikoku Databank). Ini merupakan pertama kalinya sejak tahun 2013—setelah 12 tahun—jumlahnya melampaui 2.000 kasus (Diamond Online, 5 Februari 2026）。
Angka ini sungguh tidak bisa dianggap enteng, ya.

Di industri yang sama, di satu sisi ada yang bersulang merayakan “Laporan keuangan terbaik!”, sementara di sisi lain ada yang menutup usahanya sambil berkata, “Aku tidak bisa melanjutkannya lagi...”.

Ini benar-benar hal yang luar biasa, ya.

Mengapa bisa menjadi begitu menyimpang? Mengungkap struktur sebenarnya melalui angka-angka

Mungkin ada yang akan berkata, “Tentu saja perusahaan besar akan mendapat untung,” tetapi ada alasan yang jelas di balik kesenjangan yang begitu lebar ini.

① Harga satuan memang naik. Namun, pola kenaikannya berbeda

Tarif upah per satuan untuk desain pekerjaan umum yang diumumkan oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata, yang akan berlaku mulai Maret 2026.
Rata-rata tertimbang untuk semua jenis pekerjaan di seluruh negeri adalah 25.834 yen, yang untuk pertama kalinya melampaui angka 25.000 yen (Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata, diumumkan pada 17 Februari 2026). Angka ini naik 4,5 persen dibandingkan tahun sebelumnya, dan merupakan kenaikan yang terjadi selama 14 tahun berturut-turut.
Soal ini, saya sudah sering sekali mengatakannya setiap tahun, jadi kalian pasti sudah mengetahuinya, kan? w
Selain itu, kenaikan harga satuan tersebut juga belum mampu mengimbangi kenaikan harga-harga secara umum....

Nah, inilah “pekerjaan penahan tanah” kami.
Nah, ini sebenarnya sudah ditetapkan tarifnya sebagai jenis pekerjaan tersendiri. Di daerah kami, Prefektur Aichi, tarif yang berlaku mulai Maret Reiwa 8 adalah 34.600 yen!

Definisi jenis pekerjaan terkait konstruksi lereng adalah “memiliki keterampilan yang memadai serta kondisi fisik yang prima, serta mampu mengoperasikan mesin penyemprot mortar beton atau mesin penyemprot benih, pembentukan lereng dengan menggunakan palu bor dan pemecah batu di ketinggian dan lereng curam, pemasangan kawat baja dan tulangan, serta penyelesaian lereng seperti penyemprotan beton mortar".

Intinya, ini persis seperti pekerjaan kita.

Sebagai perbandingan, berikut adalah daftar jenis pekerjaan di Prefektur Aichi yang sering bekerja bersama di lapangan: pekerja khusus 29.800 yen, pekerja konstruksi 32.400 yen, dan pekerja umum 25.200 yen.

Biaya pekerjaan penahan tanah sebesar 34.600 yen tergolong tinggi jika dilihat dari keseluruhan ini.

Ini merupakan bukti bahwa pekerjaan ini—yang menuntut pengorbanan fisik di ketinggian dan lereng curam serta membutuhkan keterampilan dan kondisi fisik yang mumpuni—benar-benar dihargai.

Namun, jangan hanya melihat angkanya saja lalu menyimpulkan, “Kan naik,” dan berhenti sampai di situ saja.

Ini hanyalah harga satuan yang digunakan pemerintah untuk perhitungan anggaran.

Biaya yang sebenarnya diperlukan oleh pengusaha untuk mempekerjakan satu orang pekerja, ditambah dengan biaya tunjangan wajib, biaya manajemen ketenagakerjaan, biaya manajemen keselamatan, dan sebagainya, adalah sebesar 38.234 yen (148%). Jumlah minimumnya adalah sebesar ini.

Dengan kata lain, tarif tenaga kerja desain adalah angka yang menunjukkan bahwa “biaya-biaya lain masih perlu ditambahkan di luar angka ini.”

Masalahnya menjadi rumit karena ada kontraktor utama yang, tanpa menyadari hal itu—atau bahkan jika menyadarinya namun mengabaikannya—mengatakan, “Saya minta dihitung berdasarkan tarif tenaga kerja desain.”

