नमस्ते सबैलाई।
यो एन्टा हो।
यो होक्काइडोमा मेरो कोठा हो, र मैले सुत्ने दिशा परिवर्तन गर्ने प्रयास गरेको छु।
सुत्ने तरिका परिवर्तन गर्दा मलाई कसरी न कसरी ताजा महसुस हुन्छ।
के तिमीलाई सधैं एउटै पोजिसनमा सुत्दा कहिल्यै दिक्क लाग्दैन?
म बाल्यकालदेखि नै घर वरिपरि अनौठा ठाउँहरूमा सुत्न मन पराउँछु।
मलाई त्यो क्षण मन पर्छ जब म उठ्छु र भन्छु, 'ए? म कहाँ छु??' हाहा
तपाईंले टाउको उत्तरतिर होस् वा दक्षिणतिर सुत्नुले कुनै फरक पर्दैन।
म खुशी मनस्थितिमा सुत्न जान्छु।
यो सायद ती दिनहरूलाई अलिकति रमाइलो बनाउने एउटा तरिका मात्र हुन सक्छ जुन तपाईंलाई दिक्कलाग्दो लाग्छ।
वैसे, मलाई हरेक दिन विभिन्न किसिमका कुरा भइरहेका छन्, जुन निकै रमाइलो छ, हाहा।
तर त्यो मुख्य कुरा होइन।
५० लाख येनभन्दा कमको अवरोध
मलाई थाहा छ कि यो आफैंमा धेरै अर्थपूर्ण नहुन सक्छ।
निर्माण इजाजतपत्र नभएका एकल व्यापारीहरूका लागि प्रति परियोजनाको अधिकतम सम्झौता मूल्य यही हो।
प्रति परियोजना लागत (भ्याटसहित) ५० लाख येनभन्दा कम छ।
यो सीमा नाघ्नु निर्माण उद्योग ऐनको उल्लङ्घन हो र यसमा जरिवाना लाग्नेछ।
आजकल त ठूला निर्माण कम्पनीहरूले पनि काम गर्न एकल व्यापारीहरूलाई ठेक्का दिइरहेका छन्, त्यसैले केही निर्माणस्थलहरूमा व्यवस्थापन पूरै अव्यवस्थित छ, हाहा।
तर अर्कोतर्फ, त्यहाँ निकै धेरै अनुज्ञापत्रविहीन सञ्चालकहरू छन्, होइन र?
यस्ता पनि अवस्थाहरू छन् जहाँ मानिसहरूले आफू कम्पनीमा कर्मचारी भएको जस्तो छाप दिन्छन्, जबकि वास्तवमा उनीहरू स्वतन्त्र ठेकेदारको रूपमा काम गरिरहेका हुन्छन्।
(*नोट: यहाँ प्रयोग गरिएको 'मोगुरी' शब्दले बीमा नभएका र कर नतिर्ने सञ्चालकहरूलाई जनाउँछ।)
यस्ता अनुज्ञापत्र नभएका सञ्चालकहरूलाई प्रयोग गर्दा लाग्ने जोखिमहरू अत्यधिक छन्, तर,
मुख्य ठेकेदारलाई अवश्य पनि पूर्ण रूपमा जिम्मेवार ठहराइने भएकाले, यसले ठेक्काहरू प्रदान गर्नबाट निलम्बन वा सबैभन्दा खराब अवस्थामा व्यवसाय सञ्चालन निलम्बन हुन सक्छ।
यस्तो देखिन्छ कि यसले अन्य कुराहरूका साथै निर्माण अनुमतिपत्र निलम्बन हुन सक्छ।
तर, यसमा मौन समझदारीको पनि एक तत्व समावेश छ।
यद्यपि मुख्य ठेकेदारलाई यसबारे थाहा भए तापनि, कर्मचारी अभावका कारण...
दुर्घटना भइसकेपछि भने अलि ढिलो भइसक्छ...
यदि सरकारले नियमहरू कडा बनायो भने नयाँ प्रवेशकर्ताहरू बजारमा प्रवेश गर्न असमर्थ हुनेछन् र अनुज्ञापत्रविहीन सञ्चालकहरू देखा पर्नेछन्।
एक अनुज्ञापत्रविहीन चालकले दुर्घटना गराएको छ, र नियमहरू फेरि कडा बनाइने भएका छन्।
तपाईंले नियमहरू छलेर केही छिराउन खोजे पनि, त्यो अझै एउटा कानूनी छिद्र नै हो, त्यसैले हामी यसलाई सम्बोधन गर्न सक्दैनौं। हामी यसलाई सम्बोधन गर्ने छैनौं।
यो त साँच्चै दुष्चक्र हो, हैन र? हाहा
कृपया ठगहरूबाट धेरै सावधान रहनुहोस्।
के हामी त्यो पाँच मिलियनभन्दा कमको सम्झौता मूल्य सीमा चाँडै परिवर्तन गराउन सक्दैनौं? हाहा
कारण यो हो कि हामीसँग पनि भरोसा गर्न सकिने एक स्व-रोजगार व्यवसायी छ। (प्राकृतिक रूपमा, उनीहरू पूर्ण रूपमा बीमा गरिएको र सबै कुराका लागि कभर गरिएको छन्।)
अन्ततः, उनीहरूले राम्ररी काम गर्दा हामीले त्यसअनुसार तिर्छौं।
तर, एउटा बाधा छ।
जसले अवैध रूपमा काम गरिरहेका छैनन् वा त्यस्तै केही गरिरहेका छैनन्, उनीहरूका लागि म यो अवरोध हटाएर सीमा कम्तीमा ८ मिलियनसम्म बढाएको हेर्न चाहन्छु!
यो त स्वाभाविकै हो कि यदि तपाईंले कडा मेहनत गर्नुभयो भने, तपाईंलाई उच्च शुल्क दिइनेछ, होइन र!?
अझ, वरिपरि यति थोरै मानिसहरू हुँदा, प्रत्येक कारीगरमाथि कामको बोझ र आर्थिक भार अझ बढी हुन्छ।
तर साधारण कम्पनीहरूले कानून पालना गर्नैपर्ने भएकाले, यो अन्ततः गाह्रो हुन्छ।
हामी पनि कानुनपालक हौं, त्यसैले हामी पालना गर्नेछौं। तथापि, म यसलाई समाधान गर्ने कुनै उपाय खोज्न चाहन्छु।
म चाहन्थें कि यसलाई गर्ने राम्रो उपाय हुन्थ्यो। मलाई त थाहा छ कि मलाई गर्नुपर्ने सबै कुरा भनेको निर्माण अनुमतिपत्र मात्र लिनु हो, हाहा।
फेरि भेटौँला।
