सबैलाई नमस्कार
यो एन्टा हो।
हालै हामीले साइटमा रिबार हाल्नका लागि प्वालहरू ड्रिल गरिरहेका छौं।
यस साइटका लागि असामान्य रूपमा, सामग्रीहरू मुख्य ठेकेदारद्वारा आपूर्ति गरिँदैछ।
बोरहोल ३.५ मिटर लामो छ, तर हामी कपलर प्रयोग गरेर २.० मिटरको खण्ड र १.५ मिटरको खण्ड जोड्छौं।
यो जस्तो छ, ठीकै छ, किनकि यसरी नै डिजाइन गरिएको हो, तर,मसँग डिजाइनरहरूलाई भन्नका लागि केही कुरा छ! हाहा
प्राबल्यकरण बारहरू जडान गर्दा, जहाँसम्म सम्भव हुन्छ, एउटै बार प्रयोग गर्नु नै उत्तम हुन्छ।
चाहे यो ५.० मिटर होस् वा ६.० मिटर, तपाईं यसलाई केवल एउटै टुक्राले फिट गर्न सक्नुहुन्छ!
मलाई लाग्छ कि प्रबलिकरण बारहरूको मानक लम्बाइ ६.० मिटर हो, तर तिनीहरूलाई जोडेर लामो लम्बाइ बनाउन सकिन्छ।
मानिसहरूसँग जडान गर्दा धेरै बेफाइदाहरू छन्।
यद्यपि तपाईं यसलाई पहिले जडान गरेर केबल टाईले मजबुतसँग कस्नुहुन्छ, सानो झट्कामा पनि यो खुस्कन्छ।
यसको एउटा कारण छ: ट्विस्टेड रिबार (ट्विस्टेड विकृत इस्पात बारहरू) का धागाहरू मोटा हुन्छन्।
यहाँसम्म कि मानक बोल्टहरू पनि सूक्ष्म-थ्रेडेड र मानक-थ्रेडेड प्रकारमा आउँछन्।
ती सबैमध्ये, रबर फिटिङ गर्नेहरूले प्रयोग गर्ने रबर निकै मोटो छ, हाहा।
त्यसैले यो सजिलै निस्कन्छ र खुकुलो हुन थाल्छ।
यदि यो खुस्कियो भने, यसको अर्थ हो कि अभिलषित प्रभाव प्राप्त हुने छैन।
अब, उत्पादनका लागि आवश्यक समयको मुद्दा छ (साइटमा कस्ने र जडान गर्ने)।
मलाई लाग्छ त्यो कामको एक हिस्सा मात्र हो, तर म सकेसम्म अनावश्यक खर्चलाई न्यूनतम राख्न चाहन्छु।
सोच्नुहोस् त, एउटा मात्र हुँदा कति सजिलो हुन्थ्यो।
अझ, जोड्ने कपलर बिना, बस यत्ति नै हो।लागत कटौतीत्यो सबै के हो!
केवल कपलर प्रयोग नगरी कंक्रिटमा एक वा दुईवटा थप प्रबलिकरण बार गाड्न सजिलै सम्भव छ।
विपरीत, सुधारिएको कार्यक्षमता निश्चय नै एक महत्वपूर्ण लाभ हो, तर अझ महत्वपूर्ण केही छ।
यसको अर्थ हो कि कंक्रिट खन्याइसकेपछि अल्ट्रासाउन्ड प्रयोग गरी विनाशरहित परीक्षण गर्न सकिन्छ।
यो अत्यन्त महत्वपूर्ण छ, र कुनै पनि कारणले ठेकेदारले प्रबलिकरण बारहरू काट्यो भने (खराब कामकाज), यसलाई सजिलै जाँच गर्न सकिन्छ।
कपलरको कारणले म समग्र लम्बाइ मापन गर्न सक्दिन!
आजकल यस्ता घटिया काम गर्ने ठेकेदारहरू लगभग छैनन्, तर कहिलेकाहीँ प्रतिशोधको रूपमा यस्तो हुन्छ।
(म कहिलेकाहीँ यसबारे सुन्थें।)
यस्ता समस्याहरूलाई रोक्न, वा यसको विपरीत, ठेकेदारहरूलाई ढलान गरेपछि तयार भएको ढाँचाको जाँच गर्न आफ्नो सिर्जनशीलता प्रयोग गर्न सक्षम बनाउन,
यही कुराले हामीलाई यस प्रकारको गैर-विनाशकारी परीक्षण गर्नबाट रोक्दैछ।
रिइन्फोर्सिङ बारहरू जहाँसम्म सम्भव हुन्छ एकल टुक्राको लम्बाइमा डिजाइन गरिनुपर्छ; तथापि, जडानका लागि कपलरहरू प्रयोग गर्नु पूर्ण रूपमा आवश्यक पर्ने खण्डहरूमा,
ठेकेदारहरूले यसबारे सजिलै छलफल गरेर आवश्यक परिवर्तनहरू गर्न सक्छन्।
शुद्ध भौतिक दृष्टिकोणबाट पनि भन्न सकिन्छ कि जोड्ने बिन्दुको मजबुती घटेको छ, हाहा।
खैर, मलाई लाग्छ साँच्चै कसैले यति टाढा सोचेको छैन होला, हाहा। (के हामीले प्रत्येक बिन्दुमा कपलरको स्थान साटासाट गर्नुपर्ने हो?? हाहा)
एल्युमिनियमको तेलको ढक्कन जस्तै, यो पनि एउटा यस्तो कम्पोनेन्ट हो जुन रिबार जडानकर्ताहरूलाई अब आवश्यक पर्दैन।
जब यसरी सोच्ने हो भने, रिबार जडानकर्ताहरूले प्रयोग गर्ने सामग्रीमा धेरै फजुल खेर हुन्छ, होइन र?
म चाहन्छु कि डिजाइन सल्लाहकारहरूले एकछिन रोकेर ध्यानपूर्वक सोच्नुहोस् र निर्माताहरूले जे भन्छन् त्यसलाई केवल सतही रूपमा नमान्नुहोस्।
खैर, मलाई लाग्छ डिजाइन समर्थन र यस्तै अरू सबै किसिमका कुराहरू त छन्, तर ती सबै करदाताको पैसाले तिर्ने हो, होइन र? हाहा (अचानक राजनीतिज्ञ जस्तै व्यवहार गर्दै!?)
यदि तपाईं डिजाइन परामर्शदाता हुनुहुन्छ भने, कृपया मलाई सिधै सोध्नुहोस्!!
हामी तपाईंलाई के आवश्यक छ र के आवश्यक छैन भन्ने स्पष्ट जवाफ दिनेछौं!
मलाई त देशभरिबाटै सोधपुछ आइरहेको छ, हाहा (यदि म मेरो अनुभवको आधारमा मात्र जवाफ दिँदैछु भने, यो सबै निःशुल्क हो)
फेरि भेटौंला
पुनश्च: मैले लेखेको त्यो लेख जसमा मैले भनेको थिएँ कि एल्युमिनियमका टोपीहरू आवश्यक छैनन्, त्यही लेखले एक निर्माताबाट उजुरी आउन प्रेरित गर्यो, हाहा।
प्राबल्यकरण बारहरू घुसाउँदा एल्युमिनियम क्याप र जंगरोधी तेल आवश्यक पर्दैन!
रिइन्फोर्समेन्ट बार जडानमा गुणस्तर नियन्त्रणको शुद्धता सुधार गर्ने नवीन दृष्टिकोणहरू
के तपाईंलाई थाहा छ कि अल्युमिनियमको टोपीको माथिबाट बोल्ट हटाए पनि हावा कहिल्यै बाहिर निस्कँदैन?
