Halo semuanya.

Ini Enta.

Ini kamar di Hokkaido, tapi saya mencoba mengubah arah tidur.

Jika mengubah posisi tidur, rasanya jadi segar kembali.

Apakah kamu tidak bosan tidur menghadap ke arah yang sama setiap saat?

Sejak kecil, saya suka tidur di tempat-tempat aneh di dalam rumah.

Aku suka saat baru bangun dan langsung bilang, “Eh? Di mana ini??” w

Tidak masalah apakah bantal menghadap ke utara atau ke selatan.

Tidurlah dengan pikiran yang positif.

Mungkin ini adalah cara untuk membuat hari-hari yang terasa membosankan menjadi sedikit lebih menyenangkan.

Ngomong-ngomong, setiap hari selalu ada hal-hal seru yang terjadi, jadi saya senang banget, hehe.

---

Kembali ke topik utama

Hambatan di bawah 5 juta yen

Kalau hanya ditulis seperti ini, mungkin Anda akan bingung.

Ini adalah nilai kontrak maksimum per proyek bagi pengusaha perorangan yang tidak memiliki izin usaha konstruksi.

Biayanya kurang dari 5 juta yen (termasuk pajak konsumsi) per proyek.

Jika melebihi batas ini, hal tersebut akan dianggap sebagai pelanggaran Undang-Undang Jasa Konstruksi dan dapat dikenakan sanksi.

 

Belakangan ini, kontraktor umum pun melakukan kontrak dengan pengusaha mandiri untuk pengerjaan proyek, sehingga ada juga lokasi proyek yang sistem pengerjaannya benar-benar luar biasa, hehe.

Namun, sebaliknya, ada juga banyak pengusaha ilegal, ya.

Ada juga yang berpura-pura seolah-olah bekerja di sebuah perusahaan, padahal sebenarnya mereka bekerja sebagai pekerja lepas.

(※ Yang dimaksud dengan “moguri” di sini adalah pelaku usaha yang tidak memiliki asuransi dan tidak membayar pajak)

 

Risiko yang ditimbulkan jika menggunakan jasa penyedia jasa ilegal semacam itu sangatlah besar, namun,

Kontraktor utama tentu saja akan dimintai pertanggungjawaban penuh, sehingga dapat dikenakan sanksi penangguhan penunjukan atau, dalam kasus terburuk, penangguhan izin usaha.

Konon, hal itu dapat mengakibatkan penangguhan izin usaha konstruksi dan sebagainya.

Namun, hal itu juga merupakan semacam kesepahaman tak tertulis.

Meskipun kontraktor utama juga mengetahuinya, namun karena kekurangan tenaga kerja...

Memang sudah terlambat kalau menunggu sampai terjadi kecelakaan...

Jika pemerintah memperketat regulasi, pihak-pihak tidak akan bisa masuk ke pasar tersebut, sehingga akan muncul pelaku usaha ilegal.

Seorang pengemudi gelap menyebabkan kecelakaan, dan peraturan pun kembali diperketat.

Meskipun ada celah dalam peraturan, karena itu tetap saja merupakan pelanggaran, maka tidak dapat ditangani. Tidak ditangani.

Wah, ini benar-benar lingkaran setan, ya w

Harap berhati-hati terhadap penipu.

 

Apakah nilai kontrak di bawah 5 juta ini bisa segera diubah, ya? w

Pasalnya, di tempat kami juga ada seorang pengusaha mandiri yang dapat dipercaya. (Tentu saja, ia sudah terdaftar dalam asuransi dan sebagainya.)

Karena mereka memang bekerja dengan sungguh-sungguh, maka kami pun membayar upah yang sesuai.

Namun, ada kendala ini.

Bagi mereka yang bukan pekerja gelap atau semacamnya, saya harap hambatan ini dihapuskan dan upah mereka dinaikkan setidaknya hingga sekitar 8 juta!

Bekerja keras dan mendapatkan bayaran tinggi itu wajar, kan!?

Apalagi, padahal jumlah orangnya sedikit sekali, beban kerja dan nilai proyek yang harus ditanggung oleh seorang pengrajin pun menjadi semakin besar.

Namun, karena perusahaan pada umumnya mematuhi hukum, hal itu tetap sulit dilakukan.

Kami juga mematuhi hukum, jadi kami akan mematuhinya. Namun, kami ingin mencari cara untuk mengatasinya.

Andai saja ada cara yang bagus. Saya memang sangat menyadari bahwa yang perlu dilakukan hanyalah mengurus izin usaha konstruksi, sih (tertawa).

 

Sampai jumpa lagi.