Xin chào mọi người.
Đây là Enta.
Hãy xem bức ảnh này.
Hôm trước tớ đã phát hiện ra nó gần công trường ở Yamanashi đấy w
Phần phía sau được bọc bằng nắp nhôm, còn phần phía trước được bọc bằng bê tông.
Tôi đang cắm một chiếc cọc hình nón trước đầu đây w
Có lẽ xe đã va chạm vào phần này nên nắp nhôm mới bị văng ra.
Ngày xưa, vật liệu dùng để chèn cốt thép là vật liệu thô (không mạ).
Tuy nhiên, hiện nay, trừ khi là công trình tạm thời, thì 100% đều được mạ.
Nếu điều kiện tốt, chắc chắn nó sẽ không bị rỉ sét trong khoảng 100 năm. (Tuy nhiên, trên thực tế, con số này được đặt ở mức thấp hơn để đảm bảo an toàn.)
Các thanh cốt thép trong công trình lắp đặt cốt thép đã được mạ kẽm và được bao phủ hoàn toàn bằng vữa xi măng.
Hầu như không tiếp xúc với oxy hay độ ẩm.
ThôiThời đại của nắp nhôm đã kết thúcTôi nghĩ là như vậy.
Có ý nghĩa gì khi lắp nắp nhôm và đổ dầu chống gỉ vào bên trong không??
Hoàn toàn không có gì cả à??
Trước đây tôi đã từng viết rằng không cần ống bọc cho công đoạn lắp cốt thép, và thứ này cũng không cần thiết.
Hiện tại, NEXCO đã ngừng sử dụng nắp nhôm.
Chỉ có tấm và đai ốc thôi nhỉ.
Nếu loại bỏ được vài cái này thì sẽ có thể đóng thêm nhiều cốt thép hơn.
Tôi lại muốn nói với các chuyên gia tư vấn xây dựng và các cơ quan hành chính một lần nữa.
Hoàn toàn không cần nắp nhôm này + dầu chống gỉ.
Đó là sự lãng phí tiền thuế (dù tôi không phải là chính trị gia đâu www)
Hiện nay có một số loại không cần nắp, cũng không cần dầu, nên tốt hơn là nên dùng những loại đó.
Đây là thời đại mà ta có thể thẳng thắn gọi những thứ vô ích là vô ích.
Đây là thời đại mà chúng ta có thể chia sẻ thông tin.
Hẹn gặp lại nhé.
