Kamusta kayong lahat.
Ito si Enta.
Ito ang silid ko sa Hokkaido; sinubukan kong baguhin ang direksyon ng pagtulog ko.
Ang pagbabago ng paraan ng aking pagtulog ay nagpaparamdam sa akin ng sariwa.
Hindi ka ba napapagod na palaging nakaharap sa iisang direksyon kapag natutulog?
Mula pa noong bata pa ako, gusto kong matulog sa mga kakaibang lugar sa paligid ng bahay.
Gustung-gusto ko yung sandali pag nagigising ako at sasabihin ko, 'Eh? Saan ako??' lol
Hindi mahalaga kung matutulog ka nang nakaharap ang ulo mo sa hilaga o sa timog.
Natutulog ako nang may ngiti sa aking mukha.
Maaaring ito lang ang paraan para gawing mas kaaya-aya ang mga araw na nakakabagot sa iyo.
Siyanga pala, araw-araw may iba't ibang nangyayari sa akin, na sobrang saya, lol.
Ngunit hindi iyon ang punto.
Ang hadlang na mas mababa sa limang milyong yen
Naiintindihan kong maaaring hindi ito gaanong magkaroon ng kahulugan kung mag-isa.
Ito ang pinakamataas na halaga ng kontrata bawat proyekto para sa mga nagnenegosyo nang mag-isa na walang lisensya sa konstruksyon.
Mas mababa sa 5 milyong yen (kasama ang VAT) bawat proyekto sa konstruksyon.
Ang paglabis sa limitasyong ito ay itinuturing na paglabag sa Batas sa Industriya ng Konstruksyon at may kaakibat na parusa.
Sa mga araw na ito, kahit malalaking kumpanya ng konstruksyon ay kumukuha ng mga nag-iisang negosyante para gawin ang trabaho, kaya may ilang construction site na talagang magulo ang organisasyon, lol.
Gayunpaman, sa kabilang banda, medyo marami rin ang mga hindi lisensyadong operator, hindi ba?
May mga pagkakataon din na nagbibigay ang mga tao ng impresyon na sila ay empleyado ng isang kumpanya, samantalang sila ay nagtatrabaho bilang mga independiyenteng kontratista.
(*Tandaan: Ang terminong 'moguri' na ginamit dito ay tumutukoy sa mga operator na walang insurance at hindi nagbabayad ng buwis.)
Ang mga panganib na kaakibat ng paggamit ng mga ganitong hindi lisensyadong operator ay napakalaki, ngunit,
Dahil ang pangunahing kontratista ay, siyempre, mananagot nang buo, maaari itong magdulot ng suspensyon sa paglahok sa tender o, sa pinakamalalang sitwasyon, suspensyon ng operasyon ng negosyo.
Mukhang maaari itong magdulot ng suspensyon ng kanilang lisensya sa konstruksyon, bukod sa iba pang mga bagay.
Gayunpaman, mayroon ding elemento ng di-tuwirang pagkakaintindihan na kasangkot.
Kahit na alam ito ng pangunahing kontratista, dahil sa kakulangan ng mga tauhan...
Masyado nang huli kapag nangyari na ang aksidente, gayunpaman...
Kung papahigpitan ng pamahalaan ang mga regulasyon, hindi makakapasok sa merkado ang mga bagong manlalaro, at lilitaw ang mga hindi lisensyadong operator.
Isang walang lisensyang drayber ang naging sanhi ng aksidente, at nakatakdang mas mahigpitin muli ang mga regulasyon.
Kahit subukan mong lampasan ang mga regulasyon, butas pa rin iyon sa batas, kaya hindi ito maaayos. Hindi ito maaayos.
Talagang isang masamang siklo ito, hindi ba? lol
Mangyaring mag-ingat nang husto sa mga manloloko.
Hindi ba puwede nating ipa-bago agad ang limitasyon ng halaga ng kontrata sa mas mababa sa 5 milyon? lol
Ang dahilan ay mayroon din kaming isang self-employed na kontratista na maaari naming pagkatiwalaan. (Siyempre, sila ay ganap na may seguro at may lahat ng kinakailangang proteksyon.)
Pagkatapos ng lahat, dahil masinsinan nilang ginagawa ang trabaho, binabayaran namin sila nang naaayon.
Gayunpaman, may hadlang na ito.
Para sa mga hindi freeloader o katulad nito, nais kong maalis ang hadlang na ito at itaas ang limitasyon sa hindi bababa sa walong milyon!
Natural lang naman na kung magsusumikap ka, mababayaran ka nang malaki, hindi ba!?
Higit pa rito, dahil kakaunti ang mga tao sa paligid, lalo pang tumitindi ang dami ng trabaho at pasanin sa pananalapi ng bawat manggagawa.
Gayunpaman, dahil kailangang sumunod sa batas ang mga karaniwang kumpanya, mahirap pa rin ito.
Sumusunod din kami sa batas, kaya susunod kami. Gayunpaman, gusto kong makahanap ng paraan para ayusin ito.
Sana may magandang paraan para gawin ito. Alam kong ang kailangan ko lang gawin ay kumuha ng lisensya sa konstruksyon, lol.
Magkita tayo mamaya.
