नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
क्ल्याम्पिङ बल
रक बोल्ट नटहरू कडा गर्दा तपाईं कति टर्क प्रयोग गर्नुहुन्छ?
सामान्य नियमअनुसार, यसलाई धेरै खुकुलो नगर्नु नै उत्तम मानिन्छ।
तपाईंले डिजाइन चरणमा निर्दिष्ट गरिएको तन्य भार Td अनुसार फास्टनरहरू कसेर त राख्नुभएको छैन नि?
कृपया त्यसो नगर्नुहोस्।
माटो र सिमेन्टको स्लरी अलग हुन सक्ने सम्भावना छ।
तर, त्यस्ता अवस्थाहरू पनि छन् जहाँ कस्ने टर्क त्यो बिन्दुभन्दा कम हुन्छ जहाँ Td खुकुलो हुनबाट रोक्नका लागि धेरै कम हुन्छ, तर
त्यस अवस्थामा, कृपया यो खुकुलो नहोस् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
के साँच्चै यसलाई अलिकति पनि खुकुलो बनाउने कुनै उपाय छैन?
वास्तवमा, यो निकै सजिलै खुस्किन्छ।
जब यसलाई कडाइ गरिन्छ, तपाईंको खाली हातले यसलाई एक इन्च पनि हल्लाउन सक्दैन।
त्यसोभए, तिमी कसरी आराम गर्छौ……
मलाई लाग्छ नट कडा गरिएको छ र बोल्ट अलि बाहिर निस्किएको छ।
तिमी किन त्यो टाउकोलाई हथौडाले हिर्काएर हेर्दैनौ?
रातो खण्डबस यत्ति।
सरल शब्दमा भन्नुपर्दा,स्क्रूमा हुने घर्षण कम्पनद्वारा नष्ट हुन्छ।ठीकै हो।
मलाई लाग्छ तिमी भन्नै लाग्यौ, 'लै, त्यसोभए त्यसलाई नहिर्काऊ!'
मोटरवे र अन्य प्रमुख सडकहरूमा राखिएका रिबारमा जडान गरिएका एंकर हेडहरू निकै खुकुलो छन्।
तपाईं कहिलेकाहीँ मुख्य सडकको छेउछाउमा उनीहरूलाई जमिनमा लडिरहेको अवस्थामा पाउनुहुन्छ।
यसको कारण गाडी चल्दा उत्पन्न हुने कम्पनहरू हुन्, होइन र?
यो कम्पन वास्तवमै निकै शक्तिशाली छ, त्यसैले यसले स्क्रूहरू खोल्न सक्छ।
त्यसैले, अर्को पटक हामी केही प्रतिरोधी उपायहरू हेर्नेछौं।
फेरि भेटौँला।