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan dan Infrastruktur saat ini telah mulai menerapkan “biaya tenaga kerja standar” berdasarkan Undang-Undang Industri Konstruksi yang telah direvisi.

Sistem pelaporan seperti "Kensetsu G-Main" dan sejenisnya, misalnya.

② Pihak yang dapat membebankan kenaikan harga dan pihak yang tidak dapat melakukannya

Dalam sebuah artikel di Surat Kabar Konstruksi, seorang petinggi asosiasi industri kontraktor umum mengatakan hal berikut.

“Perusahaan konstruksi kecil dan menengah di daerah memang mengalami dampak yang parah, namun kontraktor umum nasional yang merupakan pelanggan setia tidak mengalami dampak yang sedemikian rupa hingga proyek-proyek mereka terhenti.”
“Berbeda dengan saat lonjakan harga sebelumnya, kali ini hal ini diliput secara luas di berita, sehingga tercipta lingkungan yang memudahkan pemesan untuk memahaminya.”
(Surat Kabar Konstruksi, 15 Mei 2026 /Sumber）

Ini, beneran"Jujur, ya?!"Itulah yang kupikirkan, haha

Intinya, “Kami, sebagai perusahaan besar, bisa bernegosiasi langsung dengan pemesan, jadi kenaikan harga bisa disetujui.”

"Tapi dampak terhadap usaha kecil dan menengah di daerah memang parah, ya," begitulah pengakuannya. www

Mungkin ini pandangan yang sinis, tapi sepertinya ini sedikit? Atau bahkan cukup jauh dari urusan kita, ya? ww

Teikoku Databank juga menulis mengenai latar belakang melebihinya jumlah kebangkrutan di sektor konstruksi yang mencapai lebih dari 2.000 kasus, bahwa “di tengah meningkatnya biaya akibat kenaikan harga dan kekurangan tenaga kerja yang berkepanjangan, proses seleksi alam terus berlangsung, terutama di kalangan pelaku usaha yang memiliki ketahanan finansial yang lemah” (Shinken Housing, 8 April 2026）。

Situasinya adalah kenaikan harga bahan baku dan biaya outsourcing tidak dapat sepenuhnya dialihkan ke harga proyek.

Gaji karyawan perusahaan besar dan penghasilan bersih para pengrajin

Ada satu angka pasti lagi.
Gaji tahunan rata-rata berdasarkan laporan sekuritas dari 23 perusahaan kontraktor umum besar (archi-book.com）。

• Kashima Construction: 11,847,000 yen
• Obayashi Corporation: 11.404.000 yen
• Taisei Construction: 10,58 juta yen
• Hasei Corporation: 10.579.000 yen
• Rata-rata 23 perusahaan: 10.163.000 yen

Di sisi lain, mari kita hitung penghasilan tahunan untuk “pekerjaan penahan tanah” berdasarkan tarif tenaga kerja desain proyek pekerjaan umum.

Upah harian untuk pekerjaan pemeliharaan lereng di wilayah Tokyo yang berlaku mulai Maret Reiwa 8 adalah 33.600 yen

Dengan asumsi jumlah hari operasional dalam setahun adalah 220 hari, maka 33.600 yen × 220 hari = sekitar 7,39 juta yen.

Namun, angka ini merupakan “tarif tenaga kerja desain”. Sebagaimana disebutkan sebelumnya, angka ini belum termasuk biaya-biaya yang diperlukan seperti tunjangan wajib, biaya manajemen tenaga kerja, dan biaya manajemen keselamatan.

Biaya yang sebenarnya diperlukan oleh pengusaha untuk mempekerjakan satu orang pekerja adalah sekitar 148 persen dari tarif upah per satuan pekerjaan.

Dengan kata lain, gaji bersih pekerja konstruksi lereng di lapangan ditentukan berdasarkan sisa dana setelah dikurangi biaya-biaya yang diperlukan.

Ini adalah angka-angka yang berasal dari para pekerja terampil yang benar-benar bekerja keras di lapangan.

Tentu saja, karyawan perusahaan besar menangani fungsi-fungsi manajemen, penjualan, dan perancangan, sementara manajemen konstruksi memiliki tanggung jawab yang besar dan beban kerja yang berat.

