नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
म हालसालै जताततै दौडिरहेको छु, र सडकमा निकै धेरै सडक निर्माण कार्य भइरहेको छ, होइन र?
यस्तो देखिन्छ कि हामी वर्षको अन्त्यसम्मै दौडिरहनेछौं, होइन र?
तर पहिले, हाम्रो लागि एकदमै तातो गर्मी आउँदैछ, हाहा
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
हालै, मलाई एक मुख्य ठेकेदारबाट इमेल र फोन कलहरू आइरहेका छन्, जससँग मेरो कुनै पनि सम्बन्ध छैन।
म ○○ प्रान्तमा रहेको यस निर्माण परियोजनाको लागि लागत अनुमान चाहन्छु, वा के तपाईं लागत अनुमान बनाउन मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ (र सम्झौता सुरक्षित भएमा काम गर्न सक्नुहुन्छ)?
हामी यस्ता अनुरोधहरू र अन्य प्राप्त गर्छौं।
मलाई यो एकदमै डरलाग्दो लाग्छ!
म आफैलाई सोधिरहेको छु, 'के ठूला खेलाडीहरूले पनि अब त्यो कुरासँग सामना गर्न नसक्ने अवस्थामा पुगेका छन्?'
केही वर्षअघिसम्म, व्यवसाय सामान्यतया प्रमुख फर्महरूलाई जनाउँथ्यो, र त्यहाँबाट यो निर्माण कम्पनीहरूलाई हस्तान्तरण गरिन्थ्यो।
तर, निर्माण कम्पनीहरूको अभावका कारण प्रमुख फर्महरूले पनि हाल यसबारे केही गर्न सकेका छैनन् जस्तो देखिन्छ।
यद्यपि प्रमुख निर्माण कम्पनीहरू परियोजना व्यवस्थापनसँग जुध्न पहिले नै संघर्ष गरिरहेका छन्, सरकारका नियमहरू दिनानुदिन कडा हुँदै गइरहेका छन्।
भविष्यमा—वा सायद अहिले नै—वित्तीय रूपमा सम्भाव्य नभएका निर्माण परियोजनाहरूलाई अनुमोदन गरिने सम्भावना कम छ।
अन्ततः, हामीसँग साइट सुपरभाइजरहरूको संख्या सीमित छ। विदेशी प्राविधिक प्रशिक्षार्थी कार्यक्रममार्फत यो विशेष भूमिका पूरा गर्न समय लाग्नेछ।
यदि तपाईंले टेन्डर जित्नुअघि ठेकेदार फेला पार्नुभएन भने, अन्ततः तपाईं कामसमेत गर्न नसक्ने अवस्थामा पुग्नुहुनेछ।
यो अवस्था हामी अहिलेको अवस्था हो, जुन कोइजुमी प्रशासनले २००१ मा सार्वजनिक निर्माण खर्चमा (लगभग ७ ट्रिलियन येन) गरेको तीव्र कटौतीपछि उत्पन्न भएको हो।
२० वर्षभन्दा अलि कम समयमै उद्योग छोड्ने युवा कारीगरहरू र ठेकेदारहरूको संख्यामा आएको तीव्र गिरावटले अहिले गम्भीर चरणमा पुगेको छ।
मैले यस वर्ष साइटहरूबाट प्रायः सुनेको छु कि वित्तीय वर्षको अन्त्यमा ठेकेदारहरू उपलब्ध नभएकाले उनीहरूले काम गर्न सक्दैनन्।
यस्तो देखिन्छ कि यो देशभरि नै यस्तै हुँदैछ।
थप रूपमा, कुमामोतो भूकम्पको प्रभावका कारण आंशिक रूपमा, धेरै निर्माण कम्पनीहरू होन्शूबाट क्युशूमा सरेका छन्।
र के हालै टोकाई क्षेत्रमा केही साना भूकम्पहरू आएका छैनन्? (के यो टोनान्काई भूकम्पको पूर्वसंकेत हुन सक्छ?)
