Halo semuanya.
Ini Enta.
Hari ini, karena belakangan ini sering ada yang bertanya, saya akan menjawabnya w
Apa sih ini yang belakangan ini sering aku buat??
Begitulah kata orang.
Ini adalah alat bantu (jig) untuk menggunakan skala baut pada topi datar.
Ini dia.
Untuk topi datar, penyelesaiannya dilakukan pada ketinggian yang sama (atau sedikit lebih rendah) dengan permukaan akhir lapisan mortar yang disemprot.
Untuk mengukurnya, diperlukan langkah-langkah seperti memperpanjang tiang pengukur.
Dengan cara seperti ini, jika Anda memasang pipa yang masuk ke dalam tulangan baja dan menggunakan pelat panah yang dipasang di dalam pipa tersebut, hal itu bukanlah hal yang mustahil.
Namun, setelah mempertimbangkan penampilannya sekilas dan hal-hal lain, saya berpikir, “Mungkin alat bantu khusus memang lebih baik, ya?” sehingga saya pun membuatnya.
Inilah dia.
Yang di sebelah kanan untuk D19, sedangkan yang di sebelah kiri untuk D25.
Saya membuatnya satu per satu dengan penuh ketekunan www (Sejujurnya, saya melakukannya karena senang.)
Sejauh ini, saya baru membuatnya untuk D19 dan D25 saja, tapi dalam sebulan terakhir ini saya sudah mengirimkan sekitar 10 buah (seperti hasil panen, hehe).
Apakah topi datar mulai dikenal?
Sebagai informasi, inilah hasil akhir dari topi datar tersebut.
Secara pribadi, saya menyukainya karena hasil akhirnya rapi dan tidak ada tonjolan.
Di zaman sekarang ini, menggunakan minyak anti karat sudah ketinggalan zaman.
Dulu, pada masa ketika alat penyisipan tulangan baja belum dilapisi seng, saya menganggap minyak anti karat itu efektif.
Namun, belakangan ini, spesifikasi berlapis seng sudah menjadi hal yang lumrah. Baja tulangan tidak akan berkarat.
Sebenarnya, NEXCO memiliki data korosi selama beberapa dekade terakhir. (Mereka pernah melakukan survei beberapa tahun yang lalu.)
Jadi, belakangan ini NEXC tidak memakai penutup kepala, kan?
Saya rasa di bagian-bagian yang berisiko terjadi benturan pada bagian belakang mobil, digunakanlah penutup datar.
NEXCO berpendapat bahwa pelumas anti karat tidak diperlukan, dan memiliki data terdepan terkait pekerjaan pemasangan tulangan baja.
Menurut saya, ke depannya, tidak menggunakan minyak anti karat akan menjadi hal yang biasa.
Bagaimana pendapat kalian?
Sampai jumpa lagi.