Dengan perbandingan sederhana, kita tidak bisa mengatakan bahwa “perusahaan besar itu buruk”.

Namun, perlu diingat bahwa ada kemungkinan kesenjangan pendapatan antara “orang yang membuat barang di lapangan” dan “orang yang mengelola” telah melebar hingga sejauh ini.

Dulu, gaji para pengrajin memang lebih tinggi, hehe.
Seperti yang mungkin sudah Anda ketahui dari slip gaji saya yang pernah saya publikasikan sebelumnya, para pekerja itu menerima gaji 1,5 kali lipat dari gaji tersebut, bukan?
Saya rasa bosnya sekitar tiga kali lipat (kalau dipikir-pikir sekarang sih, hehe).
Mungkin sekarang situasinya sudah benar-benar berbalik.

Lalu, apa saja tiga cara agar pemilik usaha kecil dan menengah bisa bertahan?

Mengeluh tidak akan menghasilkan sepeser pun, jadi saya akan menyebutkan beberapa langkah konkret yang menurut saya bisa dilakukan.

① Memanfaatkan sepenuhnya “Biaya Tenaga Kerja Standar” dalam Undang-Undang Industri Konstruksi yang telah direvisi

Undang-Undang Industri Konstruksi yang telah direvisi dan mulai berlaku sepenuhnya pada Desember 2025 menetapkan penerapan “biaya tenaga kerja standar” guna mencegah adanya penawaran harga dengan biaya tenaga kerja yang sangat rendah pada proyek-proyek swasta.

Hal ini setidaknya bisa menjadi senjata bagi usaha kecil dan menengah.

Secara spesifik, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata merekomendasikan agar pada saat penyusunan penawaran, tarif tenaga kerja desain dan biaya-biaya yang diperlukan (biaya tunjangan wajib, biaya manajemen tenaga kerja, biaya manajemen keselamatan, dan sebagainya) ditampilkan secara berdampingan.

Meskipun disarankan, tapi ini juga merepotkan!

Saya ingin Anda mengerti bahwa semakin detail, semakin banyak waktu dan tenaga yang dibutuhkan, hehe...

Intinya, Anda harus mengeluarkan surat penawaran yang secara jelas mencantumkan bukan sekadar “harga buatan”, melainkan “harga buatan ditambah biaya yang diperlukan”.

Hanya dengan ini saja, daya tahan terhadap tuntutan dumping mungkin akan berubah, tapi repot banget www

② Memanfaatkan sepenuhnya “klausul penyesuaian” dalam proyek-proyek pekerjaan umum

Meskipun harga bahan baku dan biaya tenaga kerja naik setelah proyek diterima, kami akan berupaya semaksimal mungkin untuk melakukan negosiasi.

Dalam proyek pekerjaan umum, terdapat penyesuaian harga satuan seiring dengan kenaikan harga konsumen (klausul penyesuaian).

Dalam keputusan kabinet bulan Januari 2026, kebijakan untuk memperkuat pengalihan kenaikan harga pada sektor pemerintah kembali ditegaskan.

Meminta agar kenaikan harga setelah penandatanganan kontrak diperhitungkan bukanlah sekadar belas kasihan, melainkan hak.

Bukankah ada cukup banyak perusahaan yang menyerah hanya karena alasan “sulit diungkapkan”?

Di sini, Anda boleh mengajukan tagihan dengan percaya diri.

Tapi, itu kalau pemerintah prefektur, kota, dan desa benar-benar menanggapi dengan baik, dan kontraktor utama juga mau ikut serta, sih w (Tantangannya sangat tinggi!)

③ Bersiap untuk menjauh dari kontraktor utama yang sama sekali tidak mengizinkan pengalihan biaya

“Apakah pelanggan bisa diganti begitu saja?” Ya, memang benar.

Saya juga sependapat.

Namun, baik Tokyo Shoko Research maupun Teikoku Databank sama-sama menyebutkan “kesulitan dalam meneruskan kenaikan harga” sebagai penyebab utama kebangkrutan.

