नमस्ते सबैलाई। म एन्टा हुँ। मैले २०१८ मा यस ब्लगमा ग्राउन्ड एंकर कार्यमा हुने निर्माण त्रुटिहरूबारे एक श्रृंखला लेखेको थिएँ, र २०२३ मा फेरि लेखेँ, तर साँचो भन्नुपर्दा दुवै संस्करण अलिकति अधूरो जस्तो लाग्यो, हाहा। यसपटक जब मैले पुराना पोस्टहरू फेरि पढें, मैले सोचेँ, 'एकछिन, यो…'

नमस्कार, सबैलाई। म एन्टा हुँ। मलाई सोधियो, 'डिजाइनले ३ मिटर तोकेको छ भने तपाईं किन ३.१ मिटरसम्म ड्रिल गर्दै हुनुहुन्छ?' त्यो राम्रो प्रश्न हो। म आफैं पनि त्यही कुरा सोच्थें, हाहा। तर जे होस्, यसपटक म ड्रिलिङ प्रक्रियामा 'ओभर-ड्रिलिङ' बारे कुरा गर्न चाहन्छु। रिबार राख्ने (रक बोल्ट जडान) वा एंकर जडान गर्दा…

नमस्ते सबैलाई। म एन्टा बोल्दैछु। हरेक दिन तातो भइरहेको छ, होइन र? हाहा। आज बिहानदेखि साइट त बाफको कोठा जस्तै छ; मलाई लाग्छ रिबारभन्दा पहिले मेरो सहनशीलता सकिनेछ। हामीले पर्याप्त तरल पदार्थ र नुन खाइरहेका छौं कि छैनन्, हेरौं है? ^^ खैर, अगाडि बढौं… यसपटक म रिबार घुसाउने उपकरणका टाउकामा प्रयोग हुने जंगरोधी तेलको बारेमा कुरा गर्न चाहन्छु…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। ग्राउन्ड एंकरहरूमा तनाव व्यवस्थापन गर्दा हामी भार र लम्बाइमा भएको वृद्धि हेर्छौं, होइन र? यो केवल लोड सेलमा नजर फ्याँकेर 'ठीक छ' भन्नु मात्र होइन; हामीले प्रि-स्ट्रेस्ड स्टील स्ट्र्यान्डहरू कति लम्बाइमा वृद्धि भएका छन् र डिजाइन लम्बाइ वृद्धिसँग तुलना गर्दा कुनै असामान्य भिन्नता छ कि छैन जाँच गर्नुपर्छ। यो आधारभूत रूपमा महत्वपूर्ण छ, होइन र? उपयुक्तता परीक्षणहरू र…

नमस्कार सबैलाई। म एन्टा हुँ। ग्राउन्ड एंकरहरू जडान गरेपछि खुल्ने भाग जाँच गर्दा ग्राउट बसेको पाउनु सामान्य कुरा हो। साइटमा प्रायः जस्तै, ग्राउटको माथिल्लो भाग खुल्ने भागबाट करिब एक मिटर तल थियो। सम्भवतः केही ग्राउट तलतिर पनि चुहिएको थियो…