Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Quý vị có biết về tải trọng trong các thử nghiệm xác nhận thiết kế theo phương pháp kinh nghiệm đối với công việc lắp đặt cốt thép không?
Dù thường hay bị quên, nhưng cơ sở của phương pháp thiết kế này chính là tài liệu kỹ thuật của NEXCO.
Chúng tôi thường xuyên thi công công việc lắp đặt cốt thép, và đơn vị tiên phong trong lĩnh vực này chính là NEXCO. Đúng vậy, đó chính là Tổng công ty Đường bộ Nhật Bản trước đây.
NEXCO là đơn vị thi công và quản lý các công trình lắp đặt cốt thép nhiều nhất tại Nhật Bản.
Hiện nay, các chi nhánh đã tách ra hoạt động riêng rẽ, nhưng tài liệu kỹ thuật thì vẫn được hợp nhất. (Dù trên đó có ghi là “Trung Nhật Bản” hay “Tây Nhật Bản” đi chăng nữa)
Có một số khác biệt nhất định giữa các khu vực có tuyết rơi và các khu vực không có tuyết rơi.
Trong số các tài liệu kỹ thuật đó, có một loại tài liệu gọi là “Tài liệu quản lý thi công công trình dân dụng”.
Trong đó có ghi tải trọng thử nghiệm xác nhận.
Về cơ bản, tải trọng thiết kế (Td) đã được thiết lập nên việc thử nghiệm sẽ được tiến hành dựa trên tiêu chuẩn đó, nhưng,
Nếu có ghi là “được tính toán theo phương pháp kinh nghiệm”, thì hãy sử dụng con số này.
Nếu bản vẽ hiện trường có khoảng cách giữa các điểm từ 1,0m đến 1,5m thì có lẽ bạn nên nghi ngờ điều đó. (Có thể đây là phương pháp thiết kế dựa trên kinh nghiệm)
Đối với cát và sỏi: 10 kN
Đối với đá mềm: 50 kN
Đối với đá cứng: 70 kN
Nội dung được ghi như trên.
Vui lòng tham khảo bảng này để lập kế hoạch kiểm tra xác nhận.
Hẹn gặp lại nhé.