Dengan kata lain, jika kita hanya bekerja sama dengan kontraktor utama yang sama sekali tidak mau menanggung kenaikan biaya, stamina kita akan terus terkikis sesuai dengan data.

Dalam komentar seorang pejabat asosiasi industri kontraktor umum yang dimuat di surat kabar Konstruksi Tsushin, disebutkan bahwa “perusahaan besar dapat berdiskusi langsung dengan pemberi pekerjaan.”

Artinya, ada kemungkinan kenaikan harga yang disetujui oleh pemesan dan diteruskan ke perusahaan besar akan diteruskan ke tingkat di bawahnya (setidaknya secara resmi, sih w).

Saya tidak mengatakan agar Anda mengusir semua pelanggan.

Namun, ketika ada permintaan baru, cukup dengan menambahkan pertimbangan “Apakah pihak ini tampaknya akan mengizinkan pengalihan biaya?” saja sudah membuat perbedaan.

Jika tenaga sudah habis, Anda bahkan tidak akan bisa lagi memilih.

Ke depannya, kita para kontraktorlah yang akan lebih banyak memilih kontraktor utama.

Laba perusahaan kontraktor umum besar dan kontraktor utama terus meroket dalam beberapa tahun terakhir.

Ini adalah hal yang sangat baik.

Bukankah sekarang giliran kita?

Sudah saatnya mereka juga membagikan sedikit kelebihan kepada kita, deh w

Struktur yang tidak seimbang ini, jika dibiarkan begitu saja, lokasi kerja tersebut akan lenyap

Perusahaan-perusahaan besar sedang meraup untung. Hal itu sendiri bukanlah sesuatu yang buruk.

Tapi, yang benar-benar berkeringat sambil menempel di lereng, mengebor, menyemprotkan beton, dan memasang jangkar adalah kami.

Para pelaku usaha tersebut terus-menerus bangkrut dan menghilang, dan pada akhirnya yang akan mengalami kesulitan adalah pemesan yang mengajukan desain, perusahaan kontraktor besar yang mengurus pembangunan, dan pada akhirnya masyarakat yang menggunakan jalan tersebut.

Jumlah kebangkrutan di sektor konstruksi mencapai 2.041 kasus (Tahun Anggaran 2025), angka tertinggi dalam 10 tahun terakhir.
Jumlah kebangkrutan akibat kekurangan tenaga kerja mencapai rekor tertinggi sepanjang sejarah.
Sektor konstruksi mencatat jumlah kebangkrutan akibat kenaikan harga tertinggi.
Semua ini adalah fakta yang didukung oleh data yang sama.

Jika ada orang yang salah mengartikan berita bahwa “laporan keuangan perusahaan-perusahaan besar menunjukkan hasil yang baik” sebagai “seluruh industri sedang dalam kondisi baik”, itu tidak benar.

Hanya bagian atas piramida yang menunjukkan kinerja yang baik, sedangkan bagian bawahnya mengalami kehancuran total.

Kami, para pemilik usaha kecil dan menengah serta mandor, tidak boleh hanya terus-menerus mengeluh; kami harus memanfaatkan senjata-senjata kami (biaya tenaga kerja standar dalam Undang-Undang Perindustrian Konstruksi yang telah direvisi, klausul penyesuaian otomatis pada proyek-proyek pekerjaan umum, serta kemampuan menilai kontraktor utama) satu per satu.

Mengumpulkan informasi, memasukkannya ke dalam penawaran, dan menolak pekerjaan yang biayanya tidak dapat dibebankan kepada klien.

Menurut saya, hal ini saja sudah cukup untuk mengubah peluang bertahan hidup.

Saya berharap artikel tentang laporan keuangan perusahaan-perusahaan besar ini tidak sekadar membuat Anda berpikir, “Bagus sekali,” melainkan dijadikan motivasi untuk bertekad, “Perusahaan kita juga akan bertahan.”

Selama 10 tahun terakhir, kontraktor dan kontraktor utama yang saling dipilih.

Perbedaan ini pasti akan terlihat jelas.

Selain itu, perusahaan besar yang tidak populer memiliki kemungkinan yang sangat tinggi untuk tidak dapat lagi beroperasi.

 

 

Sampai jumpa lagi.