नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
आज भियतनामी प्राविधिक प्रशिक्षार्थीहरूको अन्तर्वार्ता हो।
श्री चान, जो हाल प्राविधिक इन्टर्न हुनुहुन्छ, अन्तर्वार्ता लिने व्यक्तिहरूमध्ये एक पनि हुनुहुन्छ ^^
म विभिन्न कुराहरूको प्रतीक्षामा छु।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
फर्मवर्क, स्प्रे गरिएको मोर्टार वा स्प्रे गरिएको कङ्क्रिटमा प्रबलिकरण बारहरू घुसाउन कुन कोण राम्रो हुन्छ?
यदि कुनै विशेष ड्रिलिङ कोण निर्दिष्ट गरिएको छ भने,निलम्बित ड्रिलिङको अवस्थामायसले कार्यक्षमतामा उल्लेखनीय सुधार गर्छ।
लटकिएका ड्रिलिङ रिगहरूमा कोणमा सानो समायोजन गर्न पनि निकै गाह्रो हुन्छ।
के तिमीलाई लाग्छ यसरी झुण्ड्याइएको अवस्थामा सजिलै कोण परिवर्तन गर्न सकिन्छ? हाहा
सस्पेन्सनको अन्त्यमा एउटा लिभर ब्लक जडित छ, र तपाईं यसलाई कोण समायोजन गर्न माथि र तल उठाउनुहुन्छ।
यदि यो भारी मेसिनरीको लागि जोड्न मिल्ने एट्याचमेन्ट हुन्थ्यो भने यसलाई परिवर्तन गर्ने केही गुन्जायस हुन्थ्यो, तर त्यसै पनि यसलाई व्यवस्थापन गर्न धेरै मेहनत लाग्थ्यो।
यद्यपि यसलाई भारी मेशिनरी सार्दै समायोजन गर्न सकिन्छ, तोकिएको कोणले साँच्चै उत्तम कार्यक्षमता प्रदान गर्दछ।
तीव्र उतार-चढाव भएको ढलानको अवस्थामा यसरी देखिन्छ।
मानौं कि,
मञ्चमा दोहोरो पाइप ड्रिलिङको अवस्थामाはस्थापनाको कोण: ढलानको लम्बयसले स्थापना गर्न सजिलो बनाउँछ।
यसको कारण यो हो कि टाउको प्रशोधन गर्न धेरै समय लाग्दैन।
कृपया माथिको चित्रमा देखाइएको प्लेट (वर्गाकार वाशर) को स्थिति ध्यान दिनुहोस्।
किनकि कोण ठीक छैन,
भार वहन गर्ने प्लेटको मुनि मोर्टार वा टेपर गरिएको प्लेट जडान गर्न आवश्यक हुनेछ।
नटको कारणले कोण परिवर्तन भए पनि, सीमा १० डिग्री वा सोभन्दा कम नै हुन्छ।
प्लेट र प्रबलिकरण बारबीचको अधिकतम कोण समकोणबाट लगभग प्लस वा माइनस १० डिग्री हुन्छ।बस यत्ति।
अझ कस्दा नटमा समस्या आउनेछ, वा टोपी जडान गर्दा अवरोध हुनेछ।
माथि देखाइएको रातो खण्ड आधार हो, जुन मोर्टार वा यस्तै सामग्रीहरू प्रयोग गरेर निर्माण गरिएको हो।
त्यसैले सकेसम्म समकोण बनाउनु नै उत्तम हुन्छ, हाहा।
तर तीव्र ढलान भएका पहाडहरूमा, सुदृढीकरण बारहरू क्रस हुन सक्ने सम्भावना हुन्छ।
यस्तो अवस्थामा तपाईं के गर्नुहुन्छ!?
यस्तै त हुन्छ, होइन र?
हामीले मिहिनेत गरेर गरेको रिबार हाल्ने काम, जति तल जाँदै गयो,
यसलाई नष्ट हुन सक्ने सम्भावना छ।
यो त चल्दैन, अब के गर्ने!?
ल, त्यो अर्को पटकको लागि हो, हाहा।
फेरि भेटौंला