यदि यहाँ फेरि अर्को ठूलो भूकम्प आएमा, निकै संघर्ष हुने थियो, होइन र?
पूर्वाधार पूर्ण रूपमा ठप्प हुनेछ। किनभने साँच्चै कुनै दक्ष कामदार बाँकी छैनन्।
पक्कै पनि त्यसभन्दा बढी साइट सुपरभाइजरहरू त छैनन्, होइन र!?
के अब मुख्य ठेकेदारका लागि काम गर्ने साइट सुपरवाइजरहरूलाई, कुल मूल्य करिब ३० मिलियन येन भएमा, एकैपटक दुईवटा साइट सम्हाल्न अनुमति दिने समय आएको छैन र?
म भन्न चाहन्थें कि (हाँसो)
केही क्षेत्रहरूमा, विशेष उपायहरूले छोटो दूरी (५ कि.मि. भित्र) यात्रा गर्न अनुमति दिन्छ।
५ किलोमिटर पर्याप्त छैन, होइन र? हामीले प्रत्येक दिशामा कम्तीमा डेढ घण्टा बनाउनै पर्छ, हाहा।
यदि परिषद्को बजेट उस्तै रहन्छ तर प्रबन्धकको तलबमा ठूलो वृद्धि भएमा, त्यसले उनीहरूलाई साँच्चै उत्प्रेरित गर्नेछ! (म अनुमान गर्छु…)
र त्यसपछि, सबै कुरा कारीगरहरूमा निर्भर हुन्छ।
हालको अवस्थामा, विदेशी प्राविधिक इन्टर्न तालिम कार्यक्रमको विस्तारका कारण दक्ष कारीगरहरूको अवस्थामा उल्लेखनीय सुधार आएको छ।
त्यसैले, ओलम्पिकसम्ममा हाम्रो टोली राम्रै हुने अपेक्षा गरिएको छ। (यद्यपि त्यहाँ केही शौकिया खेलाडीहरू पनि छन्।)
तर समस्या यो हो कि धेरै सेवा प्रदायकहरूले विदेशी आगन्तुकहरू कम तिर्न इच्छुक हुनेछन् भनेर मान्छन्।
यो साँच्चै समस्या हो, तर जापान अहिले धेरै लोकप्रिय छैन, होइन र?
स्पष्ट रूपमा, हाल चीन र ताइवान जस्ता ठाउँहरू लोकप्रिय छन्, र जापान भ्रमण गर्न नचाहने केही विदेशीहरू छन्...
लागत घटाउने चिन्ता बिना,हामी विदेशीहरूलाई यो गर्न भन्छौं किनभने जापानीहरूले गर्न सक्दैनन्।तिमीलाई त्यस्तो मानसिकता चाहिन्छ, होइन र?
यद्यपि 'जापानी गुणस्तर' विश्वव्यापी रूपमा मान्यता प्राप्त छ, अब यो विगतको कुरा मात्र हो।
विदेशी कारीगरहरूलाई जापानी कार्यशैली अपनाउन तालिम दिनु राम्रो हुनेछ।
यदि भविष्यमा विदेशीहरूले हामीलाई पछाडि फर्काए भने, जापानको पूर्वाधार समाप्त हुनेछ, होइन र?
अन्ततः, प्राविधिक इन्टर्न तालिम कार्यक्रममार्फत जापान आएका कारीगरहरूले यहाँ आफ्नै व्यवसाय स्थापना गर्न र भविष्यमा मुख्य ठेकेदार बन्न पूर्ण रूपमा सम्भव छ।
आजकल कुराहरू यस्तै नै हुन्छन्।
दश वर्षपछि अवस्था अहिलेको भन्दा निकै फरक हुनेछ।
म वर्तमानमा आफ्नो कामको आनन्द लिन चाहन्छु र साथसाथै आगामी दश वर्षले के ल्याउन सक्छ भनेर पनि नजर राख्न चाहन्छु, हाहा।
फेरि भेटौँला।
