नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
मलाई हालसालै यसबारे धेरै प्रश्नहरू आइरहेका छन्, त्यसैले म आज ती सबैको जवाफ दिनेछु, हाहा।
मैले हालसालै धेरै बनाइरहेको यो चीज के हो??
मान्छेहरूले त्यही भन्छन्।
यो फ्ल्याट क्यापहरू सहितको बोल्ट स्केल प्रयोग गर्नको लागि जिग हो।
यही हो।
फ्ल्याट क्यापको अवस्थामा, तयार सतह स्प्रे गरिएको मोर्टार फिनिशको उही स्तरमा (वा अलिकति तल) हुन्छ।
यसलाई मापन गर्नका लागि मापन गर्ने छडी विस्तार गर्ने जस्ता उपायहरू आवश्यक पर्दछन्।
यदि तपाईंले यसरी पाइपलाई सुदृढीकरण बारबाट छिराउनुहुन्छ र पाइपभित्र फिट हुने एरो प्लेट प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, यो गर्न असम्भव छैन।
तर जब मैले पहिलो नजरमा कस्तो देखिन्छ भनेर विचार गरेँ, मैले सोचेँ, 'सायद समर्पित जिग नै उत्तम होला?' त्यसैले मैले एउटा बनाएँ।
यही हो।
दायाँपट्टिको D19 को लागि हो, र बायाँपट्टिको D25 को लागि हो।
म प्रत्येकलाई आफैंले ठूलो सावधानीका साथ बनाउँछु, हाहा (साँचो भन्नुपर्दा, म यो केवल रमाइलोको लागि गरिरहेको छु।)
अहिलेसम्म मैले D19 र D25 का लागि मात्र बनाएँ, तर पछिल्लो महिनामा करिब दशवटा पठाइसकेको छु (यो त बाली उमार्ने जस्तै हो, हाहा)।
के फ्ल्याट क्यापहरू बढी लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन्?
वैसे, फ्ल्याट क्याप यसरी बन्यो।
व्यक्तिगत रूपमा, मलाई यो मन पर्छ किनभने यसको फिनिश सफा छ र कुनै उभार छैन।
आजकल जंगरोधी तेल थप्ने चलन विगतको कुरा भइसकेको छ।
पहिले, जब रिबार जडानका लागि ग्याल्भेनाइज्ड स्टील बारहरू प्रयोग हुनुभन्दा पहिले, मलाई लाग्थ्यो कि जंगरोधी तेल निकै प्रभावकारी थियो।
तर आजकल ग्याल्भेनाइज्ड स्टील नै सामान्य हो। सुदृढीकरण बारहरूमा जंग लाग्दैन।
वास्तवमा, NEXCO सँग विगत केही दशकमा भएको जंगसम्बन्धी डेटा छ। (उनीहरूले केही वर्षअघि एक सर्वेक्षण गरेका थिए।)
त्यसैले NEXC ले हालसालै हेड क्याप लगाएको छैन, होइन र?
मलाई लाग्छ उनीहरूले कारको पछाडिको भाग कुनै वस्तुसँग ठोक्किन सक्ने ठाउँहरूमा फ्ल्याट क्यापहरू प्रयोग गरेका छन्।
NEXCO ले पत्ता लगाएको छ कि जंगरोधी तेल आवश्यक छैन र रिबार प्रविष्टि कार्यसम्बन्धी अग्रणी तथ्याङ्क राख्दछ।
म विश्वास गर्छु कि अबदेखि जंगरोधी तेल प्रयोग नगर्नु नै सामान्य अभ्यास हुनेछ।
तपाईंहरू सबै के सोच्नुहुन्छ?
फेरि भेटौँला।
