नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
केही दिनअघि, म लामो समयदेखि चिनेको एउटा ढलान निर्माण कम्पनीका एक कारीगरसँग कुरा गर्दै थिएँ।
उहाँ भन्नुहुन्छ कि हालसालै उहाँले साँच्चै आफ्नो उमेर महसुस गर्न थाल्नुभएको छ र उहाँको शक्ति गुमेको छ।
प्रत्यक्ष रूपमा, उनी पनि साइटमा लगभग कहिल्यै जाँदैनन्, तर,
जे भए पनि, मलाई केवल एउटा जागिर चाहिन्छ।
जनवरीको सुरुदेखि टोकाई क्षेत्रमा अर्डरहरू निकै सुस्त भएका छन् र ढलान निर्माण ठेकेदारहरूसँग प्रशस्त अतिरिक्त क्षमता छ।
सार्वजनिक क्षेत्रका ठेकेदारको रूपमा, हाम्रो काम पूर्ण रूपमा स्थानीय निकायहरूबाट प्राप्त हुने ठेक्कामा निर्भर हुन्छ, त्यसैले,
हामीलाई आफ्नै काम सिर्जना गर्न गाह्रो छ। निजी क्षेत्रका निर्माण परियोजनाहरू साँच्चै धेरै छैनन्, होइन र?
जब राष्ट्रिय बजेटमा ठूलो कटौती गरिन्छ, निर्माण कम्पनीहरूले पनि आकार घटाउनेछन्।
के टोकाई क्षेत्रमा कुनै अतिरिक्त ढलान इन्जिनियर वा एङ्कर फिटिङ गर्ने व्यक्तिहरू छन्?
यदि कसैलाई तोकाई क्षेत्रमा कुनै ठेकेदार थाहा छ भने, म आशा गर्छु कि हामी एकअर्कासँग सम्पर्क गर्न र एकअर्कालाई सहयोग गर्न सक्छौं।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
रक बोल्ट (रिबार प्रविष्टि कार्य) का लागि बोरहोल व्यासका प्रकारहरू
साइट अवस्था I = निलम्बित ड्रिलिङ: ड्रिलिङ व्यास φ65 मिमी (बजार एकाइ मूल्य)
साइट अवस्था II = स्किड-प्रकार ड्रिलिङ: ड्रिलिङ व्यास φ65 मिमी (बजार एकाइ मूल्य)
साइट अवस्था III = हातले खनेका बोरहोलहरू: बोरहोल व्यास φ28.5–65 मिमी (बजार इकाई मूल्य)
डबल-पाइप ड्रिलिङ = स्किड-माउन्टेड ड्रिलिङ: ड्रिलिङ व्यास φ९० मिमी (कुल योग)
डबल-पाइप ड्रिलिङ = क्रलर-प्रकारको ड्रिलिङ: ड्रिलिङ व्यास φ90 मिमी (कुल योग)
यो हाल चट्टान बोल्टहरूको लागि मानक ड्रिल होल व्यास हो।
मलाई यो प्रश्न प्रायः सोधिन्छ, त्यसैले मैले सन्दर्भका लागि यो साझा गर्ने विचार गरेँ।
फेरि भेटौँला।
